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在鄉(xiāng)村旅游中，一位城市游客見到了很多形態(tài)各異的瓜果。該景觀產生的主要原因是


  1. A.
    氣候
  2. B.
    交通運輸
  3. C.
    農業(yè)科技
  4. D.
    市場
C
人們采用農業(yè)技術，生產出了很多形態(tài)各異的瓜果，促進了觀光農業(yè)的發(fā)展。
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下圖及其相關資料，回答問題：

材料一：國家擬建的第二條進藏鐵路川藏鐵路建設項目 2011年才能開工，從中鐵二院了解到，川藏鐵路起于成都，經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車到蒲江只需半個小時，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。

材料二：目前，成都到拉薩只有一條公路——國道318線，從成都到拉薩大約需要3天左右時間。鐵路方面，成都現在只有一趟到拉薩的旅游列車T22次，全長3300余公里。列車從成都出發(fā)，繞道寶成線，西折向蘭州、經過西寧、德令哈、格爾木、那曲，到達拉薩，單邊耗時近45個小時�！坝捎谶\行線路過長等原因，這旅游列車是隔日發(fā)車，車票非常緊俏。”成鐵分局一位相關負責人向記者透露。因此，盡快落實川藏鐵路建設就顯得十分重要。

材料三: 中鐵二院一位設計人員透露�！爱斈暝谇嗖亍⒋ú�、滇藏三條線路比較中，川藏鐵路因為修建難度大、投資額度高等重要因素，暫被擱置，國家決定先建設青藏鐵路�！�

(1)為了減少生態(tài)破壞，西藏地區(qū)可開發(fā)那些新能源？

(3)鐵路經過的地區(qū)水能極其豐富，但是開發(fā)程度卻很低，試分析原因。

(4)試分析川藏鐵路修建的主要自然障礙。

(5)川藏鐵路修建后，其戰(zhàn)略意義遠大于青藏鐵路，試分析川藏鐵路建設的意義。

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科目：高中地理 來源： 題型：

．風水學在中國文化中是一門源遠流長的學問。經過時間演化，雖然摻雜有迷信成分，但里面卻包含著中國古代樸素地理學的思想。讀下列材料，完成各小題。

材料一：穴居時代的居住風水——“未有宮室之時，因‘陵穴’掘穴而處之；乃圣王慮之，以為掘穴，則冬可避風寒”。 （圖a）

材料二：殷商時代的居住風水——“攻位于汭”(汭：河水內灣環(huán)抱處，為凸岸)。（圖b）

材料三：在河流拐彎處不同位置，流速不同。（圖c）

（1）根據材料一分析穴居時代人們在選擇開鑿居住洞穴時要考慮的主要因素。

（2）根據材料二分析“汭位”對古代人安全、生產和日常生活的影響并說明原因。

（3）凹岸在古代風水中稱“反弓水”，是一文不值的，不適合辟為住宅用地。但現代我們發(fā)現像倫敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局。結合圖c分析原因。

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科目：高中地理 來源： 題型：

風水學在中國文化中是一門源遠流長的學問。在當時其積極意義是：能夠教導民眾，在山河大地之間，挑選一處適合生存的環(huán)境，并利用此環(huán)境，積極奮斗，努力不懈，進而使長居此地的人們健康、平安又興旺成功。經過時間演化，雖然摻雜有迷信成分，但里面卻包含著中國古代樸素地理學的思想。根據材料，回答下列問題。

材料1：穴居時代的居住風水——“未有宮室之時，因‘陵穴，掘穴而處之；乃對圣王慮之，以為掘穴，則冬可避風寒’”。

材料2：殷商時代的居住風水——“攻位于那汭”(汭：河水內灣環(huán)抱處，為凸岸)。

材料3：下圖(汭位、穴的方位、在河流拐彎處不同位置，流速不同。)

(1)分析材料1中穴居時代人們在選擇開鑿居住洞穴時要考慮的主要因素及原因。

(2)說出“汭位”對古代取水安全、農業(yè)生產和軍事防御的影響及原因。

(3)凹岸在古代風水中稱“反弓水”，是一文不值的，不適合辟為住宅用地。但現代我們發(fā)現像倫敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局。結合圖分析原因。

 

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科目：高中地理 來源：2010年江西靖安中學高二下學期期末考試地理卷 題型：綜合題

閱讀下圖及其相關資料，回答問題：

材料一：國家擬建的第二條進藏鐵路川藏鐵路建設項目 2011年才能開工，從中鐵二院了解到，川藏鐵路起于成都，經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車到蒲江只需半個小時，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。

材料二：目前，成都到拉薩只有一條公路——國道318線，從成都到拉薩大約需要3天左右時間。鐵路方面，成都現在只有一趟到拉薩的旅游列車T22次，全長3300余公里。列車從成都出發(fā)，繞道寶成線，西折向蘭州、經過西寧、德令哈、格爾木、那曲，到達拉薩，單邊耗時近45個小時�！坝捎谶\行線路過長等原因，這旅游列車是隔日發(fā)車，車票非常緊俏。”成鐵分局一位相關負責人向記者透露。因此，盡快落實川藏鐵路建設就顯得十分重要。

材料三: 中鐵二院一位設計人員透露。“當年在青藏、川藏、滇藏三條線路比較中，川藏鐵路因為修建難度大、投資額度高等重要因素，暫被擱置，國家決定先建設青藏鐵路�！�

(1)為了減少生態(tài)破壞，西藏地區(qū)可開發(fā)那些新能源？

(3)鐵路經過的地區(qū)水能極其豐富，但是開發(fā)程度卻很低，試分析原因。

(4)試分析川藏鐵路修建的主要自然障礙。

(5)川藏鐵路修建后，其戰(zhàn)略意義遠大于青藏鐵路，試分析川藏鐵路建設的意義。

 

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