相關(guān)習(xí)題
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某同學(xué)利用如圖所示的裝置探究“電流產(chǎn)生的熱量與哪些因素有關(guān)”.在兩個相同的燒瓶中裝滿煤油,瓶中各放置一段電阻絲,且R>R,通電一段時間后,發(fā)現(xiàn)甲瓶玻璃管中煤油的液面上升得比乙的高.該現(xiàn)象能夠說明電流產(chǎn)生的熱量與下列因素有關(guān)的是( 。

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將一只標(biāo)有“36V-40W”的燈泡接在某電路中,測得通過它的電流為1A,它的實(shí)際功率應(yīng)(  )

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把標(biāo)有“PZ220V 100W”的甲燈和“PZ220V 15W”的乙燈相比較,下列說法正確的是(  )

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在相等時間內(nèi),連接電爐的導(dǎo)線在工作時比電爐絲產(chǎn)生的熱量少是由于( 。

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(2012?陜西)圖示為某型號壓路機(jī),其部分參數(shù)如下表其中.振動頻率30Hz是指壓路機(jī)在施工中鋼輪1秒鐘壓路30次.(g取10N/kg )
整機(jī)質(zhì)量(kg) 18000 鋼輪振動頻率(Hz)    30 行駛速度
(km/h)
2.5/9.8
鋼輪振動振幅(mm) 2.0/1.0 發(fā)動機(jī)功率
(kw)
   110 鋼輪激振力
(×103N)
320/160
(1)壓路機(jī)靜止時對水平路面的壓力是
1.8×105
1.8×105
N; 鋼輪的質(zhì)量大、與地面
接觸面積
接觸面積
小,對地面的壓強(qiáng)大.
(2)壓路機(jī)以2.5km/h的速度在路面上勻速行駛6min,通過的路程是多少?
(3)若鋼輪的激振力為大小不變垂直作用在路面上的力.振動的振幅為鋼輪每次下壓路面的距離,則以表中較大激振力和較大振幅工作lmin.激振力對路面所做的功是多少?功率是多大?

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“漂移”是一種高難度的汽車表演項目.有一種“漂移”方法如下:當(dāng)汽車在水平地面上疾駛時,車對地面的壓力和地面對車的支持力
不是
不是
 (填“是”或“不是”)一對平衡力,此時突然剎車,但汽車仍要向前運(yùn)動,這是由于汽車具有
慣性
慣性
.該過程中車胎溫度升高,這主要是通過
做功
做功
的方式改變了車胎的內(nèi)能.

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如圖用刻度尺測量一物體的長度,該物體的長度是
1.40
1.40
cm

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(2012?山西)下列數(shù)據(jù)最接近實(shí)際情況的是(  )

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小明和小亮在研究物體速度變化快慢跟物體所受外力大小以及與物體質(zhì)量大小的關(guān)系時,做了多次實(shí)驗(yàn).其中的一次室驗(yàn)所測數(shù)據(jù)見表(A)、表(B).
表(A)用質(zhì)量為0.1㎏的小車做實(shí)驗(yàn)的結(jié)果
小車受到的外力/N 0.01 0.02 0.04 0.08
小車速度變化快慢/m?s-2 0.10 0.20 0.40 0.80
 表(B)小車受到的外力為0.80N不變時做實(shí)驗(yàn)的結(jié)果
小車的質(zhì)量/kg 0.80 0.40 0.20 0.10
小車速度變化快慢/m?s-2 0.10 0.20 0.40 0.80
(1)分析表(A)中所測數(shù)據(jù)的數(shù)量關(guān)系,得出的結(jié)論是
在質(zhì)量一定時,物體(或小車)的運(yùn)動速度變化快慢與外力的大小成正比
在質(zhì)量一定時,物體(或小車)的運(yùn)動速度變化快慢與外力的大小成正比

(2)分析表(B)中所測數(shù)據(jù)的數(shù)量關(guān)系,得出的結(jié)論是
在外力一定時,物體(或小車)的運(yùn)動速度變化快慢與物體質(zhì)量成反比
在外力一定時,物體(或小車)的運(yùn)動速度變化快慢與物體質(zhì)量成反比

(3)該實(shí)驗(yàn)采用的研究方法叫
控制變量法
控制變量法

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為了探究斜面的機(jī)械效率與斜面的傾斜程度的關(guān)系,小黃同學(xué)用彈簧測計拉著同一木塊沿粗糙程度相同的斜面勻速向上運(yùn)動,如圖1所示,實(shí)數(shù)據(jù)記錄如下表:
實(shí)驗(yàn)
次數(shù)
斜面的傾
斜程度
木塊重量
G/N
斜面高度
h/m
沿斜面拉力
F/N
斜面長
s/m
機(jī)械
效率η
1 較緩 10 0.4 6.6 1
2 較陡 10 0.5 7.6 1 65.8%
3 最陡 10 0.6 8.4 1 71.4%
(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)可求出第1次實(shí)驗(yàn):有用功是
4
4
  J,總功是
6.6
6.6
  J,機(jī)械效率是
60.6%
60.6%
,木塊和斜面的摩擦力是
2.6N
2.6N

(2)分析表中數(shù)據(jù),可以得出的初步結(jié)論是:在其他條件不變的情況下,斜面傾斜程度越陡,所需的拉力越
,斜面的機(jī)械效率越

(3)小明實(shí)驗(yàn)小組探究影響滑輪組機(jī)械效率的因素的實(shí)驗(yàn)裝置如圖2所示,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表.若不計摩擦及繩重,每個動滑輪重相同.
a.比較1和2兩次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),可以看出滑輪組的機(jī)械效率與
動滑輪重
動滑輪重
有關(guān);
b.比較1和3兩次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),可以看出滑輪組的機(jī)械效率與
被提升的物體重
被提升的物體重
有關(guān). 
次數(shù)物理量 1 2 3
鉤碼重G/N 4 4 6
鉤碼上升高度h/m 0.1 0.1 0.1
繩端拉力F/N 1.8 1.4 2.4
繩端移動距離s/m 0.3 0.5 0.3
機(jī)械效率n 74% 57% 83%

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