Question

閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。(15分)

材料　國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)實(shí)施的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》明確了長(zhǎng)江三角洲地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位，即亞太地區(qū)重要的國(guó)際門戶、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群；到2015年，長(zhǎng)三角地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)；到2020年，力爭(zhēng)率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

(1)圖中甲地區(qū)浙、贛、皖交界地是我國(guó)重要的優(yōu)質(zhì)茶葉產(chǎn)區(qū)，據(jù)調(diào)查該地土層淺薄，土壤酸性，有機(jī)質(zhì)含量較低，試從土壤形成的自然要素方面分析該地土壤特點(diǎn)的形成原因。(4分)

(2)下圖為浙江省某地多年平均降水量(mm)月分配表，簡(jiǎn)析該地6月、7月、8月這三個(gè)月降水量差異的主要原因。(4分)

(3)近年來(lái)，中國(guó)石化工業(yè)呈現(xiàn)出由內(nèi)陸地區(qū)向臨港城市布局的演化態(tài)勢(shì)(包括海港和沿江港口)，地處杭州灣畔的金山區(qū)有著名的特大型企業(yè)——中國(guó)石化上海石油化工股份有限公司和上海化學(xué)工業(yè)區(qū)，分析中國(guó)石化企業(yè)臨港布局和向?qū)�業(yè)園區(qū)集聚的主要原因。(4分)

(4)揚(yáng)州在隋唐時(shí)代是我國(guó)商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市，后來(lái)上海發(fā)展為我國(guó)最大的綜合性城市。分析不同的交通運(yùn)輸時(shí)代，城市的區(qū)位有什么不同？以揚(yáng)州和上海為例說(shuō)明交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化對(duì)城市發(fā)展產(chǎn)生的影響？  (3分)

Answer 1

解析：根據(jù)表中資料可知，6月降水多，主要受到鋒面雨帶的影響；7月降水相對(duì)較少，主要是受副熱帶高壓控制；8月多主要是受到臺(tái)風(fēng)的影響。根據(jù)材料分別分析土層淺薄(流水侵蝕搬運(yùn)作用強(qiáng))、土壤酸性(淋溶強(qiáng)，酸性強(qiáng))和有機(jī)質(zhì)含量較低(高溫，有機(jī)質(zhì)分解快)的自然原因。中國(guó)石化企業(yè)臨港布局主要是考慮原料的輸入與產(chǎn)品的輸出；形成專業(yè)園區(qū)主要利用基礎(chǔ)設(shè)施、加強(qiáng)信息交流和技術(shù)協(xié)作，提高生產(chǎn)效率和利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)一體化、集約化和可持續(xù)發(fā)展。世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在交通線上，說(shuō)明交通運(yùn)輸是城市形成和發(fā)展的重要區(qū)位。城市人口和工業(yè)集中，是貨物和人員的集散地，需要方便的交通運(yùn)輸條件，因此城市分布日趨向交通方便的位置集中。不同時(shí)代，交通運(yùn)輸方式不同對(duì)城市區(qū)位的影響也就不同。交通運(yùn)輸方式的發(fā)展和變化對(duì)城市的分布和功能布置都有很大的影響。

答案：(1)原因：該地低山丘陵廣布，坡度較大， 降水豐富，流水侵蝕搬運(yùn)作用強(qiáng)，所以土層淺薄。高溫，礦物質(zhì)分解快，降水量大，淋溶強(qiáng)，酸性強(qiáng)。高溫，有機(jī)質(zhì)分解快，不利于有機(jī)質(zhì)的累積，有機(jī)質(zhì)低。

(2)6月，多梅雨(或鋒面雨帶到達(dá))，故降水量較大；7月，伏旱(或受副熱帶高壓控制)，故降水量較少；8月，多臺(tái)風(fēng)雨，故降水量較大。

(3)臨港布局的原因：港口對(duì)外聯(lián)系便利，利于原油的輸入，也利于各種石化產(chǎn)品的輸出。向?qū)�業(yè)園區(qū)集聚的原因：石化工業(yè)園區(qū)各種基礎(chǔ)設(shè)施完善，共用基礎(chǔ)設(shè)施；加強(qiáng)各企業(yè)的信息交流和技術(shù)協(xié)作，降低中間產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)和能耗，提高生產(chǎn)效率和利潤(rùn)，取得規(guī)模效益；實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，充分利用各種中間產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)一體化、集約化和可持續(xù)發(fā)展。

(4)不同的交通運(yùn)輸時(shí)代，城市的區(qū)位有所不同，古代帆船、馬車是主要的交通運(yùn)輸方式，城市多分布在河流、大道的匯合處；近代與現(xiàn)代公路、鐵路是主要的交通運(yùn)輸方式，城市多分布在公路、鐵路樞紐及公路、鐵路沿線。    一個(gè)地區(qū)主要交通運(yùn)輸方式的變化會(huì)給該地區(qū)城市的發(fā)展帶來(lái)很大的影響，如隨著京杭大運(yùn)河的通航和我國(guó)南北方貿(mào)易活動(dòng)的日益頻繁，揚(yáng)州等運(yùn)河沿岸城市得到了充分的發(fā)展，后來(lái)由于大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與京滬鐵路的建成，使運(yùn)河沿岸城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市則迅速發(fā)展，上海成為我國(guó)第一大城市。