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科目:高中地理 來(lái)源:黃岡兵法同步學(xué)案 高一地理(下) 題型:013
商業(yè)中心的組織形式有
①商店、谏虡I(yè)街、奂Z店、苌虡I(yè)小區(qū)
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科目:高中地理 來(lái)源:1+1輕巧奪冠同步講解高一 地理(下) 題型:013
有關(guān)城市內(nèi)商業(yè)中心組織形式或區(qū)位選擇的敘述,正確的是
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A.商業(yè)中心的組織形式主要有貨郎擔(dān)和商業(yè)小區(qū)
B.歷史上形成的商業(yè)中心區(qū)位,是在人們有意識(shí)的規(guī)劃下發(fā)展、形成的
C.城市的幾何中心處,是商業(yè)中心的最佳區(qū)位
D.市區(qū)邊緣的高速公路沿線,是近年來(lái)商業(yè)中心區(qū)位選擇的新趨勢(shì)
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科目:高中地理 來(lái)源:活題巧解巧練·高考地理 題型:021
讀下列材料,結(jié)合課本有關(guān)知識(shí)回答問(wèn)題。
商業(yè)中心商業(yè)中心的區(qū)位選擇:大城市中的商業(yè)中心一般表現(xiàn)為商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)。商業(yè)街的區(qū)位選擇有兩類原則,即市場(chǎng)最優(yōu)原則和交通最優(yōu)原則。而商業(yè)小區(qū)則多建在居民住宅區(qū)內(nèi),可以很方便地就近為消費(fèi)者提供服務(wù)。
商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的效益:商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)靠近商品生產(chǎn)地,有利于及時(shí)進(jìn)貨,縮短商品的運(yùn)輸時(shí)間,降低成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。反之,遠(yuǎn)離商品生產(chǎn)地,會(huì)延長(zhǎng)商品運(yùn)輸距離,延緩資金周轉(zhuǎn),降低效益。
城市內(nèi)的商業(yè)中心的組織形式有兩種:商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)。商業(yè)街內(nèi)集中了較多的零售商店,為消費(fèi)者購(gòu)物、娛樂(lè),以及享受各種服務(wù)提供方便。一些商業(yè)街以市場(chǎng)最優(yōu)為原則,建立在城市的幾何中心處;一些商業(yè)街以交通最優(yōu)為原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。商業(yè)小區(qū)一般多由糧店、小型綜合商店、副食雜貨店和攤點(diǎn)等多種營(yíng)業(yè)點(diǎn)組成。商業(yè)小區(qū)建在居民住宅區(qū)內(nèi),可以經(jīng)常、大量地為消費(fèi)者提供日常生活必需品和勞務(wù)服務(wù)。
1.形成商業(yè)中心的主要條件是
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A.交通運(yùn)輸便利,便于商品集散
B.環(huán)境優(yōu)美,名勝古跡多,可發(fā)展旅游購(gòu)物
C.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口稠密,有穩(wěn)定的商品來(lái)源和銷售區(qū)
D.在社會(huì)的發(fā)展中有一定的政治、歷史地位
2.下列有關(guān)城市內(nèi)商業(yè)中心的區(qū)位因素的敘述,正確的是
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A.市內(nèi)商業(yè)中心的形成是為滿足人們購(gòu)物需求而自然形成的
B.從提高商品流通效益的角度看,農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在交通要道口
C.商業(yè)小區(qū)最優(yōu)原則是地形最優(yōu),因?yàn)榈貏?shì)平坦,易于商品集散
D.商業(yè)街應(yīng)以接近市內(nèi)商品生產(chǎn)廠家為最優(yōu)原則
3.交通干線力求從城市邊緣通過(guò),最主要的目的是
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A.節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用
B.分流通過(guò)樞紐的客貨流
C.促進(jìn)城市建設(shè),適應(yīng)城市發(fā)展
D.使中小城市擴(kuò)大發(fā)展成為大城市
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科目:高中地理 來(lái)源:2011年河北省高一下學(xué)期期中考試地理卷 題型:選擇題
關(guān)于城市內(nèi)商業(yè)中心組織形式或區(qū)位選擇的敘述,正確的是 ( )
①商業(yè)中心的組織形式主要有商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)
②歷史上形成的商業(yè)中心區(qū)位, 是在人們有意識(shí)的規(guī)劃下發(fā)展形成的
③城市的幾何中心處,是商業(yè)中心的最佳區(qū)位
④高速公路與城市結(jié)合部,是近年來(lái)商業(yè)中心區(qū)位選擇的新趨向
A.①② B.①③ C.①④ D.②④
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