分析“中國(guó)主要產(chǎn)業(yè)部門(mén)產(chǎn)值、產(chǎn)量結(jié)構(gòu)比重變化表（%）”，回答題。

     

項(xiàng)目

年份

工農(nóng)業(yè)構(gòu)成

（以工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為100）

貨運(yùn)量構(gòu)成

（以總貨運(yùn)量為100）

農(nóng)業(yè)

輕工業(yè)

重工業(yè)

鐵路

公路

水路

管道

民航

1949年

70.0

22.1

7.9

34.7

49.5

15.8

-

-

1980年

27.1

34.3

38.6

20.4

69.9

7.8

1.9

…

1990年

24.3

37.4

38.3

15.5

74.6

8.3

1.6

…

1995年

18.1

39.3

42.6

13.4

76.2

9.2

1.2

…

1.工農(nóng)業(yè)構(gòu)成數(shù)據(jù)表明，我國(guó)  (    )

A．1949-1995年，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值下降              

B．1980年，輕工業(yè)產(chǎn)值高于農(nóng)業(yè)

C．1949-1980年，輕工業(yè)的增長(zhǎng)速度比重工業(yè)快

D．1949-1995年，輕、重工業(yè)比重呈逐年上升趨勢(shì)

2.貨運(yùn)量構(gòu)成中鐵路數(shù)據(jù)變化的主要原因是    (    )

A．鐵路的運(yùn)輸量減少              B．鐵路線布局不盡合理

C．公路運(yùn)輸發(fā)展迅速              D．其他運(yùn)輸方式的比重都增加

 

 

【答案】

1.B2.C

【解析】

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：江蘇省南京六中2008－2009學(xué)年度高三第一學(xué)期期中考試、地理 題型：013

分析“中國(guó)主要產(chǎn)業(yè)部門(mén)產(chǎn)值、產(chǎn)量結(jié)構(gòu)比重變化表（％）”，回答下題。

(1)

工農(nóng)業(yè)構(gòu)成數(shù)據(jù)表明，我國(guó)

[　　]

A．

1949－1995年，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值下降

B．

1980年，輕工業(yè)產(chǎn)值高于農(nóng)業(yè)

C．

1949－1980年，輕工業(yè)的增長(zhǎng)速度比重工業(yè)快

D．

1949－1995年，輕、重工業(yè)比重呈逐年上升趨勢(shì)

(2)

鐵路數(shù)據(jù)變化的主要原因是

[　　]

A．

鐵路的運(yùn)輸量減少

B．

鐵路線布局不盡合理

C．

公路運(yùn)輸發(fā)展迅速

D．

其他運(yùn)輸方式的比重都增加

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科目：高中地理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年山東臨沂高二課程實(shí)施水平階段性質(zhì)量調(diào)研考試地理卷（帶解析） 題型：單選題

讀某國(guó)工業(yè)化、城市化進(jìn)程比較示意圖，回答問(wèn)題。

【小題1】關(guān)于該國(guó)工業(yè)化、城市化進(jìn)程特點(diǎn)的敘述，正確的是
①城市化與工業(yè)化呈同步增長(zhǎng)趨勢(shì)
②該國(guó)城市化進(jìn)程與工業(yè)化水平不相適應(yīng)
③該國(guó)屬發(fā)達(dá)國(guó)家
④階段Ⅲ，該國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠第三產(chǎn)業(yè)

A．①② B．③④　C．①③D．②④
【小題2】階段Ⅲ，該國(guó)吸納勞動(dòng)力的主要產(chǎn)業(yè)部門(mén)有
①勞動(dòng)密集型產(chǎn)  ②資源密集型產(chǎn)業(yè)
③技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)  ④現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
A．①② 　 B．③④　　C．①④D．②③

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

分析“中國(guó)主要產(chǎn)業(yè)部門(mén)產(chǎn)值、產(chǎn)量結(jié)構(gòu)比重變化表（%）”，回答題。

    

項(xiàng)目

年份

工農(nóng)業(yè)構(gòu)成

（以工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為100）

貨運(yùn)量構(gòu)成

（以總貨運(yùn)量為100）

農(nóng)業(yè)

輕工業(yè)

重工業(yè)

鐵路

公路

水路

管道

民航

1949年

70.0

22.1

7.9

34.7

49.5

15.8

-

-

1980年

27.1

34.3

38.6

20.4

69.9

7.8

1.9

…

1990年

24.3

37.4

38.3

15.5

74.6

8.3

1.6

…

1995年

18.1

39.3

42.6

13.4

76.2

9.2

1.2

…

工農(nóng)業(yè)構(gòu)成數(shù)據(jù)表明，我國(guó)  (    )

A．1949-1995年，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值下降              

B．1980年，輕工業(yè)產(chǎn)值高于農(nóng)業(yè)

C．1949-1980年，輕工業(yè)的增長(zhǎng)速度比重工業(yè)快

D．1949-1995年，輕、重工業(yè)比重呈逐年上升趨勢(shì)

貨運(yùn)量構(gòu)成中鐵路數(shù)據(jù)變化的主要原因是    (    )

A．鐵路的運(yùn)輸量減少              B．鐵路線布局不盡合理

C．公路運(yùn)輸發(fā)展迅速              D．其他運(yùn)輸方式的比重都增加

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科目：高中地理 來(lái)源：黑龍江省哈三中09-10學(xué)年高二下學(xué)期期末考試（地理） 題型：單選題

分析“中國(guó)主要產(chǎn)業(yè)部門(mén)產(chǎn)值、產(chǎn)量結(jié)構(gòu)比重變化表（%）”，回答以下2題。

    

項(xiàng)目

年份

工農(nóng)業(yè)構(gòu)成

（以工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為100）

貨運(yùn)量構(gòu)成

（以總貨運(yùn)量為100）

農(nóng)業(yè)

輕工業(yè)

重工業(yè)

鐵路

公路

水路

管道

民航

1949年

70.0

22.1

7.9

34.7

49.5

15.8

-

-

1980年

27.1

34.3

38.6

20.4

69.9

7.8

1.9

…

1990年

24.3

37.4

38.3

15.5

74.6

8.3

1.6

…

1995年

18.1

39.3

42.6

13.4

76.2

9.2

1.2

…

1.工農(nóng)業(yè)構(gòu)成數(shù)據(jù)表明，我國(guó)  (    )

A．1949-1995年，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值下降              

B．1980年，輕工業(yè)產(chǎn)值高于農(nóng)業(yè)

C．1949-1980年，輕工業(yè)的增長(zhǎng)速度比重工業(yè)快

D．1949-1995年，輕、重工業(yè)比重呈逐年上升趨勢(shì)

2.貨運(yùn)量構(gòu)成中鐵路數(shù)據(jù)變化的主要原因是    (    )

A．鐵路的運(yùn)輸量減少              B．鐵路線布局不盡合理

C．公路運(yùn)輸發(fā)展迅速              D．其他運(yùn)輸方式的比重都增加

 

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