有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，不正確的是     

A．機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快    B．適于長途運(yùn)輸

C．造價(jià)高，運(yùn)輸量大        D. 連續(xù)性和安全性較強(qiáng)

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，正確的是(    )

A.受自然因素影響較大

B.運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低

C.鐵路占地面積小，耗資金少

D.修筑鐵路造價(jià)低，短途運(yùn)輸成本更低

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科目：高中地理 來源： 題型：

有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，正確的是（　�。�?

A.受自然因素影響較大                    

B.運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低?

C.鐵路占地面積小，耗資金少          

D.修筑鐵路造價(jià)低，短途運(yùn)輸成本更低?

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科目：高中地理 來源： 題型：

  （2009·上饒高一檢測）隨著“動(dòng)車組”的開通，從徐州到北京的乘車時(shí)間由原來的10小時(shí)左右縮短到5小時(shí)左右。據(jù)此回答1、2題。

1.“動(dòng)車組”的出現(xiàn)體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的（    ）

A.高速化                     B.大型化

C.專用化                     D.網(wǎng)絡(luò)化

2.有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，不正確的是（    ）

A.機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快       B.適于長途運(yùn)輸

C.造價(jià)較高，運(yùn)輸量大         D.連續(xù)性和安全性較強(qiáng)

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科目：高中地理 來源：2011年遼寧省丹東市高一下學(xué)期階段教學(xué)質(zhì)量測試地理卷 題型：選擇題

隨著“動(dòng)車組”的開通，從徐州到北京的乘車時(shí)間由原來的10小時(shí)左右縮短到5小時(shí)左右，據(jù)此回答下列各題。

1.“動(dòng)車組”的出現(xiàn)體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的 （  ）

A．高速化    B．大型化    C．專用化D．網(wǎng)絡(luò)化

2.有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，不正確的是  （  ）     

A．機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快    B．適于長途運(yùn)輸

C．造價(jià)高，運(yùn)輸量大        D. 連續(xù)性和安全性較強(qiáng)

 

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科目：高中地理 來源：2010年泰州中學(xué)高一下學(xué)期期末測試地理 題型：選擇題

武廣高鐵已于2010年春節(jié)前建成通車。結(jié)合“武廣高鐵路線示意圖”（圖13），完成。

1.影響武廣高鐵建設(shè)的最主要因素是

A．地形           B．氣候

C．社會(huì)經(jīng)濟(jì)       D．水文

2.武廣高鐵的開通，對社會(huì)經(jīng)濟(jì)的積極影響主要有

A．促進(jìn)了我國南、北方地區(qū)之間的人口遷移

B．造成了沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的下降

C．加強(qiáng)了珠江三角洲與長江沿岸工業(yè)地帶的聯(lián)系

D．減緩了沿線地區(qū)城市化的進(jìn)程

3.武廣高鐵的通車體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的   方向

A．高速化         B．大型化

C．電氣化         D．網(wǎng)絡(luò)化

4.有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，不正確的是

A．適于長途運(yùn)輸                     B．造價(jià)較高，運(yùn)輸量大

C．機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快             D．連續(xù)性和安全性較強(qiáng)

 

 

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