Question

2012年12月26日京廣高鐵正式開通運營，從首都北京到廣州，全程2294千米，最短用時約8小時，是世界上運營里程最長的高速鐵路。下圖為“京廣高鐵線路示意圖”。據此完成下列各題。

1.影響京廣高鐵建設的主導因素是

1. A.
   地形
2. B.
   資源
3. C.
   文化
4. D.
   經濟

2.高鐵沿線城市某些路段的兩側，常架起近兩米高屏障的主要目的

1. A.
   減輕噪聲污染
2. B.
   保證行駛安全
3. C.
   凈化城市空氣
4. D.
   美化沿線環(huán)境

3.京廣高鐵的運營

1. A.
   加快了沿線城市間客運速率
2. B.
   增加了沿線城市間貨運總量
3. C.
   促進了沿線資源跨區(qū)域調配
4. D.
   實現了沿線地區(qū)間產業(yè)轉移

Answer 1

1. D
2. A
3. A
試題分析：
1.目前社會經濟因素已經取代自然因素，成為交通運輸建設的決定性因素了，在高速公路建設方面，經濟和技術因素尤為重要，所以選項D正確。
2.在高速沿線城市的某些路段，線路與居民區(qū)之間架近兩米高屏障，其主要目的是為了減少高速運行的汽車發(fā)出的噪音，對附近居民的影響，答案應選A。
3.高速鐵路主要是客運，所以加快了沿線城市間客運速率，對資源配備、貨運總量、產業(yè)轉移影響不大。選項A正確。
考點：該題考查交通運輸中的高鐵。