讀“我國(guó)長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重(%)示意圖”。完成以下問(wèn)題。


1.長(zhǎng)三角和環(huán)渤海都位于我國(guó)東部平原，長(zhǎng)三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海，制約長(zhǎng)
三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是


  1. A.
    土地價(jià)格昂貴
  2. B.
    勞動(dòng)力工資水平高
  3. C.
    河網(wǎng)密集，多洼地
  4. D.
    降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁

2.公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式，其主要原因是
①地形　  ②氣候    �、壑脖�     �、苜Y源


  1. A.
    ①④
  2. B.
    ①②
  3. C.
    ③④
  4. D.
    ②③
1. C
2. B
本題考查我國(guó)的交通運(yùn)輸方式。
1.長(zhǎng)江地區(qū)地勢(shì)低洼降水豐富河網(wǎng)密集制約其鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。
2.西南地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)氣候地形較崎嶇適合公路運(yùn)輸。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

讀“我國(guó)長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重（%）示意圖”。完成下面試題。

5．公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式，其主要原因是

①地形    ②氣候    ③植被    ④資源

A．①②  B．②③    C．③④  D．①④

6．長(zhǎng)三角和環(huán)渤海都位于我國(guó)東部平原，長(zhǎng)三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海，制約長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是

A．土地價(jià)格昂貴                      B．勞動(dòng)力工資水平高

C．河網(wǎng)密集，多洼地                 D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

 讀我國(guó)長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重(％)示意圖，完成4、5題。

4.代表西南地區(qū)貨運(yùn)方式的是(   )

A.甲          B.乙          C.丙          D.丁

5.長(zhǎng)三角和環(huán)渤海都位于我國(guó)東部平原，長(zhǎng)三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海，制約長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的最主要因素是(   )

A.土地價(jià)格昂貴

B.勞動(dòng)力工資水平高

C.河網(wǎng)密集，多洼地

D.降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁

  

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科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年江西省南昌二中高二下學(xué)期期末考試地理試卷（帶解析） 題型：單選題

讀“我國(guó)長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重(%)示意圖”。完成以下問(wèn)題。

【小題1】長(zhǎng)三角和環(huán)渤海都位于我國(guó)東部平原，長(zhǎng)三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海，制約長(zhǎng)
三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是

A．土地價(jià)格昂貴B．勞動(dòng)力工資水平高
C．河網(wǎng)密集，多洼地 D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁
【小題2】公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式，其主要原因是
①地形　  ②氣候    �、壑脖�     　④資源
A．①④B．①②C．③④D．②③

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科目：高中地理 來(lái)源：2013屆江西省高二下學(xué)期期末考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題

讀“我國(guó)長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重(%)示意圖”。完成以下問(wèn)題。

1.長(zhǎng)三角和環(huán)渤海都位于我國(guó)東部平原，長(zhǎng)三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海，制約長(zhǎng)

三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是

A．土地價(jià)格昂貴                B．勞動(dòng)力工資水平高

C．河網(wǎng)密集，多洼地            D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁

2.公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式，其主要原因是

①地形　   ②氣候     �、壑脖�      �、苜Y源

A．①④             B．①②           C．③④             D．②③

 

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科目：高中地理 來(lái)源：廣東省2010屆高三年級(jí)第六次考試文綜試題 題型：選擇題

讀“我國(guó)長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重（%）示意圖”。完成5～6題。

5．公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式，其主要原因是

①地形    ②氣候    ③植被    ④資源

A．①②  B．②③    C．③④  D．①④

6．長(zhǎng)三角和環(huán)渤海都位于我國(guó)東部平原，長(zhǎng)三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海，制約長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是

A．土地價(jià)格昂貴                      B．勞動(dòng)力工資水平高

C．河網(wǎng)密集，多洼地                 D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁

 

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