“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產總值的比值  (單位為噸／萬元)。一般而言，經(jīng)濟愈發(fā)達，以工業(yè)成品運輸為主，貨物運輸量愈少；經(jīng)濟愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈大。下圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類型區(qū))示意圖�；卮�4－5題

6．據(jù)圖中分析，“貨物生成密度”低，經(jīng)濟發(fā)達的是

A．①    B.②   C. ③   D. ④

7．以原材料運輸為主，貨物運輸量大，人均GDP較高的類型是

A．a    B.b      C.c    D.d

【答案】D

【解析】據(jù)圖中分析，④人均GDP高，但貨物生成密度低。

 

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：

 “貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產總值的比值  (單位為噸／萬元)。一般而言，經(jīng)濟愈發(fā)達，以工業(yè)成品運輸為主，貨物運輸量愈少；經(jīng)濟愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈大。下圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類型區(qū))示意圖�；卮�4－5題

6．據(jù)圖中分析，“貨物生成密度”低，經(jīng)濟發(fā)達的是

A．①    B.②   C. ③   D. ④

7．以原材料運輸為主，貨物運輸量大，人均GDP較高的類型是

A．a    B.b      C.c    D.d

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科目：高中地理 來源： 題型：

 “貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產總值的比值(單位為噸／萬元)。一般而言，經(jīng)濟愈發(fā)達，以工業(yè)成品運輸為主，貨物運輸量愈少；經(jīng)濟愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈大。該圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)（a、b、c、d四類型區(qū)）示意圖�；卮饐栴}。

(1)據(jù)圖中分析，“貨物生成密度”低，經(jīng)濟發(fā)達的是

A．①B．②C．③D．④

(2)以原材料運輸為主，貨物運輸量大，人均GDP較高的類型是

A．aB．bC．cD．d

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科目：高中地理 來源：2013屆廣東省六校高三第一次聯(lián)考地理試卷（帶解析） 題型：單選題

“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產總值的比值(單位為噸／
萬元)。一般而言，經(jīng)濟愈發(fā)達，以工業(yè)成品運輸為主，貨物運輸量愈少；經(jīng)濟愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈大。該圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)（a、b、c、d四類型區(qū)）示意圖�；卮饐栴}

【小題1】據(jù)圖中分析，“貨物生成密度”低，經(jīng)濟發(fā)達的是

A．①B．②C．③D．④
【小題2】以原材料運輸為主，貨物運輸量大，人均GDP較高的類型是
A．aB．bC．cD．d

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科目：高中地理 來源：2012-2013學年廣東省六校高三第一次聯(lián)考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產總值的比值(單位為噸／

萬元)。一般而言，經(jīng)濟愈發(fā)達，以工業(yè)成品運輸為主，貨物運輸量愈少；經(jīng)濟愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈大。該圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)（a、b、c、d四類型區(qū)）示意圖�；卮饐栴}

1.據(jù)圖中分析，“貨物生成密度”低，經(jīng)濟發(fā)達的是

A．①     B．②   C．③     D．④

2.以原材料運輸為主，貨物運輸量大，人均GDP較高的類型是

A．a    B．b     C．c  D．d

 

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