Question

【題目】臺(tái)灣自古以來就是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，進(jìn)入2011年，兩岸的合作與交流越來越多。下圖是“臺(tái)灣首航船只的運(yùn)輸路線圖”，據(jù)圖回答下列問題。)

(1)海峽兩岸的旅客一般選擇的運(yùn)輸方式是______________，貨物運(yùn)輸多選用的運(yùn)輸方式是______________。

(2)如果將臺(tái)灣的新鮮水果、花卉運(yùn)到青島，宜選用的運(yùn)輸方式是______________。

(3)未直航前，臺(tái)灣和內(nèi)地的人員和貨物往來，需經(jīng)香港轉(zhuǎn)口。與直航相比，轉(zhuǎn)口香港有哪些局限性？

(4)臺(tái)灣首航的各內(nèi)地港口中，太倉是其中重要的一個(gè)，試分析太倉成為重要的內(nèi)河港口的區(qū)位條件。

Answer 1

【答案】(1)航空運(yùn)輸　海運(yùn) (2)航空運(yùn)輸 (3)增加了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，易造成運(yùn)輸物資的損耗；延長了運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性；拉長了運(yùn)輸距離，提高了運(yùn)輸費(fèi)用 (4)位于長江下游地區(qū)，江闊水深，有利于船舶的通行和停泊；地處長江三角洲地區(qū)，地勢平坦，有利于筑港和貨物的裝卸；有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江三角洲地區(qū)作后盾，腹地廣闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)

【解析】本題考查臺(tái)灣與大陸的聯(lián)系方式。第(1) 題，明確航空運(yùn)輸、海運(yùn)的運(yùn)輸對(duì)象差異。第(2) 題，新鮮水果、花卉的運(yùn)輸具有時(shí)效性，宜選用的運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸。(3) 交通線路多出一個(gè)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，會(huì)使運(yùn)距增長，從而增加了運(yùn)輸時(shí)間，提高了運(yùn)輸成本，且易造成運(yùn)輸物資的損耗。(4)內(nèi)河港口的區(qū)位條件要從區(qū)域位置、水域條件、筑港條件、交通、腹地經(jīng)濟(jì)狀況、城市依托作用等方面分析。

(1) 海峽兩岸的旅客一般選擇航空運(yùn)輸，但貨物運(yùn)輸量大利小，一般選擇海運(yùn)。

(2) 將臺(tái)灣的新鮮水果、花卉運(yùn)到青島，產(chǎn)品附加值高，為避免水果腐爛、花卉變蔫，宜選用的運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸。

(3) 與直航相比，轉(zhuǎn)口香港增加了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，不僅使得運(yùn)距增長，增加了運(yùn)輸時(shí)間，提高了運(yùn)輸成本，且易造成運(yùn)輸物資的損耗。

(4) 太倉成為重要的內(nèi)河港口的區(qū)位條件要從太倉的位置、水域條件、筑港條件、腹地經(jīng)濟(jì)狀況等方面分析。