下列A、B、C、D四條曲線表示不同緯度在6月22日的太陽高度日變化，讀圖回答相關(guān)問題。

(1)根據(jù)圖中信息判斷：A、B、C、D四地中，此日有太陽直射現(xiàn)象的是________，能觀察到極晝現(xiàn)象的有________，中午影子半年朝北，半年朝南的是________。

(2)A、B、C、D四地，按緯度由高到低排列為________。春分日正午太陽高度角由大到小排列為________。

(3)A地經(jīng)緯度是_________；B地所在國是_______；D地冬半年看北極星的仰角是______。

 

【答案】

 

(1)A，BD，C

(2)DBAC。CABD

(3)(23.5°N,150°E)；俄羅斯；90°

【解析】本題考查太陽高度的綜合判斷。由圖知A地北京時間10時太陽高度為90°，存在太陽直射現(xiàn)象；此地位于北回歸線上。B地0時24時太陽高度為0°，其余時間大于0°；該地位于北極圈上；C地北京時間12時日出，24時日落，晝長12小時；應(yīng)位于赤道上；D地太陽高度是23°26′，位于北極點上。由此可判斷1、2題。A地地方時12時北京時間為10時，計算知經(jīng)度為150°E；B地地方時12時時，北京時間為12時，其經(jīng)緯度為120°E；66°34′N位于俄羅斯境內(nèi)；D地位于北極點看北極星的仰角即當(dāng)?shù)氐木暥取?/p>

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

青藏高原是全球海拔最高的獨特地域單元。它的隆起是近數(shù)百萬年來地球史上重大的事件之一。中國科學(xué)家在隆起過程與環(huán)境變遷等方面進(jìn)行了多年科學(xué)考察和研究，取得許多開拓性的進(jìn)展。讀青藏高原隆起前后大氣環(huán)流圖和相關(guān)材料，完成下列問題。

材料一：無青藏高原時的環(huán)流狀況

材料二：高原季風(fēng)環(huán)流緯向剖面示意圖

材料三：

下列A、B、C、D四個選項表示材料三中序號的含義，請將選項填寫在相應(yīng)序號后的空格內(nèi)（填字母，每個字母限填一次）：

①_______，②_______，③_______，④_______。

A.阻擋印度洋、太平洋暖濕氣流深入

B.中亞、西亞粉塵東輸沉積形成高原

C.改變海陸分布和亞歐大陸輪廓

D.東亞、南亞形成最強(qiáng)盛的季風(fēng)區(qū)

根據(jù)材料探究青藏高原的隆起對我國東部地區(qū)氣候的影響。

青藏高原的隆起及其對地理環(huán)境的影響，體現(xiàn)了地理環(huán)境的_______性，這種特性表現(xiàn)在：____________________________。

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科目：高中地理 來源：2012屆湖南省長郡中學(xué)高三上學(xué)期第一次月考地理卷 題型：綜合題

下列A、B、C、D四條曲線表示不同緯度在6月22日的太陽高度日變化，讀圖回答以下問題。(12分)

(1)根據(jù)圖中信息判斷：A,B,C,D四地中，此日有太陽直射現(xiàn)象的是，能觀察到極晝現(xiàn)象的有和，正午影子半年朝北，半年朝南的是。(4分)
(2)A、B、C、D四地，按緯度由高到低排列為。春分日正午太陽高度角由大到小排列為。(2分)
(3)A地經(jīng)緯度是；B地所在國是    _  ；D地東半年看北極星的仰角是。(3分)
(4)一架飛機(jī)從B地飛往C地，飛行方向是方向，為了保持飛機(jī)飛行高度始終在平流層下部，機(jī)長應(yīng)在飛行過程中將飛行高度逐漸(上升、下降)，原因是。(3分)

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科目：高中地理 來源：2014屆浙江余姚中學(xué)高二上學(xué)期第一次質(zhì)量檢測地理試卷（解析版） 題型：選擇題

下列A、B、C、D四幅圖中，與所給平面圖中自X至Y地勢變化最符合的剖面圖是

 

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科目：高中地理 來源：2011-2012學(xué)年湖南省高三上學(xué)期第一次月考地理卷 題型：綜合題

下列A、B、C、D四條曲線表示不同緯度在6月22日的太陽高度日變化，讀圖回答以下問題。(12分)

(1)根據(jù)圖中信息判斷：A,B,C,D四地中，此日有太陽直射現(xiàn)象的是，能觀察到極晝現(xiàn)象的有和，正午影子半年朝北，半年朝南的是。(4分)

(2)A、B、C、D四地，按緯度由高到低排列為。春分日正午太陽高度角由大到小排列為。(2分)

(3)A地經(jīng)緯度是；B地所在國是    _   ；D地東半年看北極星的仰角是。(3分)

(4)一架飛機(jī)從B地飛往C地，飛行方向是方向，為了保持飛機(jī)飛行高度始終在平流層下部，機(jī)長應(yīng)在飛行過程中將飛行高度逐漸(上升、下降)，原因是。(3分)

 

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