目前我國(guó)以上海市為代表的東部特大城市，面臨的最主要的人口問(wèn)題是


  1. A.
    衛(wèi)星城鎮(zhèn)的人口比重過(guò)大
  2. B.
    人口老齡化，青壯年人贍養(yǎng)照顧眾多的老人，負(fù)擔(dān)不斷加重
  3. C.
    人口基數(shù)大，城市人口的自然增長(zhǎng)率高
  4. D.
    人口年齡構(gòu)成輕，面臨較高的生育高峰壓力
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：三點(diǎn)一測(cè)叢書(shū)　高中地理　必修2　（湖南教育版課標(biāo)本） 湖南教育版 題型：013

目前我國(guó)以上海市為代表的東部特大城市，面臨的最主要的人口問(wèn)題是

[　　]

A．衛(wèi)星城鎮(zhèn)的人口比重過(guò)大

B．人口老齡化，青壯年人贍養(yǎng)照顧眾多的老人，負(fù)擔(dān)不斷加重

C．人口基數(shù)大，城市人口的自然增長(zhǎng)率高

D．人口年齡構(gòu)成輕，面臨較高的生育高峰壓力

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

閱讀材料，回答問(wèn)題。

材料一  構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋東起以深圳為代表的廣東沿海港口群，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國(guó)、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)鹿特丹港，橫貫亞、歐、非21個(gè)國(guó)家（含非洲支線(xiàn)4個(gè)國(guó)家：敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及），全長(zhǎng)約15000公里左右，比目前經(jīng)東南沿海通過(guò)馬六甲海峽進(jìn)入印度洋要短3000公里左右。第一亞歐大陸橋貫通亞洲北部地區(qū)，第二亞歐大陸橋連接從東到西的亞洲中部地區(qū)，而第三亞歐大陸橋進(jìn)一步將亞洲南部和東南部連接起來(lái)，使整個(gè)亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過(guò)鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來(lái)，它將是我國(guó)陸路最便捷的國(guó)際大通道。

材料二  亞歐大陸橋示意圖

（1）第二亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)的鐵路線(xiàn)名稱(chēng)為              ，該鐵路沿線(xiàn)的自然景觀(guān)體現(xiàn)了由           向            的地域分異規(guī)律。

（2）試分析鹿特丹成為世界著名大港的主要因素。

（3）從地理的角度，分析第三亞歐大陸橋與第一、二亞歐大陸橋相比有哪些優(yōu)點(diǎn)。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

沿著中國(guó)1.8萬(wàn)公里海岸線(xiàn)從北向南而下，擺放著三臺(tái)驅(qū)動(dòng)當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的區(qū)域發(fā)展“引擎”，這就是圍繞著渤海灣的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，以杭州灣為中心區(qū)域的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈和以廣州灣為核心的珠三角經(jīng)濟(jì)圈，并由此形成了30年改革開(kāi)放以來(lái)力撐中國(guó)高速增長(zhǎng)的發(fā)展“三極”。

材料一：廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園示意圖。

1．改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)在廣東省設(shè)立的經(jīng)濟(jì)特區(qū)有          、           、       

2．企業(yè)將產(chǎn)品生產(chǎn)的部分或全部原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)的現(xiàn)象稱(chēng)為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。早期我國(guó)臺(tái)灣電子企業(yè)生產(chǎn)工廠(chǎng)大量西移至廣東東莞等地，其考慮的因素是____      _

_                               ___。

材料二：我國(guó)以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲城市帶正在崛起成為世界第六大城市帶，它由包括江蘇的南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州、南通、蘇州、無(wú)錫、常州以及浙江的杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、舟山與上海市一起組成，面積10萬(wàn)km0，人口超過(guò)7240萬(wàn)。它的土地面積僅占全國(guó)的1%，人口占全國(guó)的5.8%，卻創(chuàng)造出了全國(guó)18.5%的 GDP，我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的35個(gè)城市，這里就有10個(gè)，全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)縣(市)，這里占了一半。這里既有年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超5000億元的“超級(jí)巨人”上海，又有南京、蘇州、杭州、無(wú)錫、寧波、南通等年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值在1000億元以上的“巨人”，還有不少?lài)?guó)內(nèi)生產(chǎn)總值在500億元以上的“小巨人”。這里已成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快，經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大的區(qū)域之一。

3．反映該地區(qū)氣候特征的是右圖中的圖_________，7、8月份該區(qū)常出現(xiàn)_______天氣，其形成的主要原因是___________________________________________________________。

材料三：環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈狹義上指遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶，同時(shí)也延伸輻射到山西、遼寧、山東及內(nèi)蒙古中東部等地區(qū)，約占中國(guó)國(guó)土面積的12%和人口的20%。環(huán)渤海地區(qū)是中國(guó)最大的工業(yè)密集區(qū)，也是中國(guó)科技力量最強(qiáng)大的地區(qū)，僅京津兩大直轄市的科研院所、高等院校的科技人員占全國(guó)的四分之一。

在環(huán)渤海地區(qū)5800千米的海岸線(xiàn)上，20個(gè)城市遙相呼應(yīng)，數(shù)千家大型企業(yè)密集，60多個(gè)大小港口星羅棋布。

4．環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角地區(qū)港口眾多，兩幅圖標(biāo)有數(shù)碼的城市中，為東北石油和華北煤炭重要輸出港的其數(shù)碼是         ；為東北地區(qū)重要綜合性?xún)?nèi)外貿(mào)易口岸的其數(shù)碼是     ；為全國(guó)最重要的對(duì)外貿(mào)易口岸的其數(shù)碼是        。

5．試比較長(zhǎng)三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈在資源、運(yùn)輸、技術(shù)、協(xié)作、勞動(dòng)力等工業(yè)布局條件（區(qū)位條件）方面的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，并完成下列表格：

比較方面

長(zhǎng)三角地區(qū)

環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈

相同點(diǎn)

運(yùn)輸

 

技術(shù)

 

協(xié)作

 

勞動(dòng)力

 

不同點(diǎn)

資源

條件

 

 

運(yùn)輸

條件

 

 

6．環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈有我國(guó)兩大工業(yè)區(qū)，分別是京津唐和        。與長(zhǎng)三角相比，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展工業(yè)在資源方面的不利條件是水資源，為解決這一問(wèn)題，目前正在建設(shè)的項(xiàng)目是             。

7．我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重心持續(xù)向北轉(zhuǎn)移的原因有（   ）

①北方土地和勞動(dòng)力價(jià)格等要素比南方低 ②北方各種資源和能源比南方豐富 ③國(guó)家加快了推進(jìn)以環(huán)渤海地區(qū)為中心的北方區(qū)域的發(fā)展步伐 ④北方交通和對(duì)外聯(lián)系比南方方便

A．①②          B．①③        C．②③         D．②④

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

正在構(gòu)建中的“第三亞歐大陸橋”已經(jīng)引起多方關(guān)注，閱讀材料，回答下列問(wèn)題。(12分)

材料一　構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋東起以深圳為代表的廣東沿海港口群，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國(guó)、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)鹿特丹港，橫貫亞歐非21個(gè)國(guó)家(含非洲支線(xiàn)4個(gè)國(guó)家：敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及)，全長(zhǎng)約15000公里，比目前經(jīng)東南沿海通過(guò)馬六甲海峽進(jìn)入印度洋要短3000公里左右。第一亞歐大陸橋貫通亞洲北部地區(qū)，第二亞歐大陸橋連接從東到西的亞洲中部地區(qū)，而第三亞歐大陸橋進(jìn)一步將亞洲南部和東南部連接起來(lái)，使整個(gè)亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過(guò)鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來(lái)，它將是我國(guó)陸路最便捷的國(guó)際大通道。

材料二　亞歐大陸橋示意圖

(1)第一亞歐大陸橋東起俄羅斯東部的________港口，西至荷蘭________；第二亞歐大陸橋東起我國(guó)________，通過(guò)隴�！m新鐵路，從新疆________出境，直抵________。

(2)7月，沿第二亞歐大陸橋旅行，下列說(shuō)法中正確的有(多項(xiàng)選擇)(　　)

A．從東向西依次經(jīng)過(guò)的自然帶為溫帶落葉闊葉林帶、溫帶草原帶、溫帶荒漠帶、溫帶落葉闊葉林帶

B．連云港盛行西北風(fēng)

C．烏魯木齊處于一年中氣溫最高的季節(jié)

D．北海沿岸風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，郁金香到處盛開(kāi)

(3)第三亞歐大陸橋不僅是交通線(xiàn)路，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的共贏之橋。試回答第三亞歐大陸橋經(jīng)過(guò)哪些區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作組織。(舉兩例)

(4)從地理的角度分析，第三亞歐大陸橋與第一、二亞歐大陸橋相比有哪些優(yōu)點(diǎn)。

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