Question

【題目】閱讀材料，回答下列問題。

材料一 “蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車于2013年4月26日開始運(yùn)行�！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。通過使用“恒溫箱”先進(jìn)技術(shù)，成都溫江花木搭乘中歐班列蓉歐快鐵出口到歐洲，開啟中國(guó)花卉苗木出口歐洲的新路徑。2016年開行數(shù)量達(dá)460列，躍居國(guó)內(nèi)首位，占中歐班列總量的26%，發(fā)運(yùn)貨物總價(jià)值超過13億美元。蓉歐快鐵將以爭(zhēng)創(chuàng)中歐班列第一品牌為目標(biāo)，把公共班列與精品定制班列相結(jié)合，2017年全年計(jì)劃開行國(guó)際班列1000列以上，4萬(wàn)集裝箱貨柜。今后，蓉歐快鐵將采取四大措施確保國(guó)際班列雙向穩(wěn)定開行和提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)：一是全面實(shí)現(xiàn)“單一窗口”綜合服務(wù)功能，為客戶建立“一站式”綜合服務(wù)；二是加強(qiáng)班列開行全程監(jiān)控，著力提升班列開行質(zhì)量；三是加強(qiáng)與鐵路、口岸等部門的溝通，提高貨物在口岸的通關(guān)及換裝效率；四是計(jì)劃開通經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等口岸的蓉歐快鐵出境專用鐵路運(yùn)行線路。

材料二 “蓉歐快鐵”運(yùn)行線路簡(jiǎn)圖

(1)川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口，請(qǐng)指出其相對(duì)海洋運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)。

(2)“恒溫箱”技術(shù)體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的什么方向？運(yùn)輸過程中的采用集裝箱貨柜有什么優(yōu)點(diǎn)？

(3)一列載有服裝鞋帽、家用電器、個(gè)人電腦的“蓉歐快鐵”奔馳在途中,判斷列車的運(yùn)行方向，并結(jié)合汽車生產(chǎn)條件，分析該列車終到站所在地區(qū)汽車生產(chǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

Answer 1

【答案】(1)運(yùn)輸距離近；用時(shí)短；連續(xù)性強(qiáng)，減少裝卸費(fèi)用。

(2)專業(yè)化；優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用；便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化，提高效率；保證貨物運(yùn)輸過程中的安全。

(3)自東向西；歐洲中部地區(qū)有傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，原料豐富；汽車制造歷史悠久，技術(shù)水平高；資金雄厚

【解析】本題考查主要交通運(yùn)輸方式的選擇，交通運(yùn)輸線路選擇的區(qū)位因素和自然環(huán)境對(duì)交通路線選擇的影響以及工業(yè)發(fā)展區(qū)位因素。

（1）本題實(shí)際上是問鐵路運(yùn)輸相對(duì)航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，從交通方式主要特點(diǎn)（運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量、運(yùn)速等角度）比較即可。航空運(yùn)輸速度快，但其運(yùn)價(jià)貴，運(yùn)量少，主要運(yùn)輸一些時(shí)間緊，價(jià)格昂貴的物品；海洋運(yùn)輸運(yùn)量大，價(jià)格便宜，但速度很慢，一般用于一些時(shí)效要求不高，運(yùn)量特別大的物品；鐵路運(yùn)輸運(yùn)量較大，速度較快，價(jià)格也不特別貴。因此川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口，比航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大，比海洋運(yùn)輸時(shí)間短。

（2）“恒溫箱”技術(shù)體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展專業(yè)化。運(yùn)輸過程中采用集裝箱貨柜有節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用；便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化，提高效率；保證貨物運(yùn)輸過程中的安全。

（3）該鐵路線“東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快”說(shuō)明成都平原可以生產(chǎn)家用電器、個(gè)人電腦等產(chǎn)品；同時(shí)成都平原較西歐具有勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)，也利于發(fā)展服裝、鞋帽等產(chǎn)業(yè)，故該列車應(yīng)自東向西運(yùn)行。汽車工業(yè)屬于資金密集型的傳統(tǒng)工業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模大，零部件多，對(duì)資金、原材料、生產(chǎn)協(xié)作條件要求較高；材料中告之“歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久”，則列車終到站所在地區(qū)汽車生產(chǎn)具有資金、技術(shù)、原材料、生產(chǎn)協(xié)作等方面的優(yōu)勢(shì)。