讀下圖我國(guó)三種資源跨區(qū)域調(diào)配路線示意圖;卮饐(wèn)題。


1.三條路線所經(jīng)區(qū)域的正確敘述是


  1. A.
    經(jīng)過(guò)溫度帶最多的是路線②
  2. B.
    經(jīng)過(guò)大中城市最多的是路線①
  3. C.
    經(jīng)過(guò)地形區(qū)最多的是路線③
  4. D.
    三條路線均經(jīng)過(guò)少數(shù)民族自治區(qū)

2.關(guān)于線路①和③資源調(diào)出區(qū)的共同環(huán)境問(wèn)題的正確敘述是


  1. A.
    土地荒漠化
  2. B.
    旱災(zāi)頻繁
  3. C.
    水資源利用不合理
  4. D.
    地質(zhì)災(zāi)害危害嚴(yán)重
1. B
2. A
1.試題分析:結(jié)合所學(xué)地理知識(shí)分析圖示可知,路線①調(diào)出地位于新疆,調(diào)入地位于長(zhǎng)江三角洲一帶,可推測(cè)路線①為西氣東輸。路線②調(diào)出地為湖北,調(diào)入地為京津地區(qū),可知路線②南水北調(diào)中線。路線③調(diào)出地位于云貴地區(qū),調(diào)入地位于珠江三角洲。路線②經(jīng)過(guò)亞熱帶、暖溫帶,路線①則經(jīng)過(guò)中溫帶、暖溫帶、亞熱帶,A項(xiàng)錯(cuò)誤。三條線路中路線①經(jīng)過(guò)地形區(qū)最多,經(jīng)過(guò)的大中城市最多,B項(xiàng)正確,C項(xiàng)錯(cuò)誤。路線②并不經(jīng)過(guò)少數(shù)民族地區(qū),D項(xiàng)錯(cuò)誤。
考點(diǎn):三條路線所經(jīng)區(qū)域地理特征
點(diǎn)評(píng):該題難度一般,屬于能力性題目,主要考查同學(xué)們對(duì)三條路線所經(jīng)區(qū)域地理特征的認(rèn)知能力。
2.試題分析:線路①經(jīng)過(guò)地區(qū)的西部降水少,氣候干旱,土地荒漠化嚴(yán)重;線路③經(jīng)過(guò)的地區(qū)山地、丘陵分布廣,土層薄,水土流失嚴(yán)重,導(dǎo)致巖石裸露,土地石漠化(土地荒漠化的一種)。由上分析可知,A為正確選項(xiàng)。
考點(diǎn):區(qū)域環(huán)境問(wèn)題
點(diǎn)評(píng):該題難度一般,屬于基礎(chǔ)性題目,主要考查同學(xué)們對(duì)區(qū)域環(huán)境問(wèn)題的認(rèn)知能力。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

渤海海峽可供選擇的跨海運(yùn)輸方案主要有輪船運(yùn)輸、火車(chē)輪渡、海底隧道、橋隧通道4種。橋隧通道方案即蓬萊—長(zhǎng)島架橋,長(zhǎng)島—旅順?biāo)淼。讀下列材料,完成各題。

材料一  2006年11月6日,中國(guó)最長(zhǎng)的跨海鐵路輪渡工程—煙(臺(tái))大(連)鐵路輪渡投入試運(yùn)營(yíng)。

材料二  蓬萊—旅順中間有廟島列島一線擺開(kāi),平均水深25米。(見(jiàn)下圖)

材料三  渤海灣是我國(guó)重要的鹽場(chǎng)和漁場(chǎng)。近年來(lái)該海域所盛產(chǎn)的帶魚(yú)、小黃魚(yú)、鱸魚(yú)、梭魚(yú)等經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)和對(duì)蝦、毛蝦等大量減少。

(1)試分析實(shí)施“南橋”方案的有利條件。

(2)渤海海峽“南橋北隧”公路鐵路兩用交通線與目前的輪渡線相比具有哪些優(yōu)勢(shì)?

(3)渤海鹽度是我國(guó)近海最低的,但渤海灣卻建有中國(guó)最大的鹽業(yè)生產(chǎn)基地,其自然條件是什么?

(4)渤海灣漁業(yè)資源日趨減少的原因是什么?

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