Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

材料一 克拉地峽位于泰國境內(nèi)，最窄處僅50千米。若在次處開鑿一條運河，從太平洋到印度洋的船舶，比經(jīng)過馬六甲海峽航程至少縮短1200千米，每趟航程可節(jié)省30萬美元。

材料二 2013年印尼總?cè)丝跒?．48億人，其中有超過一半居住在該國的第四大島——爪哇島，該島為熱帶雨林氣候，氣候濕熱。下圖為爪洼島地圖。

（1）描述爪哇島的地形特征

（2）分析爪哇島人口稠密的原因。

（3）克拉地峽修建運河的條件極佳，但是新加坡與泰國都有反對的聲音，請分別分析它們反對的原因。

（4）印度尼西亞政府計劃在蘇門答臘島靠近馬六甲海峽一側(cè)建設與新加坡一樣的城市。此計劃是否可行？請說明理由。

Answer 1

【答案】（1）以山地和平原為主；中部為山地，南北部沿海為平原；地勢起伏大，中部高南北低。

（2）歷史上的火山爆發(fā)噴出的火山灰風化后成為肥沃的土壤，地處熱帶，雨水又非常豐沛，有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；自然環(huán)境和交通條件相對較好，適宜于發(fā)展旅游業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)；國家首都在該島，基礎設施建設較好；國家政策支持；開發(fā)的歷史比較悠久；

（3）泰國：破壞生態(tài)環(huán)境，增加運河南北交通的難度，不利于運河南北的管理。

新加坡：往返印度洋與我國南海的船只改道經(jīng)過克拉地峽，不再經(jīng)過馬六甲海峽，新加坡交通地位下降，商品的集散地作用降低，影響其經(jīng)濟發(fā)展。

（4）可行。理由：蘇門答臘島沿馬六甲海峽海岸線長，對馬六甲海峽的控制能力更強，交通地位重要；地勢平坦，港口陸域用地面積廣，地價低，建設成本低；海岸線曲折，可以通過清淤、加固海岸等措施建設港口。

不可行。理由：蘇門答臘島靠近馬六甲海峽一側(cè)多沼澤，建設港口易破壞生態(tài)環(huán)境；河流眾多，泥沙淤積，海水較淺，不利于建港；經(jīng)濟發(fā)展水平不高，基礎設施落后等。

【解析】

試題分析：（1）爪哇島以山地和平原為主；中部為山地，山地面積大，南北部沿海為平原；地勢起伏大，中部高南北低。

（2）印尼地處板塊交界帶多火山地震，歷史上的火山爆發(fā)噴出的火山灰風化后成為肥沃的土壤；緯度低、地處熱帶，雨水又非常豐沛，有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；島嶼四面環(huán)海，自然環(huán)境和交通條件相對較好，適宜于發(fā)展旅游業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)；國家首都在該島，基礎設施建設較好；國家政策支持；開發(fā)的歷史比較悠久。

（3）克拉地峽地處馬來半島最窄處，修建運河地理位置優(yōu)越。

泰國地處馬來半島北部，反對修建運河主要是工程建設會破壞生態(tài)環(huán)境，運河建成后還會增加運河南北交通的難度，不利于運河南北的管理。

新加坡地處馬六甲海峽最窄處，反對修建運河主要是：運河建成后往返印度洋與我國南海的船只改道經(jīng)過克拉地峽，不再經(jīng)過馬六甲海峽，新加坡交通地位下降，商品的集散地作用降低，影響其經(jīng)濟發(fā)展。

（4）這是一道開放性題目，答可行與否，只要答案理由充分都可。

答可行的理由：蘇門答臘島地處馬六甲海峽沿岸，且沿馬六甲海峽海岸線長，對馬六甲海峽的控制能力更強，交通地位重要；蘇門答臘島面向馬六甲海峽一側(cè)的地勢平坦，港口陸域用地面積廣，地價低，建設港口的成本低；海岸線曲折，可以通過清淤、加固海岸等措施建設港口。

答不可行的理由：蘇門答臘島靠近馬六甲海峽一側(cè)地勢低洼、多沼澤，建設港口易破壞生態(tài)環(huán)境；河流眾多，泥沙淤積，海水較淺，不利于建深水港；印尼的經(jīng)濟發(fā)展水平不高，基礎設施落后等，建城市條件不優(yōu)越。