Question

【題目】在“一帶一路”和“長江經濟帶”戰(zhàn)略的引領下，重慶在開通渝新歐、渝滬和渝深鐵路貨運班列基礎上，對內把鐵路線延伸到機場和港口，對外建設重慶——越南河內、重慶——新加坡、重慶——緬甸仰光的國際大通道，致力于實現(xiàn)歐洲與亞洲之間鐵路、航空、公路、水路的多式聯(lián)運，建設內暢外聯(lián)的物流大格局，推動重慶及周邊區(qū)域的經濟發(fā)展。讀圖，完成下列各題。

【1】重慶在我國區(qū)域經濟布局中的位置優(yōu)勢是

A. 連接“一帶一路”經濟帶與長江經濟帶 B. 位于全國汽車制造產業(yè)分布的中心

C. 連接西部經濟地帶與東部經濟地帶 D. 連接長江流域與黃河流域經濟地帶

【2】把鐵路延伸到機場和港口的主要作用是

A. 提高貨物轉運效率 B. 增加本地就業(yè)機會

C. 提升重慶城市等級 D. 擴大電子產品出口

【3】重慶建設內暢外聯(lián)的物流大格局，對本區(qū)域經濟發(fā)展最重要的影響是

A. 推動交通產業(yè)的發(fā)展 B. 提高鐵路運輸比重

C. 增強經濟輻射能力 D. 向高科技經濟轉型

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】A

【3】C

【解析】

【1】由圖可知，重慶本身位于長江沿岸經濟地帶，又位于“一帶一路”上，選A。

【2】把鐵路延伸到機場和港口，可以使貨物直接運到相應的目的地，從而提高貨物轉運效率，選A。

【3】內暢外聯(lián)的物流大格局，可以加強重慶同內同外的多方面聯(lián)系，使得重慶經濟輻射能力增強，選C。對交通產業(yè)有一定影響但不是最重要的意義； 該格局是對已有交通運輸方式的優(yōu)化整合，并沒有刻意提高鐵路運輸比重；物流并非高科技產業(yè)，它的發(fā)展也不會直接促進區(qū)域向高科技經濟轉型。