Question

【題目】安伊(安卡拉—伊斯坦布爾)高鐵是我國(guó)在國(guó)外修建的第一條高速鐵路。讀圖完成下面小題。

【1】與我國(guó)京滬高鐵相比，安伊高鐵設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)時(shí)速較低的自然原因主要是

A. 河網(wǎng)密布B. 凍土廣布

C. 地勢(shì)起伏較大D. 颶風(fēng)活動(dòng)頻繁

【2】從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區(qū)，自然要素的變化趨勢(shì)是

A. 氣溫年較差由大到小B. 年太陽輻射量由多到少

C. 年降水量逐漸增多D. 植被類型由森林到草原

【3】圖示半島各地發(fā)展農(nóng)業(yè)，合理的是

A. 東部高原草場(chǎng)廣布適宜發(fā)展畜牧業(yè)B. 中部地勢(shì)平坦適宜發(fā)展種植業(yè)

C. 西部平原夏季多雨有利于種植葡萄D. 北部濱海地區(qū)氣候溫和濕潤(rùn)適合發(fā)展乳畜業(yè)

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】D

【3】A

【解析】

【1】結(jié)合圖中等高線分布可知該地區(qū)地勢(shì)起伏大，為了安全考慮會(huì)在高鐵的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)時(shí)限制時(shí)速，此即為安伊高鐵設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)時(shí)速低于京滬高鐵的主要自然原因，故C項(xiàng)正確;密集的河流分布會(huì)影響高鐵的時(shí)速，但該線途經(jīng)地區(qū)河流較少，故A項(xiàng)錯(cuò)誤;該線途經(jīng)地區(qū)位于中緯度地區(qū)，極少有凍土分布，故B項(xiàng)錯(cuò)誤。颶風(fēng)是指發(fā)生在大西洋和北太平洋東部地區(qū)強(qiáng)大而深厚的熱帶氣旋。颶風(fēng)帶來的大風(fēng)和強(qiáng)降雨會(huì)影響高鐵時(shí)速，但該線途經(jīng)地區(qū)受颶風(fēng)影響小，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上所述，本題正確答案為C。

【2】由圖可知從伊斯坦布爾到安卡拉地勢(shì)越來越高，距海越來越遠(yuǎn)，可推測(cè)其氣候的海洋性漸弱，大陸性漸強(qiáng)，進(jìn)而可推知年降水量由多到少、氣溫年較差由小到大、植被類型由森林到草原、太陽輻射量由少到多，A、B、C錯(cuò)誤，故選D。

【3】由圖可知，該半島東部地勢(shì)較高，距海較遠(yuǎn)，多為干旱半干旱地區(qū)，加之地形較平坦，草場(chǎng)較廣闊，適宜發(fā)展畜牧業(yè)，故A項(xiàng)正確；中部雖地形較平坦，但由于海陸位置及地勢(shì)原因，降水較少，水分條件無法滿足種植業(yè)需要，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；西部平原屬地中海氣候區(qū)，夏季炎熱干燥，光照強(qiáng)，利于種植葡萄，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；北部濱海地區(qū)為地中海氣候區(qū)，夏季炎熱干燥，冬季溫和多雨，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上所述，本題選A。