2009年12月至2010年2月，我國(guó)新疆遭受了特大雪災(zāi)，現(xiàn)代地理信息技術(shù)在此救災(zāi)過程中發(fā)揮了重要作用，據(jù)此完成下列各題。

1.對(duì)受災(zāi)居民進(jìn)行準(zhǔn)確定位搜救，主要依靠的技術(shù)是

A.遙感（RS）                    B.全球定位系統(tǒng)（GPS）

C.地理信息系統(tǒng)（GIS)            D.數(shù)字地球

2.遙感技術(shù)的工作原理是利用了

A.不同地物的電磁波特性不同      B.不同地物的密度不同

C.不同地物的海拔高度不同        D.不同地物的化學(xué)特征不同

 

【答案】

 

1.B

2.A

【解析】略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：2014屆湖南鳳凰華鑫中學(xué)高二下期第一次月考地理卷（解析版） 題型：選擇題

2009年12月至2010年2月，我國(guó)新疆遭受了特大雪災(zāi)，現(xiàn)代地理信息技術(shù)在此救災(zāi)過程中發(fā)揮了重要作用，據(jù)此完成題。

1.對(duì)受災(zāi)居民進(jìn)行準(zhǔn)確定位搜救，主要依靠的技術(shù)是(　　)

A．遙感（RS）       B．地理信息系統(tǒng)（GIS) C．全球定位系統(tǒng)（GPS）    D．?dāng)?shù)字地球

2.遙感技術(shù)的工作原理是利用了(　　)

A．不同地物的電磁波特性不同              B．不同地物的密度不同

C．不同地物的海拔高度不同                D．不同地物的化學(xué)特征不同

 

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科目：高中地理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年甘肅省高三11月月考地理試卷（解析版） 題型：綜合題

(15分)閱讀圖文資料，完成下列各題。

該圖是武廣高鐵線路分布情況。武廣高鐵2009年12月26日正式運(yùn)營(yíng)，使武漢到廣州運(yùn)行最短時(shí)間縮短至3小時(shí)16分。線路全長(zhǎng)1068.8千米，全線共有橋梁684座、隧道226座，橋隧所占線路比例近70%。

 (1)指出武廣高鐵線路總體走向，并根據(jù)圖中信息指出該線路出現(xiàn)多處折彎的原因。(4分)

 (2)分析武廣高鐵多橋梁和隧道的原因。(6分)

 (3)武廣高鐵通車后，沿線城市的公路客運(yùn)量有增有減，分別說(shuō)明其原因。(5分)

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：單選題

2009年12月至2010年2月，我國(guó)新疆遭受了特大雪災(zāi)，現(xiàn)代地理信息技術(shù)在此救災(zāi)過程中發(fā)揮了重要作用，據(jù)此完成題。


1.對(duì)受災(zāi)居民進(jìn)行準(zhǔn)確定位搜救，主要依靠的技術(shù)是


  1. A.
    遙感（RS）
  2. B.
    地理信息系統(tǒng)（GIS)
  3. C.
    全球定位系統(tǒng)（GPS）
  4. D.
    數(shù)字地球

2.遙感技術(shù)的工作原理是利用了


  1. A.
    不同地物的電磁波特性不同
  2. B.
    不同地物的密度不同
  3. C.
    不同地物的海拔高度不同
  4. D.
    不同地物的化學(xué)特征不同

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科目：高中地理 來(lái)源：陜西省會(huì)考題 題型：單選題

2009年12月至2010年2月，我國(guó)新疆遭受了特大雪災(zāi)，現(xiàn)代地理信息技術(shù)在此次救災(zāi)過程中發(fā)揮了重要作用，據(jù)此完成1~2題。
1、對(duì)受災(zāi)居民進(jìn)行準(zhǔn)確定位搜救，主要依靠的技術(shù)是
[     ]
A、遙感（RS）技術(shù)
B、全球定位系統(tǒng)（GPS）
C、地理信息技術(shù)（GIS）
D、數(shù)字地球
2、遙感技術(shù)的工作原理是利用了
[     ]
A、不同地物的電磁波特性不同
B、不同地物的密度不同
C、不同地物的海拔高度不同
D、不同地物的化學(xué)特征不同

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同步練習(xí)冊(cè)答案