Question

【題目】截至2015年底，我國鐵路里程已超過12萬千米，運營線路長，建設發(fā)展快，沿線自然和人文條件十分復雜。下圖為鐵路沿線的一些保護性輔助設施。據此完成下面小題。

【1】圖甲中設施多建在居民點與鐵路間，主要功能是(　　)

A. 減小風沙危害 B. 阻隔噪聲，減小擾民

C. 防止高空墜物 D. 防止洪水淹沒

【2】圖乙中的輔助設施的單側分布著一些孔洞，其主要作用是(　　)

A. 應急通話 B. 防風固沙

C. 消音減噪 D. 通風采光

【3】在我國，有圖乙所示輔助設施的鐵路沿線地段，地理景觀主要是(　　)

A. 草場廣袤，牦牛成群 B. 綠洲成串，麥浪飄香

C. 大漠孤煙，風沙肆虐 D. 河湖交織，水光瀲滟

Answer 1

【答案】

【1】 B

【2】 D

【3】 C

【解析】

【1】圖甲中設施多建在居民點與鐵路間，主要功能是阻隔噪聲，減小擾民，B對。建設在沙漠區(qū)，可以減小風沙危害，A錯。甲圖不能防止高空墜物危害，C錯。是減弱噪音的設置，沒有防止洪水淹沒的功能，D錯。

【2】圖乙中的輔助設施是不透明、不透氣材料，單側分布著一些孔洞，其主要作用是通風采光，D對。輔助設施上每隔一段就有孔洞，應急通話不是設置目的，A錯。在居民點與鐵路間，孔洞沒有防風固沙功能，B錯。聲音會從孔洞傳出，不能消音減噪，C錯。

【3】在我國，有圖乙所示輔助設施的鐵路沿線地段，如沙坡頭地段，地理景觀主要是大漠孤煙，風沙肆虐，C對。草場、綠洲、河湖分布區(qū)，沒有風沙危害影響，沒有圖乙中輔助設施，A、B、D錯。