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對我國影響最大的自然災害是（    ）

A．干旱和泥石流B．臺風與干旱C．洪澇與干旱D．臺風與寒潮

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：甘肅省蘭州一中2008-2009學年度高三第三次月考地理試題 題型：022

閱讀下列材料回答有關問題：

　　材料一：青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完，南段于2005年10月15鋪通，2006年7月1日投入試運行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運行。青藏地區(qū)自然條件復雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。

　　材料二：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學家驚奇地發(fā)現這個世界最年輕的高原竟然以每年7－30毫米的速度整體向北和向東方向移動（據新華社西寧2005年8月15日電）。這種推移變化量很小，屬于毫米級的，不會對中國帶來什么大的變化，但是在幾百萬年的地質年代，這個移動量還是很可觀的。

下圖表示青藏高原移動的主要原因。

(1)

在材料二中，科學家們采用了一種現代化技術對中國大陸地殼運動進行了長期監(jiān)測，從而發(fā)現了青藏高原的移動，該技術是

[　　]

A．

遙感技術

B．

地理信息技術

C．

全球定位系統(tǒng)

D．

全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術

(2)

連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是________，北段穿過我國的________盆地，南段將穿過我國面積最大的________自然保護區(qū)。

(3)

與全國其它省區(qū)相比較，西藏的太陽能和地熱能資源都較豐富。請分析說明其豐富的原因：

太陽能___________________

地熱能___________________

(4)

布達拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內。其主要原因是

[　　]

A．

變通條件不便

B．

有利于游客適應高原氣候

C．

旅游環(huán)境承載量限制

D．

游客量不足

(5)

該地區(qū)小麥高產的主要原因是

[　　]

A．

該地氣溫高，雨量充沛

B．

該地氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

C．

該地太陽輻射強，日照時間長，晝夜溫差大

D．

該地受西南季風的影響

(6)

青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是

A．

鐵路沿線溝壑縱橫

B．

避免風沙掩埋鐵路

C．

鐵路沿線有多年凍土

D．

為動物留出生態(tài)通道

(7)

關于青藏鐵路建設的意義，下列敘述正確的是

A．

大規(guī)模開發(fā)兩藏的礦產資源

B．

促進民族團結與區(qū)域文化交流

C．

在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

D．

完善全國鐵路網，帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展

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科目：高中地理 來源：2013-2014學年湖北省沙市高三第一次文科綜合測試地理試卷（解析版） 題型：選擇題

“稻魚鴨”是我國黔東南地區(qū)侗族、水族的傳統(tǒng)耕作方法，該耕作方法不使用農藥化肥，在稻田里可養(yǎng)魚又可養(yǎng)鴨。下圖示意“稻魚鴨”農事安排，讀圖回答下列各題。

1.對“稻魚鴨”耕作方法影響最大的自然條件是

A. 氣溫                   B. 地形                   C. 水源            D. 土壤

2.該農業(yè)生產的顯著優(yōu)勢是

A. 農產品品質優(yōu)良        B. 一年三熟產量大  

C. 有效控制病蟲害       D. 促進了水循環(huán)

 

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料回答有關問題：

材料一：青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完，南段于2 005年1 0月1 5鋪通，2006年7月1日投入試運行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運行。青藏地區(qū)自然條件復雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。

材料二：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學家驚奇地發(fā)現這個世界最年輕的高原竟然以每年7―30毫米的速度整體向北和向東方向移動（據新華社西寧2005年8月1 5日電）。這種推移變化量很小，屬于毫米級的，不會對中國帶來什么大的變化，但是在幾百萬年的地質年代，這個移動量還是很可觀的。

下圖表示青藏高原移動的主要原因。

（1）在材料二中，科學家們采用了一種現代化技術對中國大陸地殼運動進行了長期監(jiān)測，從而發(fā)現了青藏高原的移動，該技術是               。

A．遙感技術  B．地理信息技術  C．全球定位系統(tǒng)  D．全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術

（2）連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是         ，北段穿過我國的         盆地，南段將穿過我國面積最大的         自然保護區(qū)。

（3）與全國其它省區(qū)相比較，西藏的太陽能和地熱能資源都較豐富。請分析說明其豐富的原因：

太陽能

地熱能

（4）布達拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內。其主要原因是（單項選擇）

A．變通條件不便                         B．有利于游客適應高原氣候

C．旅游環(huán)境承載量限制                   D．游客量不足

（5）該地區(qū)小麥高產的主要原因是  （單項選擇）

A．該地氣溫高，雨量充沛

B．該地氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

C．該地太陽輻射強，日照時間長，晝夜溫差大

D．該地受西南季風的影響

（6）青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是（多項選擇）

A．鐵路沿線溝壑縱橫                     B．避免風沙掩埋鐵路

C．鐵路沿線有多年凍土                   D．為動物留出生態(tài)通道

（7）關于青藏鐵路建設的意義，下列敘述正確的是（多項選擇）

A．大規(guī)模開發(fā)兩藏的礦產資源

B．促進民族團結與區(qū)域文化交流

C．在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

D．完善全國鐵路網，帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展

（8）下圖為某垂直自然帶分布示意圖，下列敘述正確（多項選擇）

A．該山南坡的白然帶比北坡豐富

B．該山北坡相對高度比南坡高

C．該山南坡的雪線比北坡低

D．該山是位于中尼邊境的珠穆朗瑪峰

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料回答有關問題：

    材料一：青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完，南段于2 005年1 0月1 5鋪通，2006年7月1日投入試運行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運行。青藏地區(qū)自然條件復雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。

      材料二：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學家驚奇地發(fā)現這個世界最年輕的高原竟然以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動（據新華社西寧2005年8月1 5日電）。這種推移變化量很小，屬于毫米級的，不會對中國帶來什么大的變化，但是在幾百萬年的地質年代，這個移動量還是很可觀的。

       下圖表示青藏高原移動的主要原因。

   （1）在材料二中，科學家們采用了一種現代化技術對中國大陸地殼運動進行了長期監(jiān)測，從而發(fā)現了青藏高原的移動，該技術是               。

A．遙感技術  B．地理信息技術  C．全球定位系統(tǒng)  D．全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術

   （2）連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是         ，北段穿過我國的         盆地，南段將穿過我國面積最大的         自然保護區(qū)。

   （3）與全國其它省區(qū)相比較，西藏的太陽能和地熱能資源都較豐富。請分析說明其豐富的原因：

太陽能                                                              

地熱能                                                              

   （4）布達拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內。其主要原因是（    ）（單項選擇）

              A．變通條件不便                          B．有利于游客適應高原氣候

              C．旅游環(huán)境承載量限制                D．游客量不足

   （5）該地區(qū)小麥高產的主要原因是（    ）  （單項選擇）

              A．該地氣溫高，雨量充沛           

B．該地氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

              C．該地太陽輻射強，日照時間長，晝夜溫差大

D．該地受西南季風的影響

   （6）青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是（    ）（多項選擇）

              A．鐵路沿線溝壑縱橫                   B．避免風沙掩埋鐵路

              C．鐵路沿線有多年凍土                D．為動物留出生態(tài)通道

   （7）關于青藏鐵路建設的意義，下列敘述正確的是（    ）（多項選擇）

              A．大規(guī)模開發(fā)西藏的礦產資源

              B．促進民族團結與區(qū)域文化交流

              C．在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

              D．完善全國鐵路網，帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀圖文材料，回答下列問題o（13分）

    材料一：2012年12月1日9時整，四列高寒動車組分別從哈爾濱西站、長春站、沈陽北站、大連北站四站同時首發(fā)，中國首條、世界上第一條投入運營的高寒地區(qū)高速鐵路—哈大高鐵開通運營。

    材料二：圖17為哈大高速鐵路路線圖和圖18東北地區(qū)重要產業(yè)基地分布示意圖。

（1）修建哈大高鐵的主導因素是     ；對哈大高鐵在建設和安全運營方面影響最大的自然因素分別是     ，        。（3分）

（2）簡要分析建設哈大高鐵的地理意義       。（3分）

（3）讀圖可知，東北地區(qū)的產業(yè)結構的主要特點       。（2分）

    A．資源指向型和重化工業(yè)所占比重大       B．農業(yè)結構合理，畜牧業(yè)的比重大

    C．加工工業(yè)水平高，精細產品比重大       D．農業(yè)生產效率高，產品商品率高

（4）圖中A區(qū)域是我國重要的農業(yè)區(qū)，試評價影響其發(fā)展農業(yè)的自然條件        。（5分）

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