【題目】閱讀材料,回答下列問題。

材料一 “冰上絲綢之路”是指穿越北極圈,連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟中心的海運航道。2017年7月,中俄領導人正式提出“要開展北極航道合作,共同打造‘冰上絲綢之路’”。俄羅斯邀請與中國合作共建的,是東北航道。這條航道,西起西歐北部海域,東到符拉迪沃斯托克(海參崴),途經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亞海和白令海峽,是連接東北亞與西歐最短的海上航線。中國對北極資源的合理利用包括參與北極航道開發(fā)利用,參與油氣和礦產(chǎn)等非生物資源的開發(fā)利用,參與漁業(yè)等生物資源的養(yǎng)護和利用,參與旅游資源開發(fā)等。

材料二 蘇伊士灣經(jīng)濟特區(qū)地處埃及的東北部,具有經(jīng)濟特區(qū)的性質(zhì),總面積達233平方千米;工業(yè)區(qū)內(nèi)由中埃雙方合資開發(fā)的面積22平方千米,合作項目主要為紡織工業(yè)。左圖為傳統(tǒng)航道路線與東北航道圖,右圖為埃及棉花、重要城市分布圖。

(1)與傳統(tǒng)航道相比,說出“冰上絲綢之路”的優(yōu)勢。

(2)簡述建設“冰上絲綢之路”對中國的意義。

(3)分析埃及蘇伊士灣經(jīng)濟特區(qū)吸引中國紡織工業(yè)移入的有利因素。

【答案】(1)作為東亞連接北歐、東歐及西歐地區(qū)的最短航線,相比傳統(tǒng)的海上航線,“冰上絲綢之路”可以大大縮短航程;節(jié)省油耗,降低航運成本;“冰上絲綢之路”的沿線國家比較單一,主要經(jīng)過俄羅斯北部地區(qū),不穩(wěn)定因素相對較少;北極圈的特殊地理環(huán)境,一定程度上也可以免遭海盜的侵襲,提升航行安全程度。

(2)開辟新航線,擴大對外貿(mào)易,(促進經(jīng)濟發(fā)展);促進與沿線國家的經(jīng)濟、文化交流;緩解能源緊缺狀況,(促進能源結構調(diào)整):(促進對北極資源的合理開發(fā)和利用),拓寬資源供給渠道;促進北極科考和旅游業(yè)發(fā)展。

(3)埃及當?shù)厥a(chǎn)長絨棉,有紡織工業(yè)的資源優(yōu)勢以及傳統(tǒng)生產(chǎn)基礎;地處國際重要交通要道上,利于物資集散;中國與埃及等非洲國家之間資金、技術等方面互補性強;適逢中國勞動力密集型產(chǎn)業(yè)轉移契機,利于我國的企業(yè)開拓阿拉伯地區(qū)的海外市場;優(yōu)惠的政策。

【解析】

本題以傳統(tǒng)航道路線與東北航道圖和埃及棉花、重要城市分布圖為材料,考查交通和農(nóng)業(yè)的相關知識。

1)由材料題圖可知,“冰上絲綢之路”東起東亞太平洋沿岸,途徑太平洋、北冰洋和大西洋,連接北歐、東歐和西歐地區(qū),比傳統(tǒng)的海水航線短,大大節(jié)省運輸成本;且不會經(jīng)過馬六甲海峽、索馬里海域等海運繁忙、海盜猖獗的海域,不穩(wěn)定因素相對較少,航運安全程度提升。

2)“冰上絲綢之路”建設的意義,主要從經(jīng)濟發(fā)展、文化交流、區(qū)域開發(fā)、科考和旅游業(yè)等方面分析。開辟新航線,擴大對外貿(mào)易,促進經(jīng)濟發(fā)展。連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟中心,促進與沿線國家的經(jīng)濟、文化交流。緩解能源緊缺狀況,促進能源結構調(diào)整。中國對北極資源的合理利用包括參與北極航道開發(fā)利用,參與油氣和礦產(chǎn)等非生物資源的開發(fā)利用,參與漁業(yè)等生物資源的養(yǎng)護和利用,促進對北極資源的合理開發(fā)和利用,拓寬資源供給渠道。參與旅游資源開發(fā),促進北極科考和旅游業(yè)發(fā)展。

3)該地區(qū)原料豐富,埃及當?shù)厥a(chǎn)長絨棉,有紡織工業(yè)的資源優(yōu)勢以及傳統(tǒng)生產(chǎn)基礎;蘇伊士運河是國際重要交通要道,交通便利,利于物資集散;中國經(jīng)濟較埃及等非洲國家發(fā)達,資金、技術等方面優(yōu)勢明顯,與埃及等非洲國家互補性強等;隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展,勞動力成本上升,我國勞動力密集型產(chǎn)業(yè)需向外轉移,我國企業(yè)的轉移有利于我國的企業(yè)開拓阿拉伯地區(qū)的海外市場;蘇伊士灣經(jīng)濟特區(qū)地處埃及的東北部,具有經(jīng)濟特區(qū)的性質(zhì),優(yōu)惠的政策

練習冊系列答案
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【題目】某中學生在我國西北某地野外考察時,感受到林地和沙地間存在熱力環(huán)流。讀下圖,回答問題。

1該同學由沙地走向林地過程中感覺到風()

A.從東南吹來B.從東北吹來C.從西南吹來D.從西北吹來

2該同學依據(jù)觀察結論繪制熱力環(huán)流示意圖,正確的是()

A.B.

C.D.

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【題目】 “一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱!懊现杏【捊(jīng)濟走廊”、“中巴經(jīng)濟走廊”將深度對接“一帶一路”,有力推進貿(mào)易、旅游、投資、交通、能源資源、金融以及生態(tài)環(huán)保等方面的合作,培育新的經(jīng)濟增長點,實現(xiàn)中國與沿線國家共同發(fā)展。

下圖為“一帶一路”路線圖。完成下面小題。

1關于“海上絲綢之路”下列說法正確的是( )

A.冬季是A海域周邊地區(qū)旅游旺季B.在B海域航行的輪船吃水深度比其他海域深

C.C海域航行的輪船在冬季是順風順水D.D海峽夏季洋流自東南流向西北

2比較地跨亞歐大陸的“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”各自具有的優(yōu)勢,正確的是( )

①海上絲綢之路經(jīng)過的路線更短,貿(mào)易量更大

②海上絲綢之路可借助夏、冬季風,有利于航行

③海路比陸路運量大,成本低

④陸上絲綢之路速度慢,安全性高

A.①②B.①③C.②③D.③④

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【題目】 亞速海是世界上最淺的海,海水鹽度低,沿岸常年有海流,冬季封凍面積大。刻赤海峽是連接亞速海和黑海的通道,二戰(zhàn)時建有鐵路大橋,后因自然原因損毀,2018年俄羅斯新建的刻赤海峽公鐵兩用大橋通車。下圖為亞速海及周邊區(qū)域略圖。

據(jù)此完成下面小題。

1下列對亞速海海水鹽度低的原因,敘述錯誤的是

A. 緯度高,氣溫低,蒸發(fā)弱B. 受西風影響,冬季降水多

C. 大量淡水河流水的注入D. 海域較封閉,海水交換慢

2圖中甲處海流的方向為

A. 自南向北B. 自北向南

C. 自東向西D. 自西向東

3二戰(zhàn)期間,刻赤海峽大橋自然損壞的原因最可能為

A. 地震損毀B. 火山摧毀

C. 浮冰撞毀D. 泥沙淤積

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為我國新疆塔里木盆地示意圖,完成下面小題。

1塔里木河的水源補給主要來自()

A.大氣降水B.冰川融水

C.湖泊水D.地下水

2圖中綠洲地區(qū)土壤次生鹽漬化產(chǎn)生的原因是(  )

A.湖泊干涸,鹽類物質(zhì)沉淀

B.地形封閉,補給水源減少

C.氣候變化,冰川加速融化

D.大水漫灌等不合理灌溉措施

3該區(qū)域綠洲及綠洲周圍地區(qū)可持續(xù)發(fā)展所采取的措施與其目的對應正確的()

A.推廣滴灌技術——提高水資源的利用率

B.壓縮農(nóng)田面積——提高糧食單產(chǎn)

C.多途徑解決能源——開發(fā)豐富的油氣資源

D.進行生態(tài)移民——加速區(qū)域城市化

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀圖文資料,回答下列問題。

紅水河,為西江上游的別稱,流域內(nèi)山嶺連綿,地表崎嶇,水力資源十分豐富,它的梯級開發(fā)已被我國政府列為國家重點開發(fā)項目。下圖為紅河流域區(qū)域示意圖。

(1)說明紅水河水力資源豐富的原因。

(2)簡述紅水河水電梯級開發(fā)對珠江三角洲地區(qū)的有利影響。

(3)有人建議該地應大力發(fā)展有色金屬冶煉產(chǎn)業(yè)。你是否贊同?并說明理由。

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【題目】下圖示意亞洲部分地區(qū)氣候分布狀況和四個地區(qū)氣候資料狀況,據(jù)此完成 下面小題。

1甲、乙、丙、丁四種氣候類型,與①②③③⑤四地對應正確的是

A. ①-丙 B. ②-乙

C. ④-丁 D. ⑤-甲

2圖中氣候類型產(chǎn)生南北差異的主要因素是

A. 海陸面積 B. 經(jīng)度因素

C. 緯度差異 D. 海拔高低

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【題目】 小明從地圖上得知,烏尤尼鹽沼(位置見圖Ⅰ)面積超過1萬平方千米,是世界上面積最大的鹽沼。小明查到該鹽沼的一幅景觀照片(圖Ⅱ);鹽沼表面凝結成無數(shù)塊多邊形,鑲拼成一望無際的鹽原,在陽光下熠熠閃光。據(jù)稱這種景觀每年都能見到。

據(jù)此完成下面各題。

1根據(jù)圖像信息,該鹽沼(  )

①海拔超過4 000米 ②位于高山間盆地

③屬熱帶草原氣候 ④年內(nèi)有積水季節(jié)

A. ①③B. ②③C. ①④D. ②④

2小明對該鹽沼的形成做了下列推理,其中合理的是(  )

A. 海灣—地殼抬升—海水蒸發(fā)

B. 湖泊—氣候變干—湖水蒸發(fā)

C. 地下鹽礦—地殼抬升—上覆巖層剝蝕

D. 地下水位上升—氣候干燥—地表形成鹽殼

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【題目】讀世界四條河流河口示意圖,回答下列各題。

1關于四條河流共同特征的說法,正確的是 ( )

A. 以雨水補給為主 B. 都位于東半球

C. 流域內(nèi)種植業(yè)發(fā)達 D. 河口三角洲上大城市多

2乙河航運量遠大于丁河的主要影響因素 ( )

A. 人口 B. 徑流量 C. 地形 D. 經(jīng)濟

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