Question

【題目】 共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài).某高校學(xué)生小明、小亮針對所在城市共享單車的使用情況，進(jìn)行了社會實(shí)踐調(diào)查.下圖為在調(diào)查過程中他們制作的城市一天中共享單車在不同區(qū)域的停車數(shù)量統(tǒng)計圖。

讀圖，完成下面小題。

【1】圖中甲、乙曲線所代表的分布地，分別為城市中的

A.工業(yè)區(qū)和居住區(qū)B.居住區(qū)和商業(yè)區(qū)

C.商業(yè)區(qū)和倉儲區(qū)D.市政區(qū)和園林區(qū)

【2】調(diào)查中他們發(fā)現(xiàn)一些中學(xué)周邊共享單車停車數(shù)量極少，出現(xiàn)此現(xiàn)象的主導(dǎo)因素可能是

A.車型外觀與車體重量B.用車費(fèi)用與投放數(shù)量

C.道路格局與交通限制D.學(xué)校管理與家校距離

【3】共享單車主要為解決“最后一公里”的交通難題及倡導(dǎo)低碳出行，但目前出現(xiàn)了找車難、亂停亂放、隨意破壞等問題。以下措施利于上述問題解決的是

①加大宣傳力度，提高使用人群認(rèn)識 ②增加單車投放量，滿足用車需求

③提高單車質(zhì)量，增強(qiáng)操作技術(shù)難度 ④運(yùn)營公司合理干預(yù)分配單車數(shù)量

A.①②B.①④C.③④D.②③

【4】共享單車主要為解決“最后一公里”的交通難題，共享單車推廣，產(chǎn)生的影響主要有

①城市空氣質(zhì)量有所改善 ②城區(qū)交通擁堵有所緩解

③城市公交客流大大減少 ④城市交通規(guī)劃有所調(diào)整

A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【3】B

【4】D

【解析】

【1】圖中顯示，甲曲線18時以后（下班時間）單車數(shù)量明顯增加，6時以后（上班時間）單車數(shù)量明顯降低，因此甲最有可能是居住區(qū)。乙曲線9時以后單車數(shù)量明顯增加，10時達(dá)到接近高峰值，可能是購物者所集中的商業(yè)區(qū)，由此判斷選項(xiàng)B符合題意。工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、市政區(qū)居住人口較少，夜間絕大多數(shù)職員或購物者離開，停放單車應(yīng)該不多，不符合甲曲線的特征，因此排除選項(xiàng)A、C、D。故選B。

【2】由于許多中學(xué)為寄宿制學(xué)校，學(xué)生出行較少，另外中學(xué)生騎行技術(shù)較差，教師和家長擔(dān)心安全問題等，導(dǎo)致中學(xué)生騎自行車上學(xué)的人數(shù)不多，D正確。共享單車外觀大多較為時尚，重量較輕，符合年輕人消費(fèi)習(xí)慣，因此車型外觀和車體重量不是中學(xué)周邊停車數(shù)量少的原因，選項(xiàng)A錯誤。共享單車的用車費(fèi)用較低，而且費(fèi)用由家長承擔(dān)，對學(xué)生騎單車上學(xué)響不大，選項(xiàng)B錯誤。自行車對各種道路透應(yīng)性，受到的限制較小，選項(xiàng)D錯誤。故選D。

【3】亂停亂放、隨意破壞是人們社會公德意識不強(qiáng)的表現(xiàn)，因此要加大宣傳力度，提高使用人群的公德意識，選項(xiàng)①正確。過多地增加單車投放量，會導(dǎo)致公共用地緊張，選項(xiàng)②錯誤。為了讓更多的人騎單車低碳出行，應(yīng)該降低操作技術(shù)難度，選項(xiàng)③錯誤。為了有效地利用共享單車，運(yùn)營公司應(yīng)該合理干預(yù)和分配單車數(shù)量，選項(xiàng)④正確。B正確，ACD錯誤。故選B。

【4】使用共享單車出行，節(jié)約能源，減少排放，有利于改善城市大氣質(zhì)量，選項(xiàng)①正確。共享單車推廣使用，會減少駕私車出行數(shù)量，減少機(jī)動車流量，從而緩解交通擁堵，選項(xiàng)②正確。題中顯示，共享單車主要解決最后公里的交通難題，對較長距離的公共交通客流量影響不大，選項(xiàng)③錯誤。為了方便人們騎單車出行，增強(qiáng)安全保障，城市交通規(guī)劃有所調(diào)整，選項(xiàng)④正確。D正確，ABC錯誤。故選D。