Question

【題目】從“南糧北運(yùn)”到“北糧南運(yùn)”，中國農(nóng)業(yè)經(jīng)歷千年形成的糧食產(chǎn)銷格局在最近的30年間被徹底改變了。下圖為中國糧食產(chǎn)銷格局示意圖，讀圖完成下列各題。

【1】引起“南糧北運(yùn)”向“北糧南運(yùn)”轉(zhuǎn)變的最主要原因是（ ）

A. 城市化地區(qū)差異 B. 全球氣候變化

C. 人口分布變化 D. 土地生產(chǎn)力差異

【2】影響東北地區(qū)成為我國最大商品糧基地的最主要原因是（ ）

A. 新品種、新技術(shù)廣泛應(yīng)用 B. 高速鐵路的建設(shè)

C. 全球變暖、熱量條件改善 D. 人均耕地多

【3】當(dāng)前，制約“北糧南運(yùn)”的最主要因素是（ ）

A. 氣候條件 B. 市場(chǎng)需求 C. 生產(chǎn)水平 D. 鐵路運(yùn)輸

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【3】D

【解析】

【1】引起“南糧北運(yùn)”向“北糧南運(yùn)”轉(zhuǎn)變的最主要原因是城市化地區(qū)差異，南方地區(qū)城市化水平高，土地利用類型變化，導(dǎo)致耕地減少，糧食產(chǎn)量減少，A對(duì)。全球氣候變化不是南方糧食產(chǎn)量下降的原因，B錯(cuò)。人口分布、土地生產(chǎn)力差異沒有明顯改變，C、D錯(cuò)。

【2】影響東北地區(qū)成為我國最大商品糧基地的最主要原因是地廣人稀，人均耕地多，D對(duì)。新品種、新技術(shù)廣泛應(yīng)用不是商品率高的原因，A錯(cuò)。高速鐵路的建設(shè)與商品糧基地形成無關(guān)，B錯(cuò)。全球變暖、熱量條件改善不是商品糧基地形成原因，C錯(cuò)。

【3】當(dāng)前，我國鐵路運(yùn)輸運(yùn)力不足，制約“北糧南運(yùn)”的最主要因素是鐵路運(yùn)輸，D對(duì)。當(dāng)前氣候條件適宜，市場(chǎng)需求量大，生產(chǎn)水平提高，不是制約北糧南運(yùn)的主要因素，A、B、C錯(cuò)。