比熱容是物質(zhì)的一種重要．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用循環(huán)流動(dòng)的水來冷動(dòng)，這是利用了水的的特性．

節(jié)日期間，大街兩旁擺放了很多的鮮花，人們?cè)诮值郎暇湍苈劦交ㄏ悖�這種物理現(xiàn)象叫做，這個(gè)現(xiàn)象說明．

（1）探究物體的動(dòng)能：
a．我們知道，在進(jìn)行科學(xué)探究時(shí)，常需要對(duì)提出的問題進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟孪耄�而猜想常需有一定的事�?shí)依據(jù)．根據(jù)高速公路上要對(duì)車輛進(jìn)行限速這個(gè)信息，我們可以猜想物體的動(dòng)能可能跟物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)，而不同車型的限速值不一樣，又可以讓我們想到動(dòng)能可能跟物體的有關(guān)．
b．為了探究動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系，小明設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：他讓體積不等的實(shí)心鋼球從同一斜面的同一高度滾下去撞擊木塊，通過來比較鋼球動(dòng)能大小．小明某次實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，他根據(jù)這次實(shí)驗(yàn)情況得出結(jié)論：物體動(dòng)能大小與質(zhì)量無關(guān)．這個(gè)結(jié)論與我們已知的結(jié)論不符．請(qǐng)你分析他得到該錯(cuò)誤結(jié)論的思路過程：，并請(qǐng)你評(píng)估他實(shí)驗(yàn)中的不足：．

（2）探究彈性勢(shì)能：
a．如圖乙是研究彈性勢(shì)能與形變程度關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，將小球置于彈簧的右端，將同一個(gè)彈簧每次壓縮的長(zhǎng)度（彈簧被壓縮后未超過其彈性限度），松開后小球彈開，鉆入同一位置的相同紙盒，并留在其中，分析比較紙盒，可得出結(jié)論．
b．本實(shí)驗(yàn)中彈簧將小球彈開的過程，是彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為小球能的過程，小球撞擊紙盒的過程，是克服做功的過程．假若水平面絕對(duì)光滑，本實(shí)驗(yàn)將（選填“能”或“不能”）達(dá)到探究目的．
（3）探究物體的重力勢(shì)能：（三個(gè)木樁在沙中所處的初始深度相同，甲、乙、丙三物體的質(zhì)量關(guān)系為：m_甲=m_乙＜m_丙）
a．比較圖丙中A、B兩木樁扎入沙坑的深度，可以得出的結(jié)論是：一定時(shí)，物體的高度越大，具有的重力勢(shì)能就越．
b．若圖丙中B、C兩木樁扎入沙坑的深度相同，（選填“能”、“不能”）說明乙、丙的初始的重力勢(shì)能相同．
（4）機(jī)械能的轉(zhuǎn)化及其應(yīng)用
張工、李工兩位是建筑設(shè)計(jì)師，均受某公司邀請(qǐng)參加某火車站進(jìn)站段鐵路工程的設(shè)計(jì)，最后張工上交了如圖丁所示的設(shè)計(jì)方案圖，李工上交了如圖戊所示的設(shè)計(jì)方案圖，若你是此公司代表，你將選擇圖的設(shè)計(jì)方案，結(jié)合你學(xué)到的物理知識(shí)，請(qǐng)簡(jiǎn)要談?wù)勀氵x擇的理由．理由：．

某小組使用幾個(gè)相同的滑輪分別進(jìn)行了機(jī)械效率的測(cè)定，每次實(shí)驗(yàn)中都提升同樣重的鉤碼，并保證測(cè)力計(jì)拉升相同的距離．如圖．他們將測(cè)得鉤碼重G、拉力F、鉤碼上升的高度h、測(cè)力計(jì)移動(dòng)的距離s，并將計(jì)算出機(jī)械效率η數(shù)據(jù)一并記入下表：

次序	G/N	F/N	h/m	s/m	η
1	2	2.1	30	30	95.2%
2	2	1.2	18	30	100%
3	2	0.9	10	30	★

（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意讓測(cè)力計(jì)沿豎直方向做運(yùn)動(dòng)．
（2）該小組同學(xué)發(fā)現(xiàn)，第2次實(shí)驗(yàn)中的機(jī)械效率為100%，這明顯違反常理．通過重做實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)數(shù)據(jù)測(cè)量錯(cuò)誤，該數(shù)據(jù)是，實(shí)際值應(yīng)為．改正錯(cuò)誤數(shù)據(jù)后，重新計(jì)算該次的機(jī)械效率應(yīng)為．
（3）實(shí)驗(yàn)1中的有用功是J，表格中數(shù)據(jù)★=；
（4）比較實(shí)驗(yàn)1、2，兩次實(shí)驗(yàn)機(jī)械效率不同的主要原因是；
（5）比較實(shí)驗(yàn)2、3，影響這兩次實(shí)驗(yàn)機(jī)械效率不同的主要因素是，使用滑輪組的優(yōu)點(diǎn)是．
（6）若利用裝置3繼續(xù)探究機(jī)械效率與所提鉤碼重的關(guān)系，主要的操作步驟是：．

在探究杠桿平衡條件的實(shí)驗(yàn)中，
（1）調(diào)節(jié)杠桿的平衡螺母，使杠桿在水平位置平衡時(shí)，若杠桿的左端偏高，兩端的平衡螺母應(yīng)向調(diào)節(jié)．該步操作的目的是為了．
（2）如圖所示，在支點(diǎn)左側(cè)20cm刻度處掛3個(gè)重均為0.5N的鉤碼，在支點(diǎn)右側(cè)15cm刻度處用彈簧測(cè)力計(jì)拉杠桿，使其水平平衡．要使彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)最小，彈簧測(cè)力計(jì)的拉力應(yīng)沿方向，此時(shí)讀數(shù)為N．
（3）某同學(xué)通過正確的實(shí)驗(yàn)操作后，他得到了如下表所示的數(shù)據(jù)．他分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后得出的結(jié)論是：F₁：F₂=L₁：L₂．這與杠桿平衡條件（填“相符”或“不相符”），分析他的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)中存在的問題是（）
A．沒有隨機(jī)增加鉤碼的重力多次實(shí)驗(yàn)
B．沒有使測(cè)力計(jì)傾斜拉動(dòng)使杠桿水平平衡
C．未改變鉤碼或測(cè)力計(jì)位置多次實(shí)驗(yàn)
D．實(shí)驗(yàn)次數(shù)太少，還應(yīng)繼續(xù)增加鉤碼的重力多做幾組實(shí)驗(yàn)

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	鉤碼拉力F1/N	F1力臂L1/cm	彈簧測(cè)力計(jì)拉力F2/N	F2力臂L2/cm
1	1	10	1.0	10
2	2	10	2.0	10
3	3	10	3.0	10

（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)若保持鉤碼的個(gè)數(shù)和彈簧測(cè)力計(jì)的位置不變，將鉤碼的位置向左側(cè)移動(dòng)，則杠桿水平平衡時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將（選填“增大”、“減小”或“不變”）．

學(xué)習(xí)了簡(jiǎn)單機(jī)械的有關(guān)知識(shí)后，小強(qiáng)同學(xué)自制了一種簡(jiǎn)易升降晾衣架，用力拉繩子的自由端可以使晾衣架勻速上升．如圖所示，將30N的衣物掛在晾衣架上，人拉繩的力為12.5N時(shí)，衣物10s內(nèi)勻速上升1m，忽略繩重及摩擦，求：
（1）此過程中衣物上升的速度；
（2）小強(qiáng)拉繩做功的功率；
（3）此時(shí)該裝置的機(jī)械效率；
（4）若將60N的衣物掛在晾衣架上，使其勻速升高1m，人所做的總功．

某坦克質(zhì)量為4t，履帶的著地面積為5m²．若坦克以20m/s的速度在平直的路面上勻速行駛10min，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為900kW．試求：
（1）坦克靜止在水平路面時(shí)，對(duì)路面的壓強(qiáng)是多不少？
（2）勻速行駛10min，坦克發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功是多少？
（3）勻速行駛時(shí)，坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力是多少？

根據(jù)題目要求作圖
（1）如圖a是一個(gè)簡(jiǎn)易壓水機(jī)，其中 AOB是杠桿，作出動(dòng)力F₁的力臂及阻力F₂的方向．
（2）通過圖b滑輪組向上提升重物，請(qǐng)畫出最省力的繞繩方法．
（3）如圖c所示，畫出使杠桿在圖示位置靜止時(shí)所用最小力F的方向及力臂L．

如圖所示，AOB是可繞O點(diǎn)無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)的輕桿，A端掛重300N的物塊，AO與OB長(zhǎng)度之比為5：4．重550N的人始終沿豎直方向拉掛在B端的輕環(huán)．要使輕桿水平平衡，人應(yīng)施加拉力為N，與水平平衡相比，當(dāng)輕桿在圖中虛線位置平衡時(shí)，人對(duì)地面的壓力將（選填“變大”、“變小”、或“不變”），A端所掛物體的重不能超過N．

如圖所示，撐桿跳高運(yùn)動(dòng)員從起跳到翻越橫桿的過程中（不計(jì)機(jī)械能的損失），撐桿的彈性勢(shì)能，運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能．（兩空均選填“增大”、“減小”、“不變”、“先增大后減小”或“先減小后增大”）