【題目】閱讀圖文資料, 完成下列要求。
地球上大部分沼澤水是淡水,而干旱區(qū)的沼澤多形成鹽沼。從地貌類型上看,鹽沼屬于沼澤性濕地,一般生長有鹽生、耐鹽植物。柴達(dá)木盆地多年平均降水量為17.6~274mm,蒸發(fā)量為1200~3500mm,這里有世界上面積最大的鹽沼濕地群,也是眾多野生動物的棲息地。近年來,柴達(dá)木盆地的資源開發(fā)力度不斷加大,人口持續(xù)增加,城鎮(zhèn)不斷擴(kuò)張,加劇了其脆弱生態(tài)環(huán)境的變遷。下圖為柴達(dá)木盆地鹽沼、濕地分布示意圖。
(1)指出柴達(dá)木盆地鹽沼水源的主要補給類型, 并分析有利于鹽沼形成的地形和氣候條件。
(2)有專家認(rèn)為, 鹽沼是上天賜給柴達(dá)木盆地最珍貴的禮物, 請說明理由。
(3)近年來, 柴達(dá)木盆地鹽沼正面臨著不斷萎縮甚至消失的威脅, 試推測人為原因。
【答案】(1)高山冰雪融水水、河流水、地下水。為封閉性山間盆地,匯水條件好;海拔高,氣溫低,有季節(jié)性凍土,阻隔下滲;蒸發(fā)量大,易積累鹽分。
(2)鹽沼可限制沙漠?dāng)U張(抑制土地荒漠化);為當(dāng)?shù)貏又参锾峁┥姝h(huán)境,維護(hù)生物多樣性;蘊含豐富的鹽業(yè)資源,可作為工業(yè)原料,生長有鹽生、耐鹽植物,是發(fā)展畜牧業(yè)重要的草場資源。
(3)上游地區(qū)工農(nóng)業(yè)及生活用水量增加,導(dǎo)致鹽沼濕地水源補給量減少;鹽業(yè)資源開發(fā)過程中對鹽沼的直接破壞使鹽沼面積減少。
【解析】
本題以柴達(dá)木盆地為區(qū)域背景,考查了河流補給類型,濕地形成的條件,濕地的價值,濕地面積縮小的人為原因等相關(guān)內(nèi)容,考查學(xué)生利用題中信息和所學(xué)知識分析地理問題的能力。
(1)結(jié)合所學(xué)知識鹽沼的補給類型有冰雪融水補給,湖泊水補給和地下水補給,沒有降水補給,材料中說道“柴達(dá)木盆地多年平均降水量為17.6~274mm”,說明當(dāng)?shù)貧夂蚋珊,降水少。鹽沼形成的地形和氣候條件,可以結(jié)合水循環(huán)的環(huán)節(jié),水進(jìn)去,但是出來少,進(jìn)去通過河流匯入,結(jié)合圖片信息,柴達(dá)木盆地為山間盆地,匯水條件好;水出來少,材料中提到“蒸發(fā)量為1200~3500mm”,說明當(dāng)?shù)卣舭l(fā)旺盛,水分蒸發(fā),鹽分積聚;另外從下滲的角度,當(dāng)?shù)睾0胃撸瑲鉁氐,有季?jié)性凍土,下滲少。
(2)本題考查濕地的價值。鹽沼作為濕地的一種,它的價值應(yīng)該是從兩方面回答:經(jīng)濟(jì)價值:蘊含豐富的鹽業(yè)資源,可作為工業(yè)原料;生態(tài)價值:材料中提到“也是眾多野生動物的棲息地”,說明鹽沼能維護(hù)生物多樣性,為動植物提供生存環(huán)境;結(jié)合圖片信息,柴達(dá)木盆地有多出沙漠,鹽沼還能抑制土地荒漠化。
(3)考察濕地縮小的人為原因,材料中提到“近年來,人口持續(xù)增加,城鎮(zhèn)不斷擴(kuò)張”,結(jié)合圖中信息,人口增多,上游工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活用水增多,使得匯入鹽沼的水量減少,導(dǎo)致濕地萎縮;材料中提到“柴達(dá)木盆地的資源開發(fā)力度不斷加大”說明資源開發(fā)過程中對鹽沼的直接破壞使鹽沼面積減小。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】 河口鋒是指河口地區(qū)不同性質(zhì)水體成水團(tuán)之間形成的較為明顯的界面,界面附近往往存在一種或多種水文化學(xué)要素(鹽度、溫度、濁度、密度等)的最大梯度。下圖為某年長江河口鋒分布示意圖。
據(jù)此完成下面小題
【1】夏季長江河口鋒的形態(tài)最接近
A.B.
C.D.
【2】關(guān)于長江河口鋒及附近水域的說法中,正確的是
①河口鋒位置冬季距海岸較近
②河口鋒水域生態(tài)系統(tǒng)較穩(wěn)定
③河口鋒水域水體透明度較高
④河口鋒水域巨輪航行需謹(jǐn)慎
⑤河口鋒水域鹽度高于東西側(cè)
A.①②B.①④C.②④D.③⑤
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下左圖示意廈門市各街區(qū)居民出行對小汽車的依賴程度,右圖示意該市規(guī)劃中的地鐵、輕軌等軌道交通線路,讀圖回答下列各題。
【1】造成小汽車依賴度區(qū)域差異的主要原因有
A. 市區(qū)公共交通便利,對小汽車依賴程度低 B. 市區(qū)交通設(shè)施完善,對小汽車依賴程度高
C. 城郊經(jīng)濟(jì)落后,就業(yè)機(jī)會較少,依賴度低 D. 城郊人流量小,交通通達(dá)度好,依賴度高
【2】軌道交通網(wǎng)建成后對該市的影響有
A. 市區(qū)的大氣污染加重 B. 小汽車依賴度增大
C. 加快郊區(qū)城市化進(jìn)程 D. 交通方式趨向單一
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀美國部分地區(qū)輪廓圖,回答下列各題:
【1】圖中a、b、c、d、e區(qū)域中,屬于商品谷物農(nóng)業(yè)地域類型的是( 。
A. a、b、c B. c、d、e
C. a、b、e D. a、c、d
【2】圖示①~⑤城市中,處于地中海氣候區(qū)的是( 。
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ④⑤
【3】下列關(guān)于美國工業(yè)和城市的敘述,正確的是( 。
A. 東北部工業(yè)有豐富的石油和煤鐵資源
B. 城市①是美國重要的宇航和石化工業(yè)中心
C. 城市⑤附近有美國最重要的新興工業(yè)區(qū)
D. 城市③是美國最大的經(jīng)濟(jì)中心
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【題目】閱讀圖文材料,回答下列問題。
材料一:可可樹屬熱帶作物。1847年英國人利用可可生產(chǎn)出第一塊固體巧克力,此后歐洲和北美成為世界上最主要的可可加工地區(qū)。20世紀(jì)80年代以來,印度尼西亞人采用可可樹與椰子樹間作種植模式,該國逐漸成為世界上重要的可可種植國和出口國,但可可加工業(yè)長期相對落后。
材料二:下圖示意印度尼西亞蘇拉威西島位置和該島某可可種植園椰樹與可可樹間作模式。
(1)簡要寫出該地的氣候類型、氣候特點和形成原因。
(2)簡述蘇拉威西島可可種植園枯枝落葉覆蓋層的作用。
(3)分析印度尼西亞可可加工業(yè)落后于歐洲和北美的主要原因。
(4)結(jié)合所學(xué),分析印尼發(fā)展可可加工的有利條件。
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【題目】下圖為“陸地自然帶分布示意圖”,據(jù)此完成下列各題
【1】自然帶①→②→③的變化體現(xiàn)的是
A. 由赤道到兩極的地域分異規(guī)律B. 從沿海向內(nèi)陸的地域分異規(guī)律
C. 山地的垂直地域分異規(guī)律D. 非地帶性
【2】自然帶②→④→⑤變化的基礎(chǔ)是
A. 海拔B. 熱量C. 水分D. 洋流
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【題目】 “積分入戶”指外來人口取得政策規(guī)定分值后即可申請落戶,是遷入地促進(jìn)外來人口融入的有效方式,東莞市于2010年推出“積分入戶”政策。下圖為2010~2015年東莞市積分入戶和外來人口的數(shù)量變化圖。
據(jù)此完成下面小題。
【1】東莞市2013年后外來人口數(shù)量的變化對該城市產(chǎn)生的直接影響是
A.交通擁堵減輕B.環(huán)境質(zhì)量上升
C.用工荒D.人口管理難度減小
【2】2013年后,該地“積分人戶”人數(shù)增多的原因最可能是
A.人戶門檻降低B.經(jīng)濟(jì)收人提高
C.居住條件改善D.就業(yè)機(jī)會增多
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。
山西蔡家川流域為黃土高原典型的小流域。當(dāng)?shù)卣疄榱酥卫碓摰貐^(qū)的水土流失,積極進(jìn)行植被恢復(fù)與生態(tài)環(huán)境建設(shè)。通過植樹造林和恢復(fù)植被,涵養(yǎng)水源,增加土壤含水量。實驗表明,植被除了能增加土壤水分外,也能通過根吸收土壤水分,供植物蒸騰而消耗土壤水分。圖甲為人工油松林地、人工刺槐林地、天然次生林地根系密度及土壤含水量隨深度(0~30cm)變化圖,圖乙為人工油松林地、人工刺槐林地、天然次生林地土壤含水隨深度變化圖。
(1)分析植被可以增加土壤含水量的原因。
(2)說出土壤含水量與土層根系密度的相關(guān)性,并解釋其原因。
(3)比較人工林地與天然次生林地在深層(大于70cm)土壤含水量大小的差異,并推測其原因。
(4)為了減少深層土壤含水量的消耗,你認(rèn)為應(yīng)該采取哪些措施來恢復(fù)該地區(qū)的植被。
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【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
太原至中衛(wèi)(經(jīng)銀川)鐵路(下圖)簡稱“太中銀鐵路”,是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃的西北至華北新通道的重要組成部分,跨越山西省西南部、陜西省北部、寧夏回族自治區(qū)中北部地區(qū),是國家“十一五”鐵路建設(shè)重點項目。鐵路于2011年1月11日正式通車運營。該鐵路的建設(shè)填補了包蘭線、隴海線、寶中線、包西線等鐵路范圍內(nèi)的路網(wǎng)空白,打通了華北至西北的新通道,結(jié)束了對隴海鐵路干線過度依賴的狀態(tài),對煤炭外運意義重大。磧口地處當(dāng)年山西與內(nèi)蒙古、晉陜商道水陸交通的中心點,在明清至民國年間是我國北方著名商貿(mào)重鎮(zhèn),是黃河北干流上水運航道的中轉(zhuǎn)站,但現(xiàn)在已繁華不在。
(1)分析圖示區(qū)域太中銀鐵路建設(shè)過程中面臨的主要問題。
(2)說出太中銀鐵路建設(shè)產(chǎn)生的重大意義。
(3)簡析磧口走向衰落的原因。
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