Question

【題目】火車行駛在崇山峻嶺中，鐵路線順著山勢(shì)盤旋，這種迂回展長(zhǎng)的鐵路叫展線。下圖為穿行在某低山中的“燈泡”型展線，據(jù)此完成下列各題。

【1】圖中鐵路線的最大高差可能為

Ａ．２５米 Ｂ．４５米 Ｃ．６５米 Ｄ．８５

【2】圖中的“燈泡”型展線

Ａ．降低了線路坡度 Ｂ．避免了落石危害 Ｃ．提高了列車速度 Ｄ．減少了鐵軌磨損

【3】貴廣（貴州――廣州）高鐵于２０１４年１２月通車，全線未采用展線的主要原因是

Ａ．沿線地形起伏較小 B.動(dòng)車爬坡能力較強(qiáng) C.為了節(jié)約建設(shè)成本 D.為了提高鐵路運(yùn)力

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】 A

【3】D

【解析】

試題分析：

【1】讀圖，圖中等高距是10米，根據(jù)鐵路線穿過(guò)地區(qū)等高線數(shù)值判斷，圖中鐵路線經(jīng)過(guò)的最高處海拔在800-810米之間，最低處在740-750米之間，高差范圍是50-70米，最大高差可能為６５米，C對(duì)。A、B、D錯(cuò)。

【小題2】圖中的“燈泡”型展線降低了線路坡度，A對(duì)。圖中鐵路穿過(guò)等高線密集區(qū)不能避免了落石危害，B錯(cuò)。 不會(huì)提高了列車速度，C錯(cuò)。不能減少了鐵軌磨損，D錯(cuò)。

【小題3】貴廣（貴州――廣州）高鐵于２０１４年１２月通車，全線未采用展線的主要原因是為了提高鐵路運(yùn)力，D對(duì)。沿線地形起伏較大，A錯(cuò)。動(dòng)車爬坡能力不是主要原因，B錯(cuò)。開(kāi)鑿隧道、架橋梁多，不是為了節(jié)約建設(shè)成本，C錯(cuò)。