2009年12月26日,世界上一次性建成里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的高速鐵路——武廣高鐵正式開通。武廣高鐵全線共設(shè)15個(gè)車站,途經(jīng)11個(gè)地級(jí)市,將廣州到武漢的鐵路運(yùn)輸時(shí)間從過(guò)去的10小時(shí)縮短至3小時(shí);卮鹣旅嬖囶}。
武廣高鐵橋梁和隧道占線路總長(zhǎng)度的三分之二,主要原因不包括
A.沿線多山地丘陵、河流和交通線
B.高速鐵路要求線路較平直
C.少占用耕地
D.經(jīng)過(guò)山區(qū)的主要旅游景點(diǎn)
武廣高鐵對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生的影響,不正確的是
A.沿線地區(qū)大中小城市之間地租差異進(jìn)一步擴(kuò)大
B.大城市高速鐵路的站點(diǎn)附近將形成衛(wèi)星城市
C.在城際軌道的沿途站點(diǎn)則將形成城市副中心
D.加速珠江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級(jí)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
中新社廣州2009年12月26日電 26日上午9時(shí),三列和諧號(hào)高速列車從武漢、長(zhǎng)沙、廣州三地同時(shí)出發(fā)。中國(guó)首條具有世界一流水平的長(zhǎng)距離干線——武廣鐵路客運(yùn)專線正式投入運(yùn)營(yíng)。其最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)392千米。據(jù)此回答下面試題。
武廣鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)時(shí),下列說(shuō)法正確的是( )
A.紐約人們正在歡度平安夜
B.開普敦地區(qū)正值多雨季節(jié)
C.地球公轉(zhuǎn)速度由快變慢
D.北極地區(qū)極夜范圍正在變小
武廣高鐵建成后,所產(chǎn)生的影響有( )
①能夠緩解我國(guó)南北方向上的運(yùn)輸壓力
②使武漢在各個(gè)方向上的服務(wù)半徑擴(kuò)大
③縮短了蔬菜水果運(yùn)輸時(shí)間,新鮮程度提高
④國(guó)內(nèi)航空業(yè)將受到一定得沖擊
A.①②③ B.②③④ C.①④ D.②③
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,回答問(wèn)題。
材料一 武廣客運(yùn)專線于2009年12月26日正式通車,全程運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)零8分。武廣客運(yùn)專線是迄今為止世界上一次建成里程最長(zhǎng),運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路。
材料二 武廣高鐵路線示意圖
(1)武廣鐵路客運(yùn)專線有利于打造資源節(jié)約型的交通運(yùn)輸體系,試從資源角度分析其優(yōu)勢(shì)。
(2)武廣鐵路客運(yùn)專線途經(jīng)長(zhǎng)株潭地區(qū),試述該鐵路專線對(duì)區(qū)域發(fā)展的作用。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
2009年12月26日,世界上一次性建成里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的高速鐵路——武廣高鐵正式開通。武廣高鐵全線共設(shè)15個(gè)車站,途經(jīng)11個(gè)地級(jí)市,將廣州到武漢的鐵路運(yùn)輸時(shí)間從過(guò)去的10小時(shí)縮短至3小時(shí)。完成下面試題。
武廣高鐵橋梁和隧道占線路總長(zhǎng)度的三分之二,主要原因包括( )
①沿線多高原、丘陵②高速鐵路要求線路較平直③少占用耕地④經(jīng)過(guò)山區(qū)的主要旅游景點(diǎn)
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
武廣高鐵對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生的影響,正確的是( )
①沿線地區(qū)大中小城市之間的地租差異進(jìn)一步擴(kuò)大②大城市高速鐵路的站點(diǎn)附近將形成衛(wèi)星城市③加速長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級(jí)④促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
A.①② B.②③ C. ①④ D.②④
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
2009年12月26日,世界上一次性建成里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的高速鐵路——武廣高鐵正式開通。武廣高鐵全線共設(shè)15個(gè)車站,途經(jīng)11個(gè)地級(jí)市,將廣州到武漢的鐵路運(yùn)輸時(shí)間從過(guò)去的10小時(shí)縮短至3小時(shí)。完成下面試題。
武廣高鐵橋梁和隧道占線路總長(zhǎng)度的三分之二,主要原因包括
①沿線多高原、丘陵 ②高速鐵路要求線路較平直
③少占用耕地 ④經(jīng)過(guò)山區(qū)的主要旅游景點(diǎn)
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
武廣高鐵對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生的影響,正確的是
①沿線地區(qū)大中小城市之間的地租差異進(jìn)一步擴(kuò)大
②大城市高速鐵路的站點(diǎn)附近將形成衛(wèi)星城市
③加速長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級(jí)
④促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
A.①② B.②③ C. ①④ D.②④
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科目:高中地理 來(lái)源:2011年山東省威海市高一下學(xué)期期末模塊考試地理卷 題型:選擇題
2009年12月26日,武廣高速鐵路客運(yùn)專線建成通車,它是世界上第一條時(shí)速350公里的客運(yùn)專線。該專線北起武漢市漢口站,南到廣州市的新廣州站,全線共有橋梁662座,約410公里,占線路總長(zhǎng)度的41%,隧道236座,約168公里,占線路長(zhǎng)度的16.9%。讀材料回答下列各題。
1.決定武廣高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的主要區(qū)位因素是 ( )
A.自然條件 B.經(jīng)濟(jì)條件 C.技術(shù)條件 D.國(guó)家政策
2.武廣高速鐵路建設(shè)的重要意義是
A.緩解人地矛盾,分散大城市職能
B.改善“武廣沿線都市圈”生態(tài)環(huán)境
C.加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系,改善交通條件
D.促進(jìn)沿線資源的開發(fā)
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