Question

【題目】地鐵交通網(wǎng)中的某一個(gè)站點(diǎn)通過(guò)地鐵線(xiàn)路到達(dá)各個(gè)站點(diǎn)所需的時(shí)間之和被稱(chēng)為該站點(diǎn)的通達(dá)度。某一個(gè)站點(diǎn)的通達(dá)度與所有站點(diǎn)通達(dá)度的平均值之比，稱(chēng)為該站點(diǎn)的時(shí)間通達(dá)系數(shù)。下圖為廣州市地鐵網(wǎng)絡(luò)中各站點(diǎn)時(shí)間通達(dá)系數(shù)空間分布圖。據(jù)此完成下面小題。

【1】兩處“斷層界線(xiàn)”的形成是因?yàn)?　　)

A. 地鐵輻射極限 B. 站點(diǎn)間距離遠(yuǎn)

C. 地鐵線(xiàn)路重合 D. 地面河流流經(jīng)

【2】甲、乙、丙、丁四地，地鐵通達(dá)度最差的是(　　)

A. 甲 B. 乙

C. 丙 D. 丁

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】A

【解析】

【1】“斷層界線(xiàn)”為時(shí)間通達(dá)系數(shù)等值線(xiàn)重合處，根據(jù)圖中等值線(xiàn)，廣州市地鐵通達(dá)度由中部向四周遞減，尤其是向東南、西北兩側(cè)降低明顯。在斷層界線(xiàn)，即圖中虛線(xiàn)范圍內(nèi)，有等值線(xiàn)分布，虛線(xiàn)之外，無(wú)等值線(xiàn)分布。判斷斷層界線(xiàn)范圍內(nèi)有地鐵線(xiàn)路，斷層界線(xiàn)范圍外無(wú)地鐵線(xiàn)路。所以?xún)商帯皵鄬咏缇�(xiàn)”的形成是因?yàn)榈罔F輻射極限，A對(duì)。與站點(diǎn)間距離遠(yuǎn)、地鐵線(xiàn)路重合、地面河流流經(jīng)等無(wú)關(guān)，B、C、D錯(cuò)。

【2】結(jié)合前面分析，甲、乙、丙、丁四地，甲地位于斷層界線(xiàn)外，無(wú)地鐵線(xiàn)路分布，地鐵通達(dá)度最差的是甲，A對(duì)。其它三地有地鐵分布，通達(dá)度較高，B、C、D錯(cuò)。