Question

【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。

東非鐵路始于肯尼亞港口城市蒙巴薩,途經(jīng)肯尼亞首都內(nèi)羅畢,終點(diǎn)至烏干達(dá)首都坎帕拉,設(shè)計(jì)全長(zhǎng)為2350km。蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路的起始段,由中國(guó)公司負(fù)責(zé)承建,采用中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,于2017年5月建成通車。蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中加強(qiáng)了屬地化管理,90%以上的員工在當(dāng)?shù)仄赣?注重鐵路施工及管理人才的培養(yǎng)。作為可觀看動(dòng)物大遷徙的旅游勝地,肯尼亞對(duì)蒙內(nèi)鐵路建設(shè)提出了更加嚴(yán)格的環(huán)保要求。下圖為東非鐵路略圖。

(1)簡(jiǎn)析東非鐵路建成對(duì)蒙巴薩至坎帕拉交通運(yùn)輸?shù)挠欣�影響�?/span>

(2)說(shuō)明蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目加強(qiáng)屬地化管理的主要作用。

(3)分析為保護(hù)野生動(dòng)物蒙內(nèi)鐵路應(yīng)采取的針對(duì)性措施。

(4)簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路建設(shè)對(duì)烏干達(dá)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極意義。

Answer 1

【答案】(1)減輕蒙巴薩港口向內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸壓力;緩解鐵路沿線地區(qū)公路交通擁堵;縮短客貨運(yùn)輸時(shí)間,提高運(yùn)輸效率等。

(2)可為沿線居民提供大量的就業(yè)崗位,提高經(jīng)濟(jì)收入;培訓(xùn)鐵路施工、管理方面和后期運(yùn)營(yíng)方面的當(dāng)?shù)厝瞬?促進(jìn)相關(guān)技術(shù)輸出;項(xiàng)目屬地化管理還促進(jìn)中非企業(yè)和員工的交流和溝通,增進(jìn)彼此友誼,保證項(xiàng)目順利進(jìn)行,降低運(yùn)營(yíng)成本。

(3)為避免鐵路對(duì)野生動(dòng)物產(chǎn)生干擾,線路應(yīng)該避免穿越國(guó)家公園和自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū);沿線設(shè)置防護(hù)柵欄,防止動(dòng)物攀爬影響鐵路運(yùn)輸正常運(yùn)行;在與動(dòng)物遷徙活動(dòng)路線交叉路段,應(yīng)該設(shè)置動(dòng)物通道、涵洞和跨越鐵路的橋梁,供動(dòng)物安全、自由地穿行。

(4)改善國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸條件,提高客貨運(yùn)輸能力;增強(qiáng)烏干達(dá)與沿海地區(qū)的密切聯(lián)系;促進(jìn)國(guó)內(nèi)資源開發(fā),帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;引進(jìn)中國(guó)資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),改善國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施;增加剩余勞動(dòng)力就業(yè)機(jī)會(huì),提高當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟(jì)收入和生活水平。(答出三點(diǎn),言之有理可酌情給分)

【解析】

該題考察交通線路建設(shè)對(duì)地理環(huán)境的影響。

（1）結(jié)合材料，東非鐵路的建設(shè)能夠減輕蒙巴薩港口向內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸壓力，縮短客貨運(yùn)的時(shí)間，提高運(yùn)輸效率；同時(shí)，鐵路的建成也能夠緩解沿線交通壓力，減少擁堵狀況。

（2）根據(jù)材料“90%以上的員工在當(dāng)?shù)仄赣?注重鐵路施工及管理人才的培養(yǎng)”可知，加強(qiáng)屬地化管理能夠?yàn)殍F路沿線居民提供大量就業(yè)崗位，提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)收入；同時(shí)便于培訓(xùn)鐵路施工、管理方面和后期運(yùn)營(yíng)方面的當(dāng)?shù)厝瞬�，既培養(yǎng)了本地化人才， 又能夠促進(jìn)相關(guān)技術(shù)對(duì)外輸出；同時(shí)，通過(guò)屬地化管理能夠降低勞動(dòng)力成本，促進(jìn)中國(guó)和非洲之間的交流合作，加深彼此友誼。

（3）鐵路運(yùn)輸會(huì)對(duì)沿線野生動(dòng)物棲息產(chǎn)生影響，因此，為了避免或減少這種影響，鐵路修建應(yīng)避開國(guó)家公園中心地區(qū)；為防止鐵路運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)動(dòng)物的傷害，以及動(dòng)物對(duì)鐵路線的干擾， 應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵欄；在野生動(dòng)物遷徙或經(jīng)常出沒(méi)的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置適合動(dòng)物穿行的通道。

（4）蒙內(nèi)鐵路建設(shè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等多方面的效益，具體為：

經(jīng)濟(jì)層面：進(jìn)國(guó)內(nèi)資源開發(fā),帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；增強(qiáng)烏干達(dá)與沿海地區(qū)的密切聯(lián)系，使區(qū)域資源得到充分利用；

社會(huì)層面：改善國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸條件,提高客貨運(yùn)輸能力；增加剩余勞動(dòng)力就業(yè)機(jī)會(huì),提高當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟(jì)收入和生活水平；通過(guò)引進(jìn)中國(guó)資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),改善國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施；