【題目】閱讀圖文材料,回答下列問題。
材料一:漢江發(fā)源于秦嶺南麓,全長1577千米,在武漢市注入長江。歷史上漢江素有“千里黃金水道”之稱,幾千年來,漢江航運對流域經濟和社會發(fā)展曾作出了不可磨滅的貢獻。但近代以來,漢江的航運價值不斷降低。
材料二:漢江流域示意圖
(1)說明漢江的水文特征.
(2)歷史上,漢江是長江各大支流中航運價值最高的河流,試分析其原因。
(3)說明近代以來漢江航運價值不斷降低的原因。
【答案】(1)流量大;水位季節(jié)變化大,夏季是汛期;含沙量;無結冰期。
(2)河流支流多,流程長,通航里程長; 全年無冰期,通航時間長;
與長江航運相連,航道溝通東西南北,聯系范圍廣;歷史上秦嶺、大巴山區(qū)陸路交通不便,漢江水運得天獨厚,是其主要交通方式;歷史上王朝帝都大都位于這一帶,航運的需求量大。
(3)新的交通運輸方式(鐵路、公路等)的興起; 河運受季節(jié)、氣候的制約明顯; 水庫、橋梁等工程建設阻礙通航;泥沙淤積部分航道;船舶大型化使部分河段(江窄水淺)喪失通航能力
【解析】(1)漢水位于亞熱帶季風氣候區(qū),降水量大,所以河流流量大,水位季節(jié)變化大,夏季是汛期。植被覆蓋率較,好含沙量小。位于亞熱帶,無結冰期。
(2)河流支流多,流程長,通航里程長。無冰期,全年通航時間長。與長江航運相連,航道溝通東西南北,聯系范圍廣。歷史上秦嶺、大巴山區(qū)陸路交通不便,漢江水運得天獨厚,是其主要交通方式。歷史上王朝帝都大都位于這一帶,航運的需求量大。
(3)近代以來,新的交通運輸方式 鐵路、公路等的興起。位于季風氣候區(qū),河流水量季節(jié)變化大。河運受季節(jié)、氣候的制約明顯。水庫、橋梁等工程建設阻礙通航。泥沙淤積部分航道。船舶大型化使部分河段(江窄水淺)喪失通航能力
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】美國國家科學院稱2012年地球將遭遇強太陽風暴襲擊,地球上幾乎所有的人都將難逃災難性的影響.結合圖,回答下題.
(1)關于圖中太陽大氣層的敘述止確的是( )
A.①﹣色球層
B.②﹣光球層
C.③﹣日冕層
D.①﹣日冕層
(2)到那時,除美國外,下列國家中最有可能欣賞到極光的一組是( 。
A.英同、墨西哥
B.挪威、芬蘭
C.意大利、西班牙
D.印度、巴基斯坦
(3)屆時用一般收音機收聽短波廣播時,聲音常常忽大忽小,甚至中斷,主要是因為( )
A.太陽大氣層發(fā)射的電磁波擾亂了地球上空的電離層
B.太陽大氣拋出的帶電粒了流擾亂了地球磁場
C.短波在大氣中傳播時,被空氣分子吸收
D.短波到達電離層后,被全部反射同地面
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為我國不同海拔(單位:m)的面積比重和人口比重統(tǒng)計。讀圖回答下面小題。
【1】圖中各海拔分段比較,人口密度最大的區(qū)域是( )
A. >3 000 m的區(qū)域 B. 500-1000 m的區(qū)域
C. 100-500 m的區(qū)域 D. <25 m的區(qū)域
【2】圖中信息表明我國( )
A. 平原丘陵占面積的70%左右 B. 大半人口分布在第三級階梯
C. 隨海拔升高而人口數量遞減 D. 高原地區(qū)地廣人稀
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】“旗云”為珠穆朗瑪峰上的一種奇觀,因出現時其形如旗,被稱為“旗云”。云沿著山頂飄向一邊,仿佛一面迎風招展的旗幟。珠穆朗瑪峰7500米以下被冰雪覆蓋,7500米以上由于高空風大,山坡陡峭,降雪不易堆積,多為碎石坡面。讀“旗云”示意圖,完成下面小題。
【1】“旗云”多在
A. 陰雨天出現 B. 日出前后出現 C. 晴朗白天出現 D. 晴朗夜間出現
【2】下列大氣現象的成因與“旗云”差異最大的是
A. 山谷風 B. 華北季風 C. 湖陸風 D. 盛行西風
【3】據圖可知,“旗云”飄動的位置
A. 越向上掀,高空風越大 B. 越向下傾,高空風越小
C. 與太陽輻射的強弱有關 D. 下傾,不易登山
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀南美洲局部地區(qū)圖,回答下面小題。
【1】關于圖中山脈A的形成,敘述正確的是( )
A. 非洲板塊與印度洋板塊相撞形成 B. 太平洋板塊與美洲板塊相撞形成
C. 南極洲板塊與美洲板塊相撞形成 D. 太平洋板塊與大西洋板塊相撞形成
【2】關于圖中B處的氣候區(qū)的敘述正確的是 ( )
A. 溫帶季風氣候 B. 溫帶海洋性氣候 C. 地中海氣候 D. 溫帶大陸性氣候
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下列關于聚落的說法合理的是( )
A.聚落就是小村莊
B.聚落就是各類房屋建筑的集合體
C.聚落是人們居住的場所,商店、學校不屬于聚落范疇
D.聚落包括鄉(xiāng)村和城市兩種
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下列關于山地對交通運輸影響的說法,正確的是( )
A.山地對交通運輸的影響較小
B.在山區(qū),線路往往選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶
C.在山區(qū)修公路或鐵路往往沿直線修建
D.同樣的直線距離,山區(qū)的線路彎曲一般小于平原地區(qū)
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