科目:高中地理 來源:1+1輕巧奪冠同步講解高一 地理(下) 題型:013
有關城市內商業(yè)中心組織形式或區(qū)位選擇的敘述,正確的是
[ ]
A.商業(yè)中心的組織形式主要有貨郎擔和商業(yè)小區(qū)
B.歷史上形成的商業(yè)中心區(qū)位,是在人們有意識的規(guī)劃下發(fā)展、形成的
C.城市的幾何中心處,是商業(yè)中心的最佳區(qū)位
D.市區(qū)邊緣的高速公路沿線,是近年來商業(yè)中心區(qū)位選擇的新趨勢
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科目:高中地理 來源: 題型:013
關于城市內的商業(yè)中心組織形式或區(qū)位選擇的敘述,正確的是……………………( )
①商業(yè)中心的組織形式主要有商業(yè)街和商業(yè)小區(qū) ②歷史上形成的商業(yè)中心區(qū)位,是在人們有意識的規(guī)劃下發(fā)展形成的 ③城市的幾何中心處,是商業(yè)中心的最佳區(qū)位 ④市區(qū)邊緣的高速公路沿線,是近年來商業(yè)中心區(qū)位選擇的新趨向
A.①② B.①③
C.①④ D.②④
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科目:高中地理 來源:活題巧解巧練·高考地理 題型:021
讀下列材料,結合課本有關知識回答問題。
商業(yè)中心商業(yè)中心的區(qū)位選擇:大城市中的商業(yè)中心一般表現(xiàn)為商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)。商業(yè)街的區(qū)位選擇有兩類原則,即市場最優(yōu)原則和交通最優(yōu)原則。而商業(yè)小區(qū)則多建在居民住宅區(qū)內,可以很方便地就近為消費者提供服務。
商業(yè)網點的效益:商業(yè)網點靠近商品生產地,有利于及時進貨,縮短商品的運輸時間,降低成本,提高經濟效益。反之,遠離商品生產地,會延長商品運輸距離,延緩資金周轉,降低效益。
城市內的商業(yè)中心的組織形式有兩種:商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)。商業(yè)街內集中了較多的零售商店,為消費者購物、娛樂,以及享受各種服務提供方便。一些商業(yè)街以市場最優(yōu)為原則,建立在城市的幾何中心處;一些商業(yè)街以交通最優(yōu)為原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。商業(yè)小區(qū)一般多由糧店、小型綜合商店、副食雜貨店和攤點等多種營業(yè)點組成。商業(yè)小區(qū)建在居民住宅區(qū)內,可以經常、大量地為消費者提供日常生活必需品和勞務服務。
1.形成商業(yè)中心的主要條件是
[ ]
A.交通運輸便利,便于商品集散
B.環(huán)境優(yōu)美,名勝古跡多,可發(fā)展旅游購物
C.經濟發(fā)達,人口稠密,有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)
D.在社會的發(fā)展中有一定的政治、歷史地位
2.下列有關城市內商業(yè)中心的區(qū)位因素的敘述,正確的是
[ ]
A.市內商業(yè)中心的形成是為滿足人們購物需求而自然形成的
B.從提高商品流通效益的角度看,農貿市場應設置在交通要道口
C.商業(yè)小區(qū)最優(yōu)原則是地形最優(yōu),因為地勢平坦,易于商品集散
D.商業(yè)街應以接近市內商品生產廠家為最優(yōu)原則
3.交通干線力求從城市邊緣通過,最主要的目的是
[ ]
A.節(jié)約交通線路建設費用
B.分流通過樞紐的客貨流
C.促進城市建設,適應城市發(fā)展
D.使中小城市擴大發(fā)展成為大城市
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科目:高中地理 來源:2011年河北省高一下學期期中考試地理卷 題型:選擇題
關于城市內商業(yè)中心組織形式或區(qū)位選擇的敘述,正確的是 ( )
①商業(yè)中心的組織形式主要有商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)
②歷史上形成的商業(yè)中心區(qū)位, 是在人們有意識的規(guī)劃下發(fā)展形成的
③城市的幾何中心處,是商業(yè)中心的最佳區(qū)位
④高速公路與城市結合部,是近年來商業(yè)中心區(qū)位選擇的新趨向
A.①② B.①③ C.①④ D.②④
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