讀我國(guó)西南地區(qū)兩城市（M、N）有關(guān)氣象資料，回答問(wèn)題。

表一：M和N兩地氣溫年、日較差比較

年較差

（℃）

日較差（℃）

年平均

1月

4月

7月

10月

M

12．1

11．1

13．9

14．8

7．2

8．8

N

19．1

8．0

6．9

9．3

8．0

7．5

表二：M和N兩地的降水量及占全年比重、降水日數(shù)比較

11～4月

5～10月

降水量（mm）

全年比重（%）

降水日數(shù)（天）

降水量

（mm）

全年比重（%）

降水日數(shù)（天）

M

116．3

11．2

31．0

918．1

88．8

103．6

N

278．5

24．7

80．9

849．8

75．3

98．0

（1）比較M和N氣溫年較差、日較差的不同點(diǎn)。

（2）1月M和N的氣溫日較差相差         ℃，達(dá)到全年差異最大值。根據(jù)上述材料分析1月M氣溫日較差大于N的原因。

（3）分析M、N兩地5～10月降水多于11～4月的原因。

（1）M的氣溫年較差小，日較差大；N的年較差大，日較差小。

（2）7   1月（冬季），M降水日數(shù)較N少，云量少，白天云層對(duì)大氣輻射的削弱作用弱，氣溫較高；夜晚大氣逆輻射弱，保溫作用弱，氣溫較低，因此M氣溫日較差大于N。

（3）5-10月，西南季風(fēng)和東南季風(fēng)從海洋上帶來(lái)大量濕潤(rùn)水汽，形成降水

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中地理 來(lái)源：2012年人教版高中地理必修二交通運(yùn)輸方式和布局練習(xí)卷 題型：單選題

讀我國(guó)西南某地區(qū)主要鐵路分布圖，回答問(wèn)題。

【小題1】圖中①②③④四條鐵路線中，受地質(zhì)災(zāi)害影響最小的是:

A．①B．② C．③ D．④
【小題2】圖中鐵路線⑤于1997年12月25日全線通車(chē)并投入運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)首條公司化合作的鐵路。影響該鐵路走向最主要的區(qū)位因素是:
A．自然因素B．政治因素C．科學(xué)技術(shù)因素D．經(jīng)濟(jì)因素
【小題3】在圖中M、N兩城市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，居民能買(mǎi)到鮮活的海產(chǎn)品，其主要原因是:
①交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步
②包裝技術(shù)的進(jìn)步
③冷凍、保鮮技術(shù)的進(jìn)步
④擁有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地
⑤提高居民生活水平的需要
A．①②③ B．①③④ C．①③⑤ D．③④⑤
【小題4】我國(guó)西南交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，正朝著水陸空三位一體、國(guó)際化的方向發(fā)展。這有利于:
①提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的對(duì)外開(kāi)放水平
②發(fā)展我國(guó)與西南鄰國(guó)的睦鄰友好關(guān)系
③促進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)的開(kāi)發(fā)和發(fā)展
④維護(hù)東南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)主權(quán)
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④

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科目：高中地理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年遼寧省錦州市高三檢測(cè)三文綜地理卷 題型：綜合題

（24分）長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶是兼顧自然地理、人文脈絡(luò)、經(jīng)濟(jì)區(qū)的整體功能和行政區(qū)的完整性等諸多因素的一種經(jīng)濟(jì)區(qū)形式。讀下列材料，回答問(wèn)題。

材料一  重慶是我國(guó)西南地區(qū)最大的城市，也是本區(qū)最大的工業(yè)中心，地處河流交匯處是其早期發(fā)展的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。由于該地地形起伏，河流交錯(cuò)，形成了一個(gè)分散式的城市。下圖為重慶市略圖。

材料二  繼老成渝鐵路、成遂渝鐵路之后，成都和重慶之間的第三條鐵路成渝客運(yùn)專(zhuān)線已經(jīng)動(dòng)工。該線路設(shè)計(jì)為高速鐵路，建設(shè)工期為4年，全長(zhǎng)約309公里。2010年10月26日，廣受關(guān)注的“滬杭高鐵”正式通車(chē)，該工程連接上海、杭州兩大城市，正線全長(zhǎng)160公里。

（1）讀重慶市略圖，根據(jù)重慶的發(fā)展可以推測(cè)，其主要的中心商務(wù)區(qū)可能位于A—D四點(diǎn)中的哪一點(diǎn)？判斷依據(jù)是什么？（6分）

（2）分析影響成渝高鐵和滬杭高鐵布局因素的異同點(diǎn)。（8分）

（3）以上海、南京、杭州為中心的滬寧杭工業(yè)基地，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶上最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。說(shuō)明該工業(yè)基地的區(qū)位條件。（10分）

 

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科目：高中地理 來(lái)源：模擬題 題型：材料分析題

讀我國(guó)西南地區(qū)兩城市（M、N）有關(guān)氣候數(shù)據(jù)，回答問(wèn)題。
（1）比較M和N氣溫年較差、日較差的不同點(diǎn)。
___________________________________________________________________________________________
（2）1月M和N的氣溫日較差相差____℃，達(dá)到全年差異最大值。根據(jù)表二分析1月M氣溫日較差大于N的原因。
___________________________________________________________________________________________
（3）分析M、N兩地5~10月降水量大于11月~次年4月的原因。
___________________________________________________________________________________________

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科目：高中地理 來(lái)源：遼寧省期中題 題型：單選題

在我國(guó)黑、吉、內(nèi)蒙古、晉、豫、皖、鄂、湘、贛9省區(qū)被稱(chēng)為中部經(jīng)濟(jì)地帶，以東是東部經(jīng)濟(jì)地帶，以西為西部經(jīng)濟(jì)地帶。讀圖回答1—2題。  
1．從圖上分析可知
[     ]
A．我國(guó)東部各省中，只有廣東的城市人口比重在40%以上
B．20世紀(jì)80年代以后，中部地帶新增的特大城市數(shù)目超過(guò)東部
C．我國(guó)西南地區(qū)的城市人口比重均在20%以下
D．總的說(shuō)來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份，城市人口比重較高
2．關(guān)于區(qū)域城市化和工業(yè)化的說(shuō)法，不正確的是
[     ]
A．一般而言，工業(yè)化與城市化是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?BR>B．區(qū)域工業(yè)化與城市化是兩股互相促進(jìn)的力量，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C．不同區(qū)域工業(yè)化與城市化的起步早晚、水平高低等存在較大差異
D．發(fā)達(dá)國(guó)家同發(fā)展中國(guó)家的工業(yè)化與城市化水平基本保持一致

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