Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一：下圖為肯尼亞部分圖。

材料二：納庫魯湖處于斷裂帶，湖水鹽堿度高，適宜作為火烈鳥主食的嗜鹽浮游生物生長。納庫魯湖及其周圍地區(qū)火烈鳥約占世界火烈鳥總數(shù)的三分之一，火烈鳥的巢穴建在湖心淺水區(qū)的低地上。

材料三：2017年6月1日，蒙內(nèi)鐵路建成通車。蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的起始段，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，穿越了東非裂谷帶和多個野生動物保護區(qū)，沿線火山灰土分布廣泛，雨季土壤遇水易軟化。

材料四：肯尼亞鮮切花生產(chǎn)有30多年的歷史，擁有先進的生產(chǎn)技術，是世界重要的鮮花出口國。鮮花主要產(chǎn)自高原地區(qū)，采用溫室大棚生產(chǎn)。近年來，中國成為其最大出口市場之一。

（1）簡析納庫魯湖區(qū)的氣溫特征。

（2）說明湖泊水位上升對火烈鳥生存環(huán)境的不利影響。

（3）從自然因素角度簡析蒙內(nèi)鐵路建設過程中可能遇到的困難。

（4）從社會經(jīng)濟角度分析肯尼亞鮮切花在中國市場具有較強競爭力的原因。

Answer 1

【答案】（1）全年氣溫溫和，年溫差小。地處赤道附近，海拔較高，湖泊調(diào)節(jié)（任答2點給2分）。

（2）水位上升，湖水含鹽量下降，食物來源減少；水位上升，巢穴被破壞；水位上升，易受其他肉食性動物侵襲。

（3）地勢起伏較大；穿越裂谷帶，地質(zhì)條件復雜；火山灰遇水軟化，土壤疏松，地基不穩(wěn)。

（4）種植歷史悠久，質(zhì)量標準高；先進的繁育技術，品種獨特；大棚生產(chǎn)，避免雨打日曬，品質(zhì)好；先進的保鮮運輸技術，鮮切花生命期長。

【解析】

本大題以非洲肯尼亞為背景，以相關圖文信息為材料，設置四道小題，涉及影響氣溫的因素、濕地變化對生物的影響、交通區(qū)位、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析等相關內(nèi)容，考查學生題中信息和所學知識分析地理問題的能力。

（1）納庫魯湖區(qū)的氣溫特征應從緯度、海拔、濕地的調(diào)節(jié)作用等方面進行分析。圖中顯示，納庫魯湖區(qū)臨近赤道，太陽輻射季節(jié)變化小，因此年溫差較�。蛔x圖可知，當?shù)鼐暥入m然較低，但海拔達2000米左右，因此氣溫不高，比較溫和；當?shù)厥芗{庫魯湖的調(diào)節(jié)作用，氣溫溫和變化小。

（2）湖泊水位上升對火烈鳥生存環(huán)境的不利影響應從食物、棲息地、天敵等方面進行說明。湖泊水位上升，說明有大量淡水注入，使得湖水含鹽量下降，則嗜鹽浮游生物減少，火烈鳥以此為食，因此食物來源減少，不利于火烈鳥生存；材料信息表明，火烈鳥的巢穴建在湖心淺水區(qū)的低地上，湖泊水位上升，巢穴被淹，影響火烈鳥的棲息；湖泊水位上升，湖心淺水區(qū)的巢穴被淹，只能在湖岸附近棲息，因此容易受到岸上其他肉食性動物侵襲。

（3）題意表明，蒙內(nèi)鐵路建設過程中可能遇到的困難應從自然因素角度進行分析。圖中顯示，蒙內(nèi)鐵路沿途從海岸到海拔2000~3000米的高原，地勢起伏較大，工程量和工程難度大；材料信息表明，蒙內(nèi)鐵路穿越了東非裂谷帶，地質(zhì)條件復雜，工程難度較大；材料信息表明，蒙內(nèi)鐵路沿線火山灰土分布廣泛，雨季土壤遇水易軟化，土壤疏松，地基不穩(wěn)，工程難度加大，技術要求高；蒙內(nèi)鐵路穿越多個野生動物保護區(qū)，為了保護野生動物，工程量加大。

（4）題意表明，肯尼亞鮮切花在中國市場具有較強競爭力的原因應從社會經(jīng)濟角度分析。材料信息表明，肯尼亞鮮切花生產(chǎn)有30多年的歷史，說明肯尼亞種植歷史悠久，質(zhì)量標準高，因此在中國市場具有較強競爭力；材料信息表明，肯尼亞擁有先進的生產(chǎn)技術，先進的繁育技術，品種獨特，受到中國消費者歡迎，因此在中國市場具有較強競爭力；材料信息表明，大鮮花主要產(chǎn)自高原地區(qū)，采用溫室大棚生產(chǎn)，避免雨打日曬，鮮花品質(zhì)好，因此在中國市場具有較強競爭力；肯尼亞具有先進的保鮮運輸技術，鮮切花生命期長，受到中國消費者歡迎，中國成為其最大出口市場之一。