【題目】讀某區(qū)域等壓面(單位:hPa)的垂直剖面圖,回答問題。

【1】圖示區(qū)域內(nèi)垂直等壓面的最大氣壓值和最小氣壓值的差值最有可能是

A.43 B.51 C.54 D.56

【2】下列判斷正確的是

A.圖中四地氣壓值大小依次為>>>

B.海平面上地氣溫低于

C.四地風力大小依次為>>>

D.地海平面的氣流上升

【答案】

【1】B

【2】D

【解析】

試題分析:

【1】圖中最小氣壓值是984-988,最大氣壓值是1032-1036,差值為44-52,最有可能是51,B正確。

【2】圖中四地氣壓值大小依次為>>>;若該等壓面彎曲是由熱力環(huán)流引起的,則海平面上地氣溫低于地;等壓面越密集,風力越大,四地風力最大的是;地等壓面向下彎曲,是低壓中心,低壓中心氣流上升,D正確。

練習冊系列答案
相關(guān)習題

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【題目】讀人地關(guān)系相關(guān)模式圖(如圖所示),回答下列各題。

1下列環(huán)境問題中,屬于發(fā)生在①環(huán)節(jié)過程中的是(  )

A. 濫伐森林 B. 大氣污染 C. 地震 D. 旱澇災(zāi)害

2引發(fā)酸雨的環(huán)節(jié)是(   )

A. B. C. D.

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【題目】下圖是印度洋某季節(jié)盛行風示意圖,據(jù)此完成下面小題。

1圖中盛行風M的性質(zhì)是

A. 熱干 B. 冷濕 C. 暖濕 D. 冷干

2與盛行風M形成原因完全無關(guān)的是

A. 海陸輪廓 B. 氣壓帶風帶位置的季節(jié)移動

C. 海陸熱力性質(zhì)差異 D. 地轉(zhuǎn)偏向力

3該季節(jié)印度半島多發(fā)的自然災(zāi)害是

A. 洪澇 B. 臺風 C. 寒潮 D. 干旱

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【題目】云南憑借自身的優(yōu)勢條件和我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、西部大開發(fā)的有利時機,已逐漸成為我國的花卉產(chǎn)業(yè)帶。據(jù)此回答下列問題。

1】【1云南發(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢自然條件是

A. 氣候 B. 地形 C. 土壤 D. 生物多樣性

2】【2制約云南花卉走向國內(nèi)和國際市場的主要因素是

A. 經(jīng)營理念 B. 交通運輸 C. 勞動力 D. 土地租金

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【題目】人類的生產(chǎn)活動必然對地理環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

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【題目】讀某島簡圖,該島嶼中部多山.降水大多在1000mm以上,東北部和西南部降水差異較大。讀圖回答下面小題。

1該島嶼東北部和平西南部降水差異及其主要影響因索是

A. 東北部降水少,洋流 B. 西南部降水少,洋流

C. 東北部降水多,信風和地形 D. 西南部降水多.地形

2如果要建一座水泥廠,從保護城市大氣環(huán)境方面考慮,廠址位于城市的

A. 東南郊 B. 東北郊 C. 西北郊 D. 西南郊

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【題目】閱讀材料,回答問題。

材料一 火地島是拉丁美洲最大的島嶼。西部和南部山地為安第斯山脈余脈,地表崎嶇,海拔15002000米,最高峰約甘山海拔2469米。東部和北部為平緩低地,海拔180600米。西部年降水量在20003000毫米;東部年降水量不足500毫米。島內(nèi)主要經(jīng)濟活動是養(yǎng)羊,集中于島的北部。

材料二 下圖為火地島及其周邊區(qū)域圖。

(1)簡述火地島東部和西部降水存在差異的主要原因。

(2)簡析火地島北部發(fā)展畜牧業(yè)的優(yōu)勢區(qū)位因素。

(3)島嶼西部和南部山地現(xiàn)代冰川發(fā)育,雪線高度低僅500~800米,試分析其雪線低成因。

(4)有人提議在該島嶼上建設(shè)風能發(fā)電場。你是否贊成?試說明理由。

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【題目】讀2000-2050年中國老年人口及老齡化人口比重預(yù)測圖,回答下列問題。

【1】下列有關(guān)圖示內(nèi)容表述正確的是(

A.自然增長率大幅下降,高齡化顯著 B.老年人口規(guī)模較大,老齡化水平持續(xù)升高

C.老年人口分布不均,老齡化呈現(xiàn)轉(zhuǎn)移趨勢 D.預(yù)期壽命顯著提高,老年人口規(guī)模巨大

【2】應(yīng)對我國人口老齡化問題應(yīng)采取的合理措施是(

A.鼓勵生育,增加青少年人口數(shù)量 B.加快鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)速度

C.限制青壯年勞動力向城市遷移 D.建立健全養(yǎng)老保障體系

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【題目】2007年以前,中國只能在外國制造商的幫助下進行高鐵列車組裝。2016年,中國“中車”的高鐵裝備制造占全球市場份額接近70%。中國裝備制造以“性價比高”在國際上備受矚目。下圖示意中國高鐵全球戰(zhàn)略遠景圖。據(jù)此完成下列各題。

1影響高鐵裝備制造的最主要因素是

A. 原料供應(yīng) B. 技術(shù)儲備 C. 國家意愿 D. 人工成本

2“中車”裝備制造規(guī)模十年間趕超國外同行主要得益于

A. 發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 B. 國內(nèi)大宗貨運需求

C. 國家發(fā)展戰(zhàn)略支持 D. 全球信息技術(shù)共享

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