中國大陸自行車產(chǎn)量、出口量、國內(nèi)消費(fèi)量均占世界首位。下圖示意中國大陸2009年與2011年自行車產(chǎn)量(產(chǎn)量大于1萬輛)的省區(qū)分布。讀圖回答下列問題。
1.關(guān)于目前我國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的敘述正確的是( 。
A.東部向中、西部進(jìn)行大規(guī)模轉(zhuǎn)移
B.以大型國營企業(yè)為主
C.集聚現(xiàn)象更趨明顯
D.主產(chǎn)省區(qū)產(chǎn)量增加迅速
2.下表表示工業(yè)區(qū)位選擇的四種模式,我國大陸自行車的產(chǎn)業(yè)布局屬于( 。
因素 模式 |
原料 |
能源 |
市場 |
勞動(dòng)力 |
技術(shù) |
Ⅰ |
3 |
2 |
2 |
1 |
1 |
Ⅱ |
2 |
3 |
1 |
2 |
1 |
Ⅲ |
1 |
1 |
3 |
2 |
2 |
Ⅳ |
2 |
1 |
1 |
2 |
3 |
注:表中數(shù)值大小表示各種因素對工業(yè)區(qū)位選擇影響的強(qiáng)弱,數(shù)值越大影響越強(qiáng)。 |
A.模式Ⅰ B.模式Ⅱ C.模式 Ⅲ D.模式Ⅳ
1. C
2. C
【解析】
試題分析:
1.此題是簡單的讀圖分析題,從圖中2009年與2011年各主要省份自行車生產(chǎn)量的變化可以看出,產(chǎn)量最大的天津增加最多,說明該產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象更趨明顯。(我國是世界上生產(chǎn)和銷售自行車大國,擴(kuò)大出口是國內(nèi)自行車企業(yè)發(fā)展的一條主要出路,從圖中可以看出我國自行車生產(chǎn)主要分布在沿海地區(qū),也是為了出口便利。擴(kuò)大產(chǎn)量和市場占有率需要通過技術(shù)引進(jìn)和改造、行業(yè)整體工藝技術(shù)裝備水平實(shí)現(xiàn),工業(yè)集聚有利于實(shí)現(xiàn)品牌創(chuàng)立和技術(shù)裝備水平提高,因此,我國自行車產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象將更趨明顯。)
2.自行車工業(yè)屬于輕工業(yè),對原料和能源的較低,對市場依賴度最高,需要較多的勞動(dòng)力,高端自行車對技術(shù)對技術(shù)有一定要求。故選C。
考點(diǎn):本題考查工業(yè)的集聚與分散、影響工業(yè)布局的因素。
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科目:高中地理 來源:2013-2014學(xué)年云南省高三上學(xué)期期中考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
中國大陸自行車產(chǎn)量、出口量、國內(nèi)消費(fèi)量均占世界首位。下圖示意中國大陸2009年與2011年自行車產(chǎn)量(產(chǎn)量大于1萬輛)的省區(qū)分布。讀圖回答下列各題。
1.關(guān)于目前我國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的敘述正確的是( 。
A.東部向中、西部進(jìn)行大規(guī)模轉(zhuǎn)移 B.以大型國營企業(yè)為主
C.集聚現(xiàn)象更趨明顯 D.主產(chǎn)省區(qū)產(chǎn)量增加迅速
2.下表表示工業(yè)區(qū)位選擇的四種模式,我國大陸自行車的產(chǎn)業(yè)布局屬于( 。
A.模式Ⅰ B.模式Ⅱ C.模式 Ⅲ D.模式Ⅳ
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科目:高中地理 來源:2014屆安徽省高三第一次月考文科綜合地理試卷(解析版) 題型:選擇題
中國大陸自行車產(chǎn)量、出口量、國內(nèi)消費(fèi)量均占世界首位。下圖示意中國大陸2009年與2011年自行車產(chǎn)量(產(chǎn)量大于1萬輛)的省區(qū)分布。讀圖回答下列各題。
1.關(guān)于目前我國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的敘述正確的是( )
A.東部向中、西部進(jìn)行大規(guī)模轉(zhuǎn)移 B.以大型國營企業(yè)為主
C.集聚現(xiàn)象更趨明顯 D.主產(chǎn)省區(qū)產(chǎn)量增加迅速
2.下表表示工業(yè)區(qū)位選擇的四種模式,我國大陸自行車的產(chǎn)業(yè)布局屬于( )
A.模式Ⅰ B.模式Ⅱ C.模式 Ⅲ D.模式Ⅳ
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科目:高中地理 來源:2012-2013學(xué)年湖南省郴州市高三下學(xué)期第二次教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測地理試卷(解析版) 題型:綜合題
(24分)閱讀圖文資料,完成下列各題
中國大陸自行車產(chǎn)量、出口量、國內(nèi)消費(fèi)量均占世界首位。中國大陸自行車產(chǎn)業(yè)以中小型民營企業(yè)為主,產(chǎn)品可分為兩大類:一是以價(jià)格優(yōu)勢占據(jù)國內(nèi)、國際市場的中低檔自行車;二是提供給國際市場的,為國外知名品牌代工生產(chǎn)的中高檔自行車。
下圖示意中國大陸2009年與2011年自行車產(chǎn)量(產(chǎn)量大于1萬輛)的省區(qū)分布
(l)據(jù)圖簡述中國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)。(8分)
(2)分析圖示資料,以某省區(qū)為例,說明其發(fā)展自行車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢條件。(10分)
(3)結(jié)合材料,對中國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出合理化的具體建議(6分)
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科目:高中地理 來源:2012-2013學(xué)年安徽省馬鞍山市高三下學(xué)期第三次教學(xué)質(zhì)量檢測地理試卷(解析版) 題型:選擇題
中國大陸自行車產(chǎn)量、出口量、國內(nèi)消費(fèi)量均占世界首位。下圖示意中國大陸2009年與2011年自行車產(chǎn)量(產(chǎn)量大于1萬輛)的省區(qū)分布。讀圖回答下列問題。
1.關(guān)于目前我國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的敘述正確的是
A.東部向中、西部進(jìn)行大規(guī)模轉(zhuǎn)移
B.集聚現(xiàn)象更趨明顯
C.主產(chǎn)省區(qū)產(chǎn)量增加迅速
D.以大型國營企業(yè)為主
2.下表表示工業(yè)區(qū)位選擇的四種模式,我國大陸自行車的產(chǎn)業(yè)布局屬于
因素 模式 |
原料 |
能源 |
市場 |
勞動(dòng)力 |
技術(shù) |
Ⅰ |
3 |
2 |
2 |
1 |
1 |
Ⅱ |
2 |
3 |
1 |
2 |
1 |
Ⅲ |
1 |
1 |
3 |
2 |
2 |
Ⅳ |
2 |
1 |
1 |
2 |
3 |
注:表中數(shù)值大小表示各種因素對工業(yè)區(qū)位選擇影響的強(qiáng)弱,數(shù)值越大影響越強(qiáng)。 |
A.模式Ⅰ B.模式Ⅱ C.模式 Ⅲ D.模式Ⅳ
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