【題目】工業(yè)區(qū)是由城市內(nèi)部工業(yè)相互分散發(fā)展而形成的,因?yàn)楣I(yè)企業(yè)需要尋求靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為某處地質(zhì)剖面圖,其中①至④代表不同時代的巖層。據(jù)此回答下列小題。
【1】下列敘述中,錯誤的是
A. 甲處背斜、乙處向斜主要是內(nèi)力作用形成的
B. 在野外尋找水源,可在乙、丙代表的地質(zhì)構(gòu)造處找尋
C. 圖中巖漿活動發(fā)生在斷層形成前
D. 乙處代表的地質(zhì)構(gòu)造,不利于建隧道
【2】圖中⑤箭頭處巖石發(fā)生了變質(zhì),形成的巖石最有可能是
A. 石灰?guī)r B. 大理巖 C. 板巖 D. 玄武巖
【3】某采煤隊(duì)在開采地層③中的煤時,不慎發(fā)生瓦斯爆炸和透水事故,發(fā)生部位是
A. A處發(fā)生透水事故 B. B處發(fā)生瓦斯爆炸
C. A處發(fā)生瓦斯爆炸 D. AB兩處都可能發(fā)生兩種事故
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀圖:我國三大自然區(qū)(I、II、III),回答下題。
【1】地理界線P南北兩側(cè)種植業(yè)不同,主要原因是( )
A.水熱條件不同 B.地形條件不同
C.土壤條件不同 D.光照條件不同
【2】有關(guān)I、II、III三個自然區(qū)的敘述,正確的有( )
A.II區(qū)比III區(qū)緯度高,故熱量較III少
B.III區(qū)比II緯度低,故太陽光照比II區(qū)強(qiáng)
C.III區(qū)與I區(qū)南部距海遠(yuǎn)近不同,故以400mm等降水量線為兩區(qū)界線
D.II區(qū)比I區(qū)北部降水少,故以400mm等降水量線與I區(qū)北部為界
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀資料和圖表,回答下列問題。
資料一:
德國魯爾區(qū)是世界上著名的工業(yè)區(qū)之一。20世紀(jì)50年代以前,魯爾區(qū)鋼鐵產(chǎn)量占到全國70%左右,煤炭產(chǎn)量高達(dá)80%以上,在本國以至世界工業(yè)發(fā)展過程中起著重要的作用。
資料二:
德國魯爾區(qū)煤炭、鋼鐵工業(yè)的變化表
1957年 | 2005年 | |
煤礦(座)[來 | 140 | 7 |
鋼鐵廠(個) | 26 | 4 |
煤礦工人(萬人) | 47 | 4 |
鋼鐵工人(萬人) | 30 | 約5 |
資料三:
20世紀(jì)60年代以來,由于地理環(huán)境的變化,特別是石油、天然氣和核電的廣泛使用,導(dǎo)致對煤炭的需求不斷所減少;隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn),對鋼鐵需求量減少。魯爾工業(yè)區(qū)從以煤炭和鋼鐵工業(yè)為中心的資源型生產(chǎn)基地,轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)為龍頭,多種行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、環(huán)境優(yōu)美的新型經(jīng)濟(jì)區(qū)。
(1)20世紀(jì)50年代以前魯爾區(qū)發(fā)展煤炭和鋼鐵工業(yè)依托的地理環(huán)境是什么?
(試從自然環(huán)境和社會環(huán)境兩方面分析)
(2)圖示表現(xiàn)出的70年代后魯爾區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的趨勢是___________。分析其變化的原因。
(3)試從地理環(huán)境變化角度分析首鋼遷出北京的原因。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】.讀下列材料及世界六大板塊分布圖,回答問題。(共10分)
冰島位于北大西洋中部,靠近北極圈,為歐洲第二大島。屬寒溫帶海洋性氣候,秋季和冬初可見極光,多火山和地?zé)釃娙。?dāng)?shù)貢r間2014年9月1日,冰島巴達(dá)本加火山再度噴發(fā),冰島氣象局已經(jīng)上調(diào)至最高級別的紅色預(yù)警。
(1)板塊構(gòu)造學(xué)說把地球表層的巖石圈分成六大板塊。冰島處于_______________板塊和____________板塊之間,處于______邊界。
(2)冰島被稱為“冰與火的世界”,試解釋其原因______________。
(3)據(jù)圖分析,紅海的面積將逐漸變______(小或大),其原因是______________。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】洋流對地理環(huán)境的影響表現(xiàn)在( )
A. 不利于高、低緯度間熱量的輸送和交換
B. 能使海洋污染范圍不變,污染程度減輕
C. 寒、暖流交匯處,往往會形成漁場
D. 順洋流方向,不利于海上航行
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