Question

我國(guó)既有鐵路干線第六次大面提速后，在提速干線上旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200千米以上，并首次實(shí)現(xiàn)了旅客列車追蹤間隔5分鐘。這標(biāo)志著我國(guó)既有鐵路干線提速已經(jīng)跨入世界先進(jìn)行列�；卮痤}。

1．這次鐵路大提速主要應(yīng)用到的地理信息技術(shù)是 （    ）

A．地理信息系統(tǒng)  B．遙感技術(shù)  C．遙感技術(shù)和全球定位系統(tǒng)  D．全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)

2．根據(jù)提速動(dòng)車組時(shí)刻表，乘坐表中哪一車次的旅客到達(dá)終點(diǎn)時(shí)看到太陽最接近正南方向（    ）

動(dòng)車組車次	始發(fā)站	終點(diǎn)站	開車時(shí)間	終到時(shí)間
D21	北京	長(zhǎng)春	07：15	13：31
D201	南昌	長(zhǎng)沙	08：00	11：15
D584	寶雞	西安	11：11	12：23
D776	深圳	廣州	11：18	12：28

注：長(zhǎng)春（43°53′N；125°20′E）      長(zhǎng)沙（28°11′N；113°00′E）

 西安（34°15′N；108°55′E）      廣州（23°00′N；113°11′E）

    A．D21         B．D201         C．D584          D．D776

Answer 1

1．D  2．D

解析:

鐵路提速，要涉及到不同車次的準(zhǔn)確、快速而合理的調(diào)度問題，以充分利用時(shí)間和距離。遙感只能是靜態(tài)的圖像或數(shù)據(jù)，不能給鐵路提速提供幫助。只有借助全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)才能有序地進(jìn)行。第2題，表中的時(shí)間是北京時(shí)間，將每個(gè)終點(diǎn)站的火車到達(dá)的區(qū)時(shí)換算成當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)，根據(jù)計(jì)算可知到達(dá)廣州時(shí)的當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)最接近12時(shí)，也就是說最接近正午，因此太陽最接近正南方向。