Question

【題目】閱讀圖文材料，探究下列問題。

山地的地貌特征影響交通運(yùn)輸方式、交通運(yùn)輸線路分布和延伸方向。下面是修建公路和鐵路的最大限制坡度對(duì)比表和某地交通線示意圖。

(1)在交通運(yùn)輸方式選擇上山區(qū)為何優(yōu)先選擇公路？

(2)在該幅交通線示意圖中，a、b兩處彎曲是否合理？為什么？

(3)說明線路通過丙處的合理性。

(4)從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度分析交通線繞道甲、乙兩地的原因。

Answer 1

【答案】(1)成本低，施工難度較小。

(2)a處彎曲不合理，地勢(shì)平坦，通往大城市應(yīng)選擇最短線路；b處彎曲合理，陡坡上呈“之”字形彎曲，減小坡度。

(3)丙處為鞍部，地勢(shì)相對(duì)和緩。

(4)增加交通運(yùn)輸量，方便甲、乙兩地客貨集散。

【解析】

本題考查地形對(duì)交通運(yùn)輸建設(shè)布局的影響，要求學(xué)生能夠熟練對(duì)教材知識(shí)進(jìn)行遷移和應(yīng)用。

（1）本題考查山區(qū)交通線路的修建，由資料可知，公路的最大限制坡度是7%-9%，鐵路的最大限制坡度是3%，在交通運(yùn)輸方式選擇上山區(qū)優(yōu)先選擇公路是因?yàn)楣�路建設(shè)對(duì)坡度變化適應(yīng)性大于鐵路，成本低，難度小。

（2）本題考查交通建設(shè)布局的區(qū)位因素，讀圖可知，a處地形平坦，交通建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持少占耕地的原則，且通往大城市應(yīng)選最短線路，彎曲不合理；而b處地形陡峭，在陡坡上呈“之”字形彎曲，沿著等高線方向延伸，減少坡度的影響，同時(shí)減少施工的難度。因此彎曲合理。

（3）讀圖可知，丙處為鞍部，地勢(shì)相對(duì)和緩，適宜交通線布局。

（4）由于山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路選線時(shí)要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們的出行，說明人口和聚落的因素，也是公路選線時(shí)要考慮的因素。因此考慮經(jīng)濟(jì)因素，盡可能多地經(jīng)過城鎮(zhèn)，加大運(yùn)輸量，提高經(jīng)濟(jì)效益，增加交通運(yùn)輸量，方便甲、乙兩地客貨集散。