Question

【題目】 在詹天佑主持建設的京張鐵路建成100多年后,2016年上半年京張高鐵開工,將于2019年底建成。其中的八達嶺站最大埋深102米,從八達嶺長城下方山體穿過,這是目前世界最大的,也是埋深最大的高速鐵路地下車站。

完成下面各題。

【1】從老京張鐵路到新京張高鐵,交通布局區(qū)位因素變化最明顯的是(　　)

A. 地形地質 B. 河流水文

C. 科學技術 D. 資源分布

【2】八達嶺站采用全地下建站的原因主要是(　　)

①保護文物古跡 ②山谷面積狹小

③展示先進技術 ④吸引旅客觀光

A. ①② B. ③④ C. ②④ D. ①③

Answer 1

【答案】

【1】 C

【2】 A

【解析】

【1】地形地質、河流水文、資源分布等自然因素一般在短時期內不會有太大變化；新京張鐵路從八達嶺長城下方山體穿過，這是目前世界最大的，也是埋深最大的高速鐵路地下車站，實現(xiàn)這種變化的主要因素是科學技術。

【2】八達嶺長城站地面以上是文物古跡，地下建站有助于保護文物古跡；從圖中可以看出，八達嶺長城站山谷面積狹小，缺乏足夠的建站空間；展示先進技術、吸引旅客觀光都不是八達嶺長城站采用全地下建站的原因。