Question

【題目】 2018年12月9日，歐洲第五大懸索橋（橋梁結(jié)構(gòu)無(wú)需橋墩）——挪威哈羅格蘭德大橋正式通車。該橋由中國(guó)企業(yè)承建，絕大部分構(gòu)件在中國(guó)生產(chǎn)，再運(yùn)至挪威組裝。下圖示意哈羅格蘭德大橋及周邊地形。

據(jù)此完成下面小題。

【1】對(duì)隆巴肯峽灣沿線的歐洲國(guó)際公路影響最大的自然災(zāi)害是

A.冰川泥石流B.崩塌C.洪澇D.水土流失

【2】哈羅格蘭德大橋采用懸索結(jié)構(gòu)主要是由于所在區(qū)域

A.潮流復(fù)雜B.基巖松軟C.風(fēng)力較強(qiáng)D.水深較深

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【解析】

【1】歐洲國(guó)際公路臨隆巴肯峽灣，峽灣為冰川侵蝕消融后所形成的，所以這里沒(méi)有冰川，冰川泥石流不會(huì)存在，A錯(cuò)。峽灣地勢(shì)陡峭，陰雨天多，雖降水強(qiáng)度不大，但降水期較長(zhǎng)，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，易產(chǎn)生崩塌，B符合題意。從大橋所在緯度及地理位置可以推出，這里為溫帶海洋性氣候，月降水較均勻，植被覆蓋率較高，再加上峽灣區(qū)域地形起伏較大，而且歐洲國(guó)際公路在沿海地區(qū)，利于排水，所以洪澇發(fā)生的可能性較少，C錯(cuò)。從大橋所在緯度及地理位置可以推出，這里為溫帶海洋性氣候，月降水較均勻，植被覆蓋率較高，所以這里水土流失較少，D錯(cuò)。故選B。

【2】潮流受海水潮汐作用的影響，是潮汐作用周期運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)，峽灣底部原形成時(shí)應(yīng)為冰川侵蝕的U型谷，地勢(shì)相對(duì)平緩，而這里只有單向海水進(jìn)入峽灣，沒(méi)有其它海水或多向洋流等侵?jǐn)_，風(fēng)向也大多單一，潮流應(yīng)該具有規(guī)律性，而不復(fù)雜，A錯(cuò)。懸索結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)無(wú)需橋墩立柱，可推測(cè)出當(dāng)?shù)乜赡軜?shù)立橋墩難度大成本高。當(dāng)?shù)貫閸{灣，原來(lái)破碎或松軟的巖石已被冰川侵蝕，再則從圖中可以看出橋的兩端各有一橋墩，只是中間沒(méi)有橋墩，也可以表明這里基巖并不松軟，B錯(cuò)。懸索結(jié)構(gòu)是采用懸索拉起橋面，風(fēng)力較強(qiáng)會(huì)吹動(dòng)橋面，不利于穩(wěn)定，受西風(fēng)和當(dāng)?shù)氐匦斡绊�，峽灣風(fēng)較大，采用懸索結(jié)構(gòu)會(huì)增加建橋的難度和成本，所以這里采用懸索結(jié)構(gòu)不是因?yàn)檫@里風(fēng)力較強(qiáng)，C錯(cuò)。根據(jù)材料信息可知：在水域中間不放橋墩，可能是因?yàn)樗�道中間水較深，施工成本更高，D符合題意。故選D。