【題目】下列情況下，最合理的交通工具是( )

①?gòu)臑豸斈君R到北京開會(huì)第二天必須到達(dá) ②1000萬(wàn)噸石油由大連運(yùn)往上海③從拉薩到西寧，沿途訪問 ④從武漢到鄭州探親

A. ①飛機(jī)②海輪③汽車④火車 B. ①飛機(jī)②海輪③火車④汽車

C. ①火車②飛機(jī)③汽車④火車 D. ①飛機(jī)②汽車③火車④火車

【答案】B

【解析】本題考查交通運(yùn)輸方式的合理選擇。從烏魯木齊到北京開會(huì)，第二天必須到達(dá)，要求遠(yuǎn)距離的客運(yùn)，速度快，故應(yīng)選擇飛機(jī)；1000萬(wàn)噸石油從大連到上海，運(yùn)量大，且兩城市均位于沿海，故適宜海運(yùn)。草拉薩到西寧探親，可通過(guò)青藏鐵路；從武漢到鄭州，沿途參觀訪問，需要機(jī)動(dòng)靈活，適宜汽車。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】讀“太平洋表層洋流分布圖”。完成下面小題。

【1】洋流分布規(guī)律正確的是

A. 中高緯大陸西側(cè)為寒流

B. 中低緯大洋西側(cè)為暖流

C. 北半球洋流呈逆時(shí)針流動(dòng)

D. 南半球高緯海區(qū)為西風(fēng)漂流

【2】洋流對(duì)地理環(huán)境的影響表現(xiàn)在

A. 促進(jìn)高、低緯度間和海陸間熱量的輸送和交換

B. 乙洋流附近有世界著名漁場(chǎng)分布

C. 受甲洋流影響，沿岸溫帶海洋性氣候廣布

D. 把近海污染物帶走，海洋污染范圍不變

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】圖中湖泊面積隨季節(jié)而變化。結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答下列各題。

【1】圖中湖泊面積最大的季節(jié)及原因正確的是

A．春季 冰雪融水多 B．夏季 冰川融水多

C．秋季 降水多 D．冬季 蒸發(fā)小

【2】圖中湖泊面積由小變大期間，河流入湖口位置

①靠近湖心 ②遠(yuǎn)離湖心 ③向南移動(dòng) ④向北移動(dòng)

A．①③ B．①④ C．②③ D．②④

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】下圖陰影部分表示7月7日，非陰影部分表示7月8日，每條經(jīng)線之間的間隔相等，箭頭表示地球自轉(zhuǎn)方向。據(jù)此回答下列問題。

【1】此時(shí)A點(diǎn)的區(qū)時(shí)是(　　)

A. 7月8日12時(shí) B. 7月7日24時(shí)

C. 7月8日6時(shí) D. 7月8日16時(shí)

【2】此時(shí)北京時(shí)間是(　　)

A. 7月8日15時(shí) B. 7月8日14時(shí)

C. 7月8日20時(shí) D. 7月7日14時(shí)

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】【環(huán)境保護(hù)】

冬蟲夏草一般生長(zhǎng)在海拔3000—5000m的山地陰坡、半陰坡的灌叢和草甸中，因其獨(dú)特的生物學(xué)特性、極高的藥用與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，使國(guó)內(nèi)外相關(guān)專家學(xué)者及政府部門相當(dāng)關(guān)注。下圖為三江源地區(qū)分布圖和冬蟲夏草圖。

分析三江源地區(qū)成為冬蟲夏草優(yōu)質(zhì)產(chǎn)區(qū)的主要原因，并為該區(qū)域冬蟲夏草的可持續(xù)發(fā)展提出合理有效的措施。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】黃土高原水土流失嚴(yán)重的自然原因是( )

①黃土土質(zhì)疏松②黃土高原地區(qū)夏季多暴雨③黃土高原多地質(zhì)災(zāi)害④森林破壞嚴(yán)重

A. ①②④ B. ①③④ C. ①②③ D. ①②③④

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，完成下列問題。

下圖是世界某國(guó)家示意圖。一條國(guó)際性河流在該國(guó)境內(nèi)河段（圖中河流加粗部分）形成峽谷幽深、河水清澈、風(fēng)景如畫的自然景觀,成為該河風(fēng)光最美的河段。請(qǐng)從地理角度說(shuō)明其形成原因。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】我國(guó)建設(shè)南水北調(diào)工程的主要目的是緩解北方地區(qū)的水資源不足問題。（ ）

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，回答問題。

材料- 2017年5月31日，采用中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建成的蒙內(nèi)鐵路建成通車，時(shí)速120千米，取代了100多年前由英國(guó)修建的時(shí)速不到4千米的陳舊鐵路，成為連接蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢的快捷通道。正如該國(guó)交通和基建部預(yù)測(cè)的那樣，每修筑一千米鐵路，肯尼亞就獲得了60個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，鐵路建成后每年GDP也將因此增長(zhǎng)1.5%。如圖示意肯尼亞位置和蒙內(nèi)鐵路。

材料二蒙巴薩是肯尼亞第二大城市，東臨印度洋，早在Il世紀(jì)就由阿拉伯人建為重要商港，現(xiàn)發(fā)展為全國(guó)重要工商業(yè)中心和最大海港。

(1)簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路的修建為肯尼亞帶來(lái)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。

(2)分析蒙巴薩港成為肯尼亞最大海港的區(qū)位條件。

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