【題目】20世紀80年代,廣州首條高架橋— —小北高架出世,此后,為緩解日益遞增的車流量,減少堵塞,一條又一條的高架橋如雨后春筍般橫空出世,織造了一張蔚為壯觀的高架路橋網(wǎng)。如今廣州的高架橋長度近50千米,讓市民感慨“廣州能起高架的地方都架起了”。下圖為“廣州市某高架橋示意圖”。讀圖,回答下列問題。
【1】廣州市修建高架橋的最主要目的是改善
A.交通狀況 B.居民生活 C.城市環(huán)境 D.城市結(jié)構(gòu)
【2】 進入2000年后,廣州新建的高架橋少了,取而代之的是對高架橋的種種批評之聲,高架橋陷入了反思的年代。導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因可能是
①高架橋占地廣,成本高 ②高架橋速度慢、安全性差
③沿線居民飽受噪聲干擾 ④城市景觀遭到割裂
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
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【題目】美籍華裔青年谷岳從北京出發(fā),歷時3個月,搭車88次,穿越亞洲和歐洲,最終到達德國柏林,完成了搭車去柏林的夢想。下圖為“此次旅程線路示意圖”。回答下列問題。
【1】從亞洲到歐洲經(jīng)過的自然帶類型主要有
①溫帶落葉闊葉林帶、趤啛釒С>G闊葉林帶 ③溫帶草原帶、軠貛Щ哪畮А、輥啛釒С>G硬葉林帶
A. ①②③④ B. ①②④⑤
C. ①③④⑤ D. ②③④⑤
【2】沿途自然帶變化反映出的地域分異規(guī)律及其形成的主導(dǎo)因素主要是
A. 垂直地帶性——氣候
B. 緯度地帶性——熱量
C. 非地帶性——海陸位置
D. 經(jīng)度地帶性——水分
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【題目】農(nóng)業(yè)部門在糧食收獲前進行估產(chǎn),主要利用到的地理信息技術(shù)是( 。
①遙感技術(shù)②地理信息系統(tǒng)③全球定位技術(shù)④數(shù)字地球
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ③④
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【題目】面對錯綜復(fù)雜的國內(nèi)外形勢,中國經(jīng)濟取得的成績來之不易。為此,中國必須把握好宏觀調(diào)控的方向、力度、節(jié)奏,使經(jīng)濟運行處于合理區(qū)間,保證經(jīng)濟增長率、就業(yè)水平不滑出“下限”,物價漲幅不超出“上限”。為此,應(yīng)該
①通過財政支出的調(diào)整保障經(jīng)濟不波動
②通過實施擴張性的財政政策刺激經(jīng)濟
③既防止物價上漲過快又防止通貨緊縮
④保證社會總供給和總需求的基本平衡
A.①② B.③④ C.①④ D.②③
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【題目】讀下列材料,完成下列問題。
材料1:2011年6月8日,首屆“西三角外商合作交流會”在西安拉開帷幕。
材料2:“西三角經(jīng)濟圈”將西部較具潛力和實力的重慶、成都、西安三大城市整合起來,突破秦嶺屏障,使成渝經(jīng)濟帶和關(guān)中經(jīng)濟帶貫通。西安是西北最大的中心城市、航空航天中心,科技力量雄厚,研發(fā)能力較強。成都是西南地區(qū)的金融、科技和商貿(mào)中心,電子信息、商業(yè)和研發(fā)具有明顯優(yōu)勢。重慶是全國重要的重工業(yè)基地和西南重要的商業(yè)中心,裝備、機械業(yè)很強大,制造業(yè)發(fā)達。它們是西部三個具有跨省域影響力的中心城市。
材料3:下圖為中國部分區(qū)域圖。
(1)在圖a上用直線連接三個城市,并用斜線表示出“西三角”的大致范圍。
(2)描述圖b地形區(qū)的整體地形特征
(3)說出西安和成都兩城市共同的產(chǎn)業(yè)特點,分析重慶與西安、成都兩城市產(chǎn)業(yè)的互補性。
(4)新一輪西部大開發(fā)即將開啟,請說出三大城市在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用。
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【題目】下列敘述中運用到GIS技術(shù)的是 ( )
A. 農(nóng)作物產(chǎn)量的估算
B. 發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害時迅速及時了解受災(zāi)地區(qū)的災(zāi)害狀況
C. 交通路線、人口密度與商業(yè)網(wǎng)點布局的相關(guān)分析
D. 珠穆朗瑪峰高度的精確測量
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【題目】中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會全面審視了當今世界和當代中國發(fā)展大勢,全面把握了中國發(fā)展的新要求和人民群眾的新期待,確保到2020年實現(xiàn)全面建成小康社會的宏偉目標。全面建成小康社會,在經(jīng)濟建設(shè)方面要達到的新要求有
①協(xié)調(diào)發(fā)展能力增強,自主創(chuàng)新能力提升
②人民生活全面改善,社會就業(yè)更加充分
③生態(tài)文明穩(wěn)步推進,民主制度更加完善
④收入差距逐漸消除,小康社會全面實現(xiàn)
A.①② B.②④ C.①③ D.②③
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【題目】2016年10月11日,貴州省交通運輸廳關(guān)于 轉(zhuǎn)發(fā)《公路工程營業(yè)稅改征增值稅計價 依據(jù)調(diào)整方案》《水運工程營業(yè)稅改征增值稅 計價依據(jù)調(diào)整辦法》的通知。營業(yè)稅改增值稅
①有利于避免對一個經(jīng)營額重復(fù)征稅
②可以防止所有企業(yè)的偷稅漏稅行為
③要以生產(chǎn)經(jīng)營中的增值額為征稅對象
④折射出原來我國的營業(yè)稅是不合理的
A.①② B.①④ C.③④ D.①③
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