下列關(guān)于聚落的敘述正確的是
A.密集型鄉(xiāng)村聚落多分布在河網(wǎng)密布的南方地區(qū)
B.半聚集型鄉(xiāng)村聚落最典型的是山區(qū)的小村,或沿著一條陸路或水道交通線排列的村落
C.鄉(xiāng)村聚落都靠近交通便利的地方
D.早期鄉(xiāng)村聚落不固定的主要原因是氣候不斷變遷
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線,寬度表示出行期望量的大小,圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩幅圖,完成以下4題。
6.出行期望量的變化規(guī)律是 ( )
A.與聚落之間的距離沒(méi)有相關(guān)性
B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)
C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)
D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)
7.實(shí)際交通線的建設(shè),一般是 ( )
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落規(guī)模的大小
C.按照聚落之間的遠(yuǎn)近 D.按照出行期望量的大小
8.下列關(guān)于道路分類的敘述,正確的是 ( )
A.干線道路服務(wù)于中小城市,集散道路服務(wù)于大城市,聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村
B.干線道路服務(wù)于大城市,集散道路服務(wù)于鄉(xiāng)村,聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于中小城市
C.干線道路服務(wù)于大城市,集散道路服務(wù)于中小城市,聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村
D.干線道路服務(wù)于鄉(xiāng)村,集散道路服務(wù)于中小城市,聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于大城市
9.下列關(guān)于道路服務(wù)功能的敘述,正確的是 ( )
A.干線道路側(cè)重于匯集地方交通,集散道路側(cè)重于快速,聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性
B.干線道路側(cè)重于快速,集散道路側(cè)重于可達(dá)性,聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于匯集地方交通
C.干線道路側(cè)重于可達(dá)性,集散道路側(cè)重于匯集地方交通,聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于快速
D.干線道路側(cè)重于快速,集散道路側(cè)重于匯集地方交通,聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線,寬度表示出行期望量的大小,圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩幅圖,完成以下4題。
6.出行期望量的變化規(guī)律是 ( )
A.與聚落之間的距離沒(méi)有相關(guān)性
B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)
C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)
D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)
7.實(shí)際交通線的建設(shè),一般是 ( )
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落規(guī)模的大小
C.按照聚落之間的遠(yuǎn)近 D.按照出行期望量的大小
8.下列關(guān)于道路分類的敘述,正確的是 ( )
A.干線道路服務(wù)于中小城市,集散道路服務(wù)于大城市,聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村
B.干線道路服務(wù)于大城市,集散道路服務(wù)于鄉(xiāng)村,聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于中小城市
C.干線道路服務(wù)于大城市,集散道路服務(wù)于中小城市,聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村
D.干線道路服務(wù)于鄉(xiāng)村,集散道路服務(wù)于中小城市,聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于大城市
9.下列關(guān)于道路服務(wù)功能的敘述,正確的是 ( )
A.干線道路側(cè)重于匯集地方交通,集散道路側(cè)重于快速,聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性
B.干線道路側(cè)重于快速,集散道路側(cè)重于可達(dá)性,聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于匯集地方交通
C.干線道路側(cè)重于可達(dá)性,集散道路側(cè)重于匯集地方交通,聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于快速
D.干線道路側(cè)重于快速,集散道路側(cè)重于匯集地方交通,聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性
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