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科目: 來(lái)源: 題型:

我們所看到的柴油機(jī)上都安裝了一個(gè)大而重的飛輪,它是起什么作用的?沒(méi)有它柴油機(jī)能正常工作嗎?

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科目: 來(lái)源: 題型:

比較熱機(jī)的四個(gè)沖程:
沖程 進(jìn)、排氣門 活塞運(yùn)動(dòng)方向
①吸氣沖程 進(jìn)氣門
打開
打開
,排氣門
關(guān)閉
關(guān)閉
活塞向
運(yùn)動(dòng),燃料混合物進(jìn)入氣缸
②壓縮沖程 進(jìn)氣門和排氣門都
關(guān)閉
關(guān)閉
活塞向
運(yùn)動(dòng),燃料混合物被壓縮成
高溫高壓
高溫高壓
氣體
③做功沖程 進(jìn)氣門和排氣門都
關(guān)閉
關(guān)閉
活塞向
運(yùn)動(dòng),并通過(guò)連桿帶動(dòng)
曲軸
曲軸
轉(zhuǎn)動(dòng)
④排氣沖程 進(jìn)氣門
關(guān)閉
關(guān)閉
,排氣門
打開
打開
活塞向
運(yùn)動(dòng),廢氣排出氣缸

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科目: 來(lái)源: 題型:

常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)有
汽油機(jī)
汽油機(jī)
柴油機(jī)
柴油機(jī)
兩種.四沖程內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是由
吸氣
吸氣
、
壓縮
壓縮
、
做功
做功
排氣
排氣
四個(gè)沖程組成的.除
做功
做功
沖程做功而外,其他沖程是靠飛輪的
慣性
慣性
來(lái)完成的.在一個(gè)工作循環(huán)中,曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)
2
2
周,燃?xì)鈱?duì)活塞做功
1
1
次.

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科目: 來(lái)源: 題型:

熱機(jī)的工作“特點(diǎn)”是:燃料的
化學(xué)
化學(xué)
能通過(guò)燃燒轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能,又通過(guò)做功,把
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)變成
機(jī)械
機(jī)械
能.

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖是一個(gè)電子秤的原理示意圖,它主要有四部分構(gòu)成:托板和壓力杠桿ABO,定值電阻R0,壓力傳感器R(電阻值會(huì)隨所受壓力大小發(fā)生變化的可變電阻),顯示質(zhì)量大小的儀表V(實(shí)質(zhì)是電壓表).其中AB:BO=4:1,且已知壓力傳感器R的電阻與所受壓力F變化的關(guān)系如下表所示.(g取10N/kg)

壓力F/N 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
電阻R/Ω 300 270 240 210 180 150 120 90 60 30 0
設(shè)踏板和杠桿組件的質(zhì)量可以忽略不計(jì),接通電源后,電源電壓恒為6V.
(1)托板空載時(shí),電壓表的示數(shù)為1.2V,求定值電阻R0的大。
(2)當(dāng)在踏板上放置25kg的物體時(shí),電壓表的示數(shù)是多大?

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科目: 來(lái)源: 題型:

超載是造成車禍和毀壞公路的主要因素,每年給國(guó)家造成300多億元的損失.按照我國(guó)汽車工業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),載貨車輛對(duì)地面的壓強(qiáng)應(yīng)控制在7×105Pa以內(nèi),超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就算超載.有一輛自重2000kg的6輪汽車,已知該車在某次實(shí)際營(yíng)運(yùn)中裝貨10t,每個(gè)車輪與地面的接觸面積為0.02m2
求:(1)這輛汽車是否算做超載?
(2)如果要求該車運(yùn)行時(shí)不超過(guò)規(guī)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),這輛汽車最多裝多少噸貨 (設(shè)車輪與地面的接觸面積不變)?(計(jì)算中g(shù)取10N/kg)

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科目: 來(lái)源: 題型:

“嫦娥一號(hào)”月球衛(wèi)星于2007年11月22日傳回了首張?jiān)旅鎴D象,從理論上來(lái)說(shuō),它能否利用超聲波來(lái)向地球傳輸這些圖象?請(qǐng)說(shuō)明理由.

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,質(zhì)量是6kg的小球漂浮在水面上.請(qǐng)?jiān)趫D中畫出它所受浮力的示意圖.并標(biāo)出力的大小(g=10N/kg).

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,風(fēng)力發(fā)電有利于推動(dòng)
可再生
可再生
(選填“可再生”或“不可再生”)能源的開發(fā)利用和生態(tài)環(huán)境的保護(hù).風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)工作時(shí)的能量轉(zhuǎn)化是:風(fēng)車帶動(dòng)發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)將
機(jī)械(風(fēng))
機(jī)械(風(fēng))
能轉(zhuǎn)化為
能.發(fā)電機(jī)是根據(jù)
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
現(xiàn)象制成的.

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科目: 來(lái)源: 題型:

經(jīng)過(guò)六次提速我國(guó)的列車運(yùn)行速度大大提高,下表是T25次列車的時(shí)刻表.
車站 到達(dá)及離站時(shí)間 自北京起公里數(shù)
北京 --
22:00
0
濟(jì)南 2:44
2:50
497
濰坊 5:26
5:28
707
青島 7:47
--
893
由表中數(shù)據(jù)可知,濰坊到青島的里程為
186
186
km,T25次列車從濰坊到青島運(yùn)行的平均速度是
80.3
80.3
km/h(保留一位小數(shù)).

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同步練習(xí)冊(cè)答案