【題目】某條城市地鐵線穿越大河,途經主要的客流集散地。圖2示意該地鐵線各站點綜合服務等級。據(jù)此完成下列各題。
【1】【1】地鐵站點綜合服務等級的高低主要取決于
A. 站點的用地面積 B. 周邊的人流量
C. 站點的信息化水平 D. 周邊的環(huán)境質量
【2】【2】根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點綜合服務等級,推測甲、乙、丙站點沿線區(qū)域為
A. 中心商務區(qū) B. 森林公園
C. 大型住宅區(qū) D. 產業(yè)園區(qū)
【3】【3】該城市空間形態(tài)的形成最有可能
A. 圍繞一個核心向四周擴展 B. 沿河流呈條帶狀延展
C. 圍繞多個核心向四周擴展 D. 沿交通線呈條帶狀延展
【答案】
【1】【1】B
【2】【2】A
【3】【3】C
【解析】
【1】【1】地鐵主要是緩解城市交通擁堵的,在人口流動量大的區(qū)域設置站點,能夠及時分散和輸送流動人口,而且流動人口數(shù)量越多,需要配套的服務和設施越齊全,站點的綜合服務等級越高,故選B項。
【2】【2】讀圖分析可知,甲為一級站點,乙、丙為二級站點,綜合服務等級較高;甲站點位于市中心附近,人口流動量大,市場廣闊;乙、丙位于內環(huán)線附近,交通便利,人口流量大,因此甲、乙、丙適合中心商務區(qū)的分布,故選A。
【3】【3】讀圖分析可知,該城區(qū)由內環(huán)、二環(huán)、三環(huán)組成,城市空間形態(tài)是團塊狀的,不是沿河流呈條帶狀延展的、也不是沿交通線呈條帶狀延展的;根據(jù)圖中一級站點的分布,河流東西兩側都有幾個相鄰的一級站點集中區(qū),可知該城市空間形態(tài)的形成最有可能是圍繞多個核心向四周擴展。
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【題目】關于地方時和區(qū)時的敘述,正確的是
A. 同一條緯線地方時相同
B. 由于地球自西向東自轉,所以西邊的時刻總比東邊的時刻早
C. 北京東8區(qū)的區(qū)時為8點,日本東9區(qū)的時間應比北京早1小時為7點鐘
D. 北京時間是北京所在的東8區(qū)中央經線120°E的地方時
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【題目】里斯本、雅典兩地氣候類型相同,但兩地測得氣溫和降水量呈現(xiàn)一定差異;卮鹣铝懈黝}。
【1】兩地的夏季溫度有差異,其主要原因是里斯本(。
A. 受夏季盛行風影響 B. 受沿岸暖流影響
C. 受副熱帶高壓影響 D. 受沿岸寒流影響
【2】兩地的年降水量有差異,其主要原因是雅典( )
A. 緯度位置較低 B. 受西風影響較弱
C. 地勢相對較高 D. 距地中海較近
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【題目】下圖中的曲線示意中國、日本、意大利和法國四個國家的城鎮(zhèn)化率變化情況,曲線上的圓點表示各國不同高鐵線路開始運營的年份。讀圖,完成下列問題。
【1】【1】下圖中第一條高鐵開始運營時,四個國家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為( )
A. 20%~30% B. 30%~40%
C. 40%~50% D. 60%~70%
【2】【2】下圖中2000—2010年高鐵新運營線路最多的國家在此期間( )
A. 工業(yè)化程度提高 B. 人口增長率增大
C. 逆城市化現(xiàn)象明顯 D. 經濟發(fā)展水平最高
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【題目】在北京時間8點20分時 ( )
A. 東經130°的區(qū)時是9點
B. 東經130°的地方時7點40分
C. 東經130°的地方時正好等于區(qū)時
D. 東經105°的區(qū)時7點20分
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【題目】有關對流層厚度敘述正確的是( )
A.低緯地區(qū)比高緯地區(qū)薄B.夏季比冬季厚
C.平原上空比高原上空薄D.厚度大小與緯度的高低無關
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【題目】(2015·安徽文綜,25~26)下圖表示某市2003~2013年土地利用面積變化情況。完成下列單選題。
【1】【1】據(jù)圖推測,2003~2013年城市( )
A. 退耕還林,林地面積持續(xù)增加
B. 圍湖造田,水域面積不斷減少
C. 水土流失,未利用地面積持續(xù)增加
D. 城市擴張,耕地面積不斷減少
【2】【2】該市建設用地的變化可能導致( )
A. 地表徑流下滲量增加
B. 居民平均通勤距離縮短
C. 城市“熱島”效應增強
D. 生物多樣性增加
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【題目】讀我國自然區(qū)劃分示意圖以及某地區(qū)氣溫、降水量和蒸發(fā)量年內分布示意圖,完成下列各題。
【1】推測圖示自然區(qū)劃分的依據(jù)可能是
A. 地形和緯度 B. 水文與植被
C. 土壤與植被 D. 地形與氣候
【2】圖中II、III區(qū)域是我國的主要牧區(qū),I、IV主要是農耕區(qū),這反映出地理環(huán)境影響著區(qū)域的
A. 經濟水平 B. 發(fā)展方向 C. 生活特點 D. 發(fā)展條件
【3】根據(jù)右圖某地的氣候資料,推斷該地位于左圖中的哪一區(qū)域
A. I B. II C. III D. IV
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