圖為我國(guó)已建成的高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，讀圖完成1-2題。

1．假如圖中四條高速鐵路按同等級(jí)別建設(shè)，則平均每千米工程量最小、造價(jià)最低的是

[     ]

A．①
B．②
C．③
D．④
2．高速鐵路線④大致呈直線延伸，通過的城市不多，這主要是考慮

[     ]

A．地形的限制
B．節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間
C．促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
D．少占耕地
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

2010年12月3日，京滬高鐵試驗(yàn)國(guó)產(chǎn)列車和諧號(hào)CRH380A時(shí)速達(dá)486.1公里，再破世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速紀(jì)錄。圖為我國(guó)已建成的高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，讀圖回答下列各題。

假如圖中四條高速鐵路按同等級(jí)別建設(shè)，則平均每千米工程量最小、造價(jià)最低的是

A．①                B．②     

C．③                D．④

高速鐵路線④大致呈直線延伸，通過的城市不多，這主要是考慮（    ）

A．地形的限制          B．節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間

C．促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展    D．少占耕地

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科目：高中地理 來源： 題型：

圖為我國(guó)已建成的高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，讀圖回答：

假如圖中四條高速鐵路按同等級(jí)別建設(shè)，則平均每千米工程量最小、造價(jià)最低的是

A．①  B．②  C．③  D．④

高速鐵路線④大致呈直線延伸，通過的城市不多，這主要是考慮

A．地形的限制  B．節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間

C．促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展  D．少占耕地

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科目：高中地理 來源：2010-2011學(xué)年浙江省溫州市高三上學(xué)期五校聯(lián)考地理卷 題型：選擇題

2010年12月3日，京滬高鐵試驗(yàn)國(guó)產(chǎn)列車和諧號(hào)CRH380A時(shí)速達(dá)486.1公里，再破世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速紀(jì)錄。圖為我國(guó)已建成的高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，讀圖回答下列各題。

1. 假如圖中四條高速鐵路按同等級(jí)別建設(shè)，則平均每千米工程量最小、造價(jià)最低的是

A．①                B．②     

C．③                D．④

2. 高速鐵路線④大致呈直線延伸，通過的城市不多，這主要是考慮（    ）

A．地形的限制          B．節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間

C．促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展    D．少占耕地

 

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科目：高中地理 來源：2010-2011學(xué)年山東省濟(jì)南市高三12月質(zhì)量調(diào)研檢測(cè)地理卷A卷 題型：選擇題

圖為我國(guó)已建成的高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，讀圖回答：

1.假如圖中四條高速鐵路按同等級(jí)別建設(shè)，則平均每千米工程量最小、造價(jià)最低的是

A．①  B．②  C．③  D．④

2.高速鐵路線④大致呈直線延伸，通過的城市不多，這主要是考慮

A．地形的限制  B．節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間

C．促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展  D．少占耕地

 

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