為了使中心城區(qū)與天津?yàn)I海新區(qū)核心區(qū)間的客運(yùn)交通更加便捷. 天津市實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通.這一變化體現(xiàn)了天津市軌道交通的
A.高速化 C.大型化 B.網(wǎng)絡(luò)化 D.專(zhuān)業(yè)化
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
結(jié)合圖文材料,回答10~12題。
10.上圖是2010年衛(wèi)星拍攝的京津地區(qū)夜景照片,從中可以看到所示城區(qū)的( )
A.空間形態(tài)、道路格局 B.耗能狀況、商業(yè)區(qū)分布
C.空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)水平 D.人口密度、功能區(qū)分布
為了引起人們對(duì)全球氣候變化的關(guān)注,世界自然基金會(huì)發(fā)起“地球一小時(shí)”行動(dòng),倡議每年3月最后一個(gè)星期六的當(dāng)?shù)貢r(shí)間2030~2130熄燈一小時(shí)。
11.若將此行動(dòng)在一年中再增加一次,仍使世界各國(guó)都能參與,建議行動(dòng)日期應(yīng)選在( )
A.2月的第一個(gè)星期六 B.7月的第二個(gè)星期六
C.9月的第三個(gè)星期六 D.12月的第四個(gè)星期六
天津海河三岔口周邊地區(qū)歷史上曾是小型的商品集散地,現(xiàn)在這里已成為全國(guó)聞名的大型商品集散地。
12.這種商業(yè)文化的傳承與發(fā)展,對(duì)當(dāng)前天津城市發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是( )
A.?dāng)U大了商業(yè)服務(wù)的地域范圍 B.提高了商品制造業(yè)的比重
C.奠定了中心商務(wù)區(qū)形成的基礎(chǔ) D.調(diào)整了商業(yè)區(qū)的空間布局
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科目:高中地理 來(lái)源:2013年全國(guó)普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測(cè)試地理(天津卷解析版) 題型:選擇題
隨著軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著改變。
1.為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)間的客運(yùn)交通更加便捷,我市實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通。這一變化體現(xiàn)了我市軌道交通的
A.高速化 B.網(wǎng)絡(luò)化
C.大型化 D.專(zhuān)業(yè)化
2.隨著“網(wǎng)購(gòu)”的興起,商品的流通量不斷增加。這促進(jìn)了
A.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大 B.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大
C.商品流通環(huán)節(jié)的增加 D.地域間的商業(yè)聯(lián)系
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
隨著軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展.天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著改變。
31.為了使中心城區(qū)與天津?yàn)I海新區(qū)核心區(qū)間的客運(yùn)交通更加便捷. 天津市實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通.這一變化體現(xiàn)了天津市軌道交通的
A.高速化 C.大型化 B.網(wǎng)絡(luò)化 D.專(zhuān)業(yè)化
32.隨著“網(wǎng)購(gòu)”的興起.商品的流通量不斷增加. 這促進(jìn)了
A.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大 B.商品流通環(huán)節(jié)的增加
C.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大 D.地域間的商業(yè)聯(lián)系
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
隨著軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展.天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著改變。
31.為了使中心城區(qū)與天津?yàn)I海新區(qū)核心區(qū)間的客運(yùn)交通更加便捷. 天津市實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通.這一變化體現(xiàn)了天津市軌道交通的
A.高速化 C.大型化 B.網(wǎng)絡(luò)化 D.專(zhuān)業(yè)化
32.隨著“網(wǎng)購(gòu)”的興起.商品的流通量不斷增加. 這促進(jìn)了
A.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大 B.商品流通環(huán)節(jié)的增加
C.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大 D.地域間的商業(yè)聯(lián)系
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