在城市化過程中

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A．城市人口占總?cè)丝诘谋戎爻掷m(xù)上升

B．勞動(dòng)力由第一、二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移

C．城市數(shù)目增多，規(guī)�？s小

D．城市數(shù)目減少，規(guī)模擴(kuò)大

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：2011—2012學(xué)年黑龍江哈三中高一下學(xué)期期中考試地理試卷（帶解析） 題型：單選題

讀圖2，回答12-14題。

【小題1】 圖中字母A—E反映的現(xiàn)象是

A．城市化B．郊區(qū)化
C．逆城市化D．城鄉(xiāng)差別拉大
【小題2】在城市化過程中
A．城市人口占總?cè)丝诘谋戎爻掷m(xù)上升
B．勞動(dòng)力由第一、二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移
C．城市數(shù)目增多，規(guī)模縮小
D．城市數(shù)目減少，規(guī)模擴(kuò)大

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科目：高中地理 來源：2013-2014學(xué)年廣東省高三上學(xué)期期中考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題

分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。

材料一

材料二  交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖

（注：“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）

材料三　近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：

①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。

②汽車道路行駛時(shí)速在50～60千米時(shí)，道路利用率很高；以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí)，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。

③由于涉及文物的保護(hù)，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府暢通工程聽證會(huì)現(xiàn)場，如下圖：

（1）從材料一中A→C可看出，這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。

（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。

（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴(kuò)大。

（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。

（5）下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（   ）

（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是                        。

②在統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是  。

③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是          。（多項(xiàng)選擇）

A．乙市的機(jī)動(dòng)車總量大于甲市      B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖

（7）根據(jù)材料三，點(diǎn)評(píng)自行車族和有車族的觀點(diǎn)，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫出兩條)。

________________________________________________。

 

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科目：高中地理 來源：2011年山西省高一下學(xué)期期中考試地理卷 題型：綜合題

城市化是現(xiàn)代化的必經(jīng)之路，不同地區(qū)、不同國家的城市化發(fā)展呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。閱讀下列材料，回答問題。（共9分）

材料： 與其他地區(qū)相比，中國的城市具有自身的特點(diǎn)。2006年中國城鎮(zhèn)人口占全國總?cè)丝诘谋戎貫?3.9%。從城市規(guī)�？�，特大城市發(fā)展最快、中等城市次之，小城市發(fā)展緩慢。

（1）根據(jù)材料，說明1980年以來我國城市化的主要特點(diǎn)。

（2）試分析我國在城市化過程中可能出現(xiàn)的問題并提出你的解決措施。

 

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科目：高中地理 來源：2010-2011學(xué)年浙江省寧波市八校聯(lián)考高三上學(xué)期聯(lián)考地理卷 題型：選擇題

利馬是世界著名的“旱城”：街道上沒有排水溝渠，房屋也沒有雨檐，百貨店中也沒有雨具出售。但一年之中，約有半年是大霧彌漫季節(jié)。濃霧移動(dòng)時(shí)，如霏霏細(xì)雨，當(dāng)?shù)厝朔Q這種濃霧為毛毛雨。結(jié)合利馬及周邊區(qū)域圖，回答下列各題。

1.利馬多大霧天氣，主要原因是

A．受沿岸暖流影響，空氣濕度大

B．地處低緯地區(qū)，空氣對(duì)流強(qiáng)烈，水汽上升冷凝

C．地處低緯地區(qū)，又受沿岸寒流影響，下層空氣易冷凝

D．位于沙漠地區(qū)和盛行西風(fēng)的迎風(fēng)坡，空氣中塵粒多，水汽易凝結(jié)

2.關(guān)于圖中甲、乙兩處氣候的說法，正確的是

A．氣候類型不同，甲為亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，乙為熱帶雨林氣候

B．氣候類型相同，都是終年受赤道低氣壓帶控制而形成的熱帶雨林氣候

C．甲處氣候是在地形、東南信風(fēng)與暖流的共同影響下形成的

D．乙處氣候是因其熱帶低地，且受東南、東北信風(fēng)帶來的水汽影響而形成的

3.下列關(guān)于圖示地區(qū)的描述錯(cuò)誤的是

A．該地區(qū)人口增長模式為高—低—高

B．該地區(qū)在城市化過程中“虛假城市化”現(xiàn)象明顯

C．圖示地區(qū)面積最大的國家礦產(chǎn)資源豐富，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，還大量供應(yīng)國際市場

D．該圖所示的河流流量大，每年定期泛濫，給中下游地區(qū)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失

 

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科目：高中地理 來源：2010-2011學(xué)年江蘇省高三學(xué)情調(diào)研考試地理卷 題型：綜合題

閱讀下列材料，回答問題。  （11分）

材料一：  2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路正式開通運(yùn)營。南京南站即將建成亞洲最大的鐵路樞紐、其周圍地區(qū)將打造成僅次于新街口的城市副中心。

材料二：滬寧城際高速鐵路示意圖（圖17）和南京南站位置示意圖（圖18）。

（1）隨著城市的發(fā)展，南京城市空間結(jié)構(gòu)將與          模式類似。（1分）

（2）未來南京南站周圍地區(qū)地價(jià)將          ，引起該處地價(jià)變化的主要因素是     。（2分）

（3）有關(guān)滬寧沿線城市及其服務(wù)范圍的敘述，正確的是          。（1分）

A．蘇州市與常州市等級(jí)相同，兩者服務(wù)范圍肯定相同

B．無錫市接近滬寧城際高鐵線路中點(diǎn)，在沿線城市中居于核心地位

C．沿線每個(gè)城市都有與之相應(yīng)的服務(wù)范圍

D．沿線城市級(jí)別高低與其服務(wù)范圍大小呈負(fù)相關(guān)

（4）簡要分析滬寧城際高速鐵路建設(shè)的意義？（4分）

（5）南京在城市化過程中，應(yīng)注意避免出現(xiàn)的問題有？（3分）

 

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