【題目】閱讀圖文材料,完成下列問題。
下圖位歐洲局部簡圖和甲、乙兩地各月降水統(tǒng)計圖。
材料 1:德國魯爾區(qū)是世界著名工業(yè)區(qū)。下圖為魯爾區(qū)第二、第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)率狀況。
材料 2:漢堡港是德國最大的港口,基爾運河是北海和波羅的海的重要通道。近些年來,由于入海口水域面積減;經(jīng)濟發(fā)達,運輸量大;位于內(nèi)河航運與海運航線交匯處, 易北河入海口水域出現(xiàn)了水運擁堵嚴重問題。
材料 3:戰(zhàn)爭、災(zāi)害造成的國家難民,也是人口遷移的一種類型。2016 年 2 月共有67797 人在德國聯(lián)邦移民與難民局申請避難,與去年同期相比增長 159.9%。2016 年 1 至 2 月德國接收的難民人數(shù)已超過 10 萬人。
(1)分析甲乙兩地降水的差異及其原因。
(2)描述 1961-2000 年魯爾區(qū)產(chǎn)業(yè)就業(yè)率的主要特點,并簡述主要原因。
(3)根據(jù)圖文材料,提出解決易北河入?谒\擁堵問題的合理措施。
(4)評價大量難民涌入對德國產(chǎn)生的影響。
【答案】(1)差異:乙地降水量少于甲地;雨季短于甲地;原因:甲地受中緯西風(fēng)影響大(或甲地地勢較高,地形雨更豐富);甲地受中緯 西風(fēng)控制時間長【乙地受副高影響大(地形相對平坦,地形雨不明顯);乙地受副高 控制時間長】
(2)特點:第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)率下降,第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)率上升;1980 年后第三產(chǎn) 業(yè)的就業(yè)率超過第二產(chǎn)業(yè)的就業(yè)率。原因:傳統(tǒng)工業(yè)衰落,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;科技的發(fā) 展,機械化程度的提高等。
(3)措施:擴寬基爾運河;向周邊港口分流貨船;加強貨物裝卸和船舶通航管理。
(4)有利:增加勞動力;緩解人口老齡化。不利:影響社會安定;與當?shù)厝烁偁幘蜆I(yè)崗 位;加重社會負擔(dān)
【解析】
考查德國的自然環(huán)境特征,人類活動的區(qū)域差異,不同區(qū)域自然環(huán)境的差異。
(1)讀圖可知,區(qū)域圖是歐洲西部,甲乙兩地都在地中海沿岸,冬季受西南季風(fēng)影響多雨;甲緯度較高,受西風(fēng)的影響時間長,地勢較高,地形雨更豐富;乙地緯度較低,受副高影響大,降水較少;地形相對平坦,地形雨不明顯;乙地降水總量更少,季節(jié)變化大于甲地。
(2)從統(tǒng)計圖表來看,就業(yè)率變化大,所以要既描述變化特點也要描述總體特征。從圖中來看,在1980年前后第二、三產(chǎn)業(yè)就業(yè)比發(fā)生了變化,第二產(chǎn)業(yè)逐漸低于第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)率,也就是說在1980-1990年前,第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)率高于第三產(chǎn)業(yè),1980-1990后第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)率低于第三產(chǎn)業(yè)?傮w特征來看,第二產(chǎn)業(yè)下降,第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)率上升。就業(yè)率的變化主要從魯爾區(qū)的發(fā)展歷程及結(jié)構(gòu)調(diào)整考慮。
(3)易北河入海口水域面積狹小,停泊能力有限;德國經(jīng)濟發(fā)達,運輸量大,過往船只多;入?谔幨腔鶢栠\河,位于內(nèi)河航道與海運航線交匯處,容易造成擁堵。拓寬基爾運河,加大德國北部半島東西兩側(cè)的運量;向周邊港口分流貨船,以減輕港口壓力;加強貨物裝卸和船舶通航管理,提高運輸效率。
(4)從有利方面分析,大量難民涌入德國,可以增加德國的勞動力人口數(shù)量,緩解人口老齡化問題。從不利方面看,大量人口涌入,會影響德國的社會安定.難民與當?shù)厝烁偁幘蜆I(yè)崗位,會加重社會負擔(dān)。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】 我國甘肅某地位于半干旱黃土丘陵區(qū),年均降水量386mm,年均潛在蒸發(fā)1439mm。下圖示意該地不同植被類型土壤含水量變化狀況。不同植被類型土壤樣地均位于梁頂,地形、降水量等環(huán)境特征較為一致。
據(jù)此回答下列小題。
【1】6-8月農(nóng)作物種植區(qū)域土壤含水量變化的主要原因是
A. 氣溫高,蒸發(fā)蒸騰作用強B. 氣候變暖,區(qū)域降水減少
C. 植被覆蓋少,涵養(yǎng)水源能力差D. 地表坡度大,地表水流失
【2】圖示自然植被中,蒸騰作用最強的是
A. 天然荒草B. 苜蓿C. 側(cè)柏D. 無法判斷
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀材料,回答下列問題。
材料一 下面兩幅圖分別示意某區(qū)域水系分布及該區(qū)域 K 地降水量月份分配。
材料二 下表為 R 河徑流量季節(jié)分配表。
(1)根據(jù)材料一,簡述該區(qū)域的地形特征。
(2)圖甲中 R 河西岸沼澤廣布,試從氣候的角度分析其成因。
(3)R 河是流經(jīng)國水量最大的河流,是世界第五長河,但其航運價值很低。請結(jié)合材料一和材料二說出該河最主要的補給形式,并從河流水文特征角度分析其航運價值較低的原因。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】河流階地指河谷底部超出一般洪水位以上,呈階梯狀分布于河流兩側(cè)的地形。下圖是北半球某河流平直河道段的河谷及兩岸階地的東西向剖面圖,下列對河谷地區(qū)的判斷,正確的是()
A. 該河流的流向為由南向北
B. 流水的搬運作用形成了河流階地
C. 地殼運動以水平運動為主
D. 三個階地形成的先后順序為①一②一③
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】 位于美洲大陸最東端的拉布拉多半島(見下圖),湖泊眾多,有“高原湖泊”之稱。在第四紀冰期時,拉布拉多半島是北美大陸三大冰川中心之一。
據(jù)此完成下面小題。
【1】拉布拉多半島眾多湖泊的成因主要是
①地殼斷陷后積水成湖
②冰川侵蝕后洼地積水成湖
③冰磧物堵塞部分河道后積水成湖
④火山口積水成湖
A.①③B.②③C.①④D.②④
【2】據(jù)調(diào)查,近年來拉布拉多半島上湖泊呈持續(xù)擴大和增多的趨勢。其主要原因可能是
A.暴雨天氣增多B.人類活動減少
C.地表蒸發(fā)減弱D.全球氣候變暖
【3】拉布拉多半島東部的甲海域漁業(yè)資源豐富,其冬季漁業(yè)生產(chǎn)遭遇的困難有
①臺風(fēng)
②海霧
③極夜
④低溫
A.①③B.②③C.②④D.①④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】 土壤鹽漬化是指土壤底層的鹽分隨水分上升到地表,并在土壤表層積累的現(xiàn)象或過程。利用地理信息技術(shù)手段,將新疆南部某河流域1985年土壤普查圖與1998、2008年的土地鹽漬化分布影像進行疊加和統(tǒng)計,獲得“1985-2008年鹽漬化耕地面積變化圖”。
據(jù)圖完成下面小題。
【1】獲取該圖的地理信息技術(shù)有 ( )
A. RS與GISB. RS與GPSC. GIS與GPSD. RS與數(shù)字化地球
【2】造成該流域土地鹽漬化變化的原因可能是( )
A. 開墾流域荒地 擴大灌區(qū)面積B. 全球氣候變暖 蒸發(fā)蒸騰減弱
C. 退耕還草還牧 恢復(fù)自然植被D. 完善排灌系統(tǒng) 降低地下水位
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀圖文材料回答下列問題。
材料一:下表為西部沿海城市卑爾根各月日平均日照時數(shù)
月份 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
日平均日照時數(shù)(h) | 0.6 | 2.0 | 3.0 | 4.9 | 6.0 | 6.3 | 5.4 | 4.6 | 2.9 | 1.9 | 0.8 | 0.3 |
(1)據(jù)圖和材料一,描述卑爾根各月日平均日照時數(shù)特征并分析原因。
(2)羅訥河上游與阿爾沃河交匯處,一條清澈一條渾濁,據(jù)乙圖說明該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。
材料二:挪威風(fēng)電協(xié)會稱,挪威風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于歷史最好時期。截至2016年底,挪威確定大約2000兆瓦的新增風(fēng)電投資。法國運行的58臺核電機組,裝機容量占全法總裝機容量的一半,核電比例位居世界第一。
(3)結(jié)合兩種能源特點比較挪威發(fā)展風(fēng)電與法國發(fā)展核電的優(yōu)勢區(qū)位條件,完成下表。
共同優(yōu)點 | 各自缺點 | 挪威發(fā)展風(fēng)電優(yōu)勢條件 | 法國發(fā)展核電優(yōu)勢條件 | |
風(fēng)電 | 清潔無污染;可再生 | ① | ② | |
核電 | 技術(shù)要求高;潛在危險大 | ③ |
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為某大陸沿45°緯線在地質(zhì)歷史時期從古到今的四個階段的地形剖面示意圖。讀圖,回答下面小題。
【1】導(dǎo)致該區(qū)域地理環(huán)境發(fā)生變化的主要因素是( )
A. 氣候 B. 生物
C. 地形 D. 人類活動
【2】在④階段,該大陸東側(cè)最可能形成的氣候類型是( )
A. 亞熱帶季風(fēng)氣候 B. 地中海氣候
C. 溫帶海洋性氣候 D. 溫帶大陸性氣候
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】松恩峽灣(61°N左右)寬914m;深度達1200m,挪威計劃在此打造全球首個“漂浮”兩車道海底隧道,預(yù)計于2035年前完工。該海底隧道是在不妨礙船舶航運的條件下,建造在海底供人員及車輛通行的海洋建筑物,建成后將大大縮短海灣兩岸之間的行程,有利于改善海灣兩側(cè)地區(qū)交通緊張的局面。
讀圖,完成下列各題。
【1】相對于在松恩峽灣建造跨海大橋“漂浮”海底隧道
A. 受天氣影響大 B. 對生態(tài)環(huán)境破壞大
C. 阻礙水上航運 D. 工程量小,造價低
【2】挪威建造“漂浮”海底隧道主要面臨的問題是
A. 資金壓力大 B. 技術(shù)難度大
C. 勞動力不足 D. 地質(zhì)災(zāi)害頻繁
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