下圖所示兩地區(qū),地勢低平,洼地和崗地、丘嶺交錯起伏。在低洼地挖土成塘,堆土成基(臺田)是有效利用土地的好辦法。讀圖回答3--4題。
3.根據(jù)所給信息,結合所學知識,判斷下列說法正確的是( )
A.甲地區(qū)是松嫩平原,地勢低平 B.乙地區(qū)是太湖平原,光熱充足
C.甲所在地區(qū)旱澇、鹽堿、風沙危害嚴重 D.乙地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水緊張
4.關于兩地生產(chǎn)模式及作用的敘述,不正確的說法是( )
A.甲地模式能夠保持水土,緩解春旱
B.乙地模式可以防治風沙和治理鹽堿
C.都形成良性循環(huán)的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)
D.都是立體農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)模式
A
B
科目:高中地理 來源: 題型:
下圖所示兩地區(qū),地勢低平,洼地和崗地、丘嶺交錯起伏。在低洼地挖土成塘,堆土成基(臺田)是有效利用土地的好辦法。讀圖回答下面試題。
6.根據(jù)所給信息,結合所學知識,判斷下列說法正確的是
A.甲地區(qū)是松嫩平原,地勢低平
B.乙地區(qū)是太湖平原,光熱充足
C.甲所在地區(qū)旱、澇堿、風沙危害嚴重
D.乙地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水緊張
7.關于兩地生產(chǎn)模式及作用的敘述,不正確的說法是
A.甲地模式能夠保持水土,緩解春旱
B.乙地模式可以防治風沙和治理鹽堿
C.都形成良性循環(huán)的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)
D.都是立體農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)模式
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科目:高中地理 來源:2011-2012學年普陀區(qū)高三第一學期質量調研地理試卷 題型:綜合題
閱讀下列圖文材料,結合所學知識回答問題。(共21分)
材料一:東南亞部分區(qū)域圖
材料二:印度尼西亞是世界最大的群島國家,由包括由蘇門答臘島在內(nèi)的17508個大小島嶼組成,面積192萬平方千米,人口約2. 4億,首都雅加達。
材料三:近年來世界上多個發(fā)達國家在東南亞的印度尼西亞、菲律賓等國建立工業(yè)生產(chǎn)基地,其產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上的分工情況如下圖所示。
1.讀圖描述印度尼西亞的地理位置特點并說明其重要性
。
2.蘇門答臘島的地形地勢的主要特征是
。
這是世界上多火山、多地震的主要地區(qū)之一,成因是
。
3.材料一圖中C是一條流經(jīng)多國的國際性河流,該河流量季節(jié)變化與年際變化均較
(大、。,原因是 。
4.材料一圖中東北部區(qū)域是臺風主要源地之一,主要是因為
。
當臺風中心位于圖中A地時,B城市風向為偏 風。
5.若在蘇門答臘島東部沿海修建連接甲 乙兩城市的鐵路,根據(jù)圖中信息簡要分析自然條件對該工程的影響:
。
6.印度尼西亞同多數(shù)發(fā)展中國家一樣,在世界產(chǎn)業(yè)分工中處于不利地位,根據(jù)材料三,對此作分析并提出改變此狀況的主要措施(其中措施至少三點)
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科目:高中地理 來源:北京海淀區(qū)2009-2010學年高三第二學期適應性練習文綜(地理部分 題型:選擇題
下圖所示兩地區(qū),地勢低平,洼地和崗地、丘嶺交錯起伏。在低洼地挖土成塘,堆土成基(臺田)是有效利用土地的好辦法。讀圖回答6~7題。
6.根據(jù)所給信息,結合所學知識,判斷下列說法正確的是
A.甲地區(qū)是松嫩平原,地勢低平
B.乙地區(qū)是太湖平原,光熱充足
C.甲所在地區(qū)旱、澇堿、風沙危害嚴重
D.乙地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水緊張
7.關于兩地生產(chǎn)模式及作用的敘述,不正確的說法是
A.甲地模式能夠保持水土,緩解春旱
B.乙地模式可以防治風沙和治理鹽堿
C.都形成良性循環(huán)的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)
D.都是立體農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)模式
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科目:高中地理 來源:2010年云南昆明一中高一下學期期末考試地理卷 題型:綜合題
青藏鐵路于2006年7月1日試營運全線鋪通,是世界上最高、最長的高原鐵路。下圖所示的是青藏鐵路路徑和走向的四種方案:①青藏方案;②甘藏方案;③川藏方案;④滇藏方案。讀圖回答下列問題:(10分)
(1)線路①經(jīng)過 盆地,線路④經(jīng)過 山脈。
(2)四種方案中青藏方案最佳,是因為沿途大部分地區(qū)地勢 ,橋隧總長最短,投資最 ; 問題在工程技術方面基本解決;基本與 公路平行,交通方便,有利于組織大型機械施工。
(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多,這兩個方案目前還不具備實施條件的原因是:經(jīng)過 和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū), 復雜,工程艱巨。
(4)青藏鐵路建設要解決三大世界性難題: ;生態(tài)脆弱; 。
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